1 achat 2 choix

bonjour


j'ai trouvé deux occasion de cayenne turbo alors tout les deux noir mais des année differentes donc le premier

il est de 07/2004 150 000 km noir toujour entrentenue en temps et en heure achat chez un particulier 21 000euro vehicule francais


et le deuxieme de 2003 140 000km il vient d'allemange noir le vendeur m'a dit qu il est entretenue achat chez un professionnel 19 000euro

aspect generale : pour les deux identiques en parfait etat ils ont les memes options pas de grand travaux realisé dessus ni les durit V ni la boite auto ni meme l'arbre de transmission


je dois faire un choix pour le premier il y a aura la taxe co2 a payer plus de 2000 euro
et le deuxieme pas de taxe mais un surplus d'environ 500 euro pour les frais divers essence peage et plaque allemande provisoire

c'est vraiment compliquer j'ai fais une recherche sur le forum je me suis couché hier soir a 3 heure du mat il y 'a pour le mot turbo dans la fonction search 183 pages la personne qui utilise le plus le mot turbo sur le site c'est ratou impresionnant le nombre de post ou u marque turbo mais c'est genial un regal de te lire en passant tres belle voiture

voila si je pouvais avoir quelque avis

Bonjour et merci pour ton compliment.
Il est vrai que dans la gamme Cayenne, il y en a pour tous les goûts et pour toutes les bourses.
Pour ma part je roule en Porsche depuis maintenant quelques années et j'ai toujours fait de trés gros kilométrages avec mes autos ( 300 000 Km avec une Bi-Turbo ) sans aucun gros pépins ce qui me fait dire qu'une Porsche est une auto fiable à partir du moment où on la respecte au niveau de la conduite et de son entretien.
Avec le Cayenne Turbo, là tu es dans la démesure complète du plaisir puisque tu as avec ce véhicule de plus de 2 tonnes des performances remarquables!
Pour en revenir à l'origine de ton post ma préférence irait vers:
ce Cayenne de 07/2004 150 000 km noir toujour entrentenue en temps et en heure achat chez un particulier
pour 21 000euro vehicule francais.pour quelles raisons:
- 07/2004 tu évites les millésimes antécédant parfois sources à problèmes coûteux.
- 150 000 Km il est prêt pour une deuxième vie sans soucis.
- Vérifie la mise à jour du carnet et demande les factures
L'achat d'un véhicule d'occasion comporte toujours un risque, autant ne pas en ajouter ...
Au plaisir de te revoir parmi nous avec ta belle auto.

Modifié en dernier par RATOU le Ven 19 Nov 2010, 14:19, modifié 1 fois.

moi, je prends le FRANCAIS donc le 1er.
surtout si le carnet est a jour, c'est facile de vérifier en appelant les différents CP.

je privilégierai l'année à kilométrage presque équivalent et la traçabilité Donc FRANCE -ALLEMAGNE 3-0

Bonjour et merci pour ton compliment.
Il est vrai que dans la gamme Cayenne, il y en a pour tous les goûts et pour toutes les bourses.
Pour ma part je roule en Porsche depuis maintenant quelques années et j'ai toujours fait de trés gros kilométrages avec mes autos ( 300 000 Km avec une Bi-Turbo ) sans aucun gros pépins ce qui me fait dire qu'une Porsche est une auto fiable à partir du moment où on la respecte au niveau de la conduite et de son entretien.
Avec le Cayenne Turbo, là tu es dans la démesure complète du plaisir puisque tu as avec ce véhicule de plus de 2 tonnes des performances remarquables!
Pour en revenir à l'origine de ton post ma préférence irait vers:
ce Cayenne de 07/2004 150 000 km noir toujour entrentenue en temps et en heure achat chez un particulier
pour 21 000euro vehicule francais.pour quelles raisons:
- 07/2004 tu évites les millésimes antécédant parfois sources à problèmes coûteux.
- 150 000 Km il est prêt pour une deuxième vie sans soucis.
- Vérifie la mise à jour du carnet et demande les factures
L'achat d'un véhicule d'occasion comporte toujours un risque, autant ne pas en ajouter ...
Au plaisir de te revoir parmi nous avec ta belle auto.

++++++++++ 10000

Je prend aussi le Cayenne Français

Bonjour
Je penche également pour le premier.
Pour la taxe co2 + 2000euros j'ai un ENORME doute
je viens de payer la même car le mien est 11/2004 donc taxe
Si émission>200gr/km ==> 2euros/gr jusque 250gr puis 4euros/gr si supérieur a 250gr
Sachant que le cayenne 4.5 est donné pour 361gr on a donc 50*2=100euros + 111*4= 444euros total 544 euros de taxe co2

2004 pour moi..

Encore lu trop vite c'est un turbo
Mais emission co2 378gr/km contre 361gr/km pour le S
donc 50*2=100 + 128*4=512 ==> soit 612euros de taxe Co2
Après il faut bien sur ajouter la Carte grise standard :32cv à x euros en fonction des régions

En effet, la taxe carbone sur la carte grise est plus proche des 600 €uros que des 2000 €uros.

bon bah le turbo "francais" a ete reserver j'ai laisser un accompte je pars demain pour la semaine en algerie pour voir des terrain que je vais acheter je reviens le 26 novembre et je vais directement le chercher

je mettrais plein de photo video et mon avis


merci pour vos conseils

Après il faut bien sur ajouter la Carte grise standard :32cv à x euros en fonction des régions[/quote]

oulala je pense bien mais j'écris mal c'est la fin de semaine
C'est 38cv x32euros(pour le nord)
Soit en tout 1828€ pour l'immatriculation mais pas pour la taxe Co2
Sorry

je privilégierai l'année à kilométrage presque équivalent et la traçabilité Donc FRANCE -ALLEMAGNE 3-0

+1 pareil français aussi

Allemagne si ça vient d'une CP: FRANCE - ALLEMAGNE 3-1.

bonjour


j'ai trouvé deux occasion de cayenne turbo alors tout les deux noir mais des année differentes donc le premier

il est de 07/2004 150 000 km noir toujour entrentenue en temps et en heure achat chez un particulier 21 000euro vehicule francais


et le deuxieme de 2003 140 000km il vient d'allemange noir le vendeur m'a dit qu il est entretenue achat chez un professionnel 19 000euro

aspect generale : pour les deux identiques en parfait etat ils ont les memes options pas de grand travaux realisé dessus ni les durit V ni la boite auto ni meme l'arbre de transmission


je dois faire un choix pour le premier il y a aura la taxe co2 a payer plus de 2000 euro
et le deuxieme pas de taxe mais un surplus d'environ 500 euro pour les frais divers essence peage et plaque allemande provisoire

c'est vraiment compliquer j'ai fais une recherche sur le forum je me suis couché hier soir a 3 heure du mat il y 'a pour le mot turbo dans la fonction search 183 pages la personne qui utilise le plus le mot turbo sur le site c'est ratou impresionnant le nombre de post ou u marque turbo mais c'est genial un regal de te lire en passant tres belle voiture

voila si je pouvais avoir quelque avis

Sans hésitation le Français s'il a bien été entretenu chez Porsche
On est jamais sure du kilométrage des véhicules venant d'Allemagne
Pomme

Je prends aussi le Francais mais il faut vraiment valider l'historique car hors réseau pro donc pas de garantie.
Voir les tuyaux de refroidissement, l'arbre et le reste...
Mais bon, le prix est très raisonne.

Sans hésitation le Français s'il a bien été entretenu chez Porsche
On est jamais sure du kilométrage des véhicules venant d'Allemagne
Pomme

Sauf s'ils viennent de concessions allemandes... Ceux vendus en France, par les importateurs viennent souvent d'Allemagne aussi.. Business is business...