Achat cayenne 3 e Hybrid

Belle bete papy bravo et bonne route un autre monde ce Cayenne,
Amicalement Cayann

très belle auto! Profites en bien!

Beau jouet, c'est vrai que les derniers on vraiment un beau derrière ;-)

Superbe

Superbe

Après quelques kilomètres de roulage, l’hybride est vraiment un bon compromis par rapport au diesel.

Mais pour profiter à fond de l’avantage du moteur électrique il faut impérativement recharger la batterie .

Sur des parcours d’une trentaine de kilomètres, on roule sans consommer de l’essence.

Je n’ai pas encore effectué des longs trajets, je vous donnerai mes consommations sur des distances plus longues prochainement.

Sur un parcours d’une cinquantaine de kilomètres on peut être en dessous des 3 litres (ville avec bouchons, national et autoroute)

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Au niveau agrément de conduite c’est vraiment top, couple de 700NM dés 1000 trs/min et 462 cv en combinant les 2 moteurs.

Pour la ville le moteur électrique est suffisant avec les 136cv.

En Sport et Sport plus je retrouve l’agrément de mon ancien cayenne turbo.

Sur autoroute même avec la batterie déchargée le moteur thermique se coupe régulièrement pour limiter la consommation.

Sur l’ordinateur de bord, sur les 24000 kms avec une moyenne de 57 kms/h la consommation moyenne est de 12 L au 100 avec 4000 kms effectués en full électrique. Vu le poids et les performances de la bête je trouve ça relativement raisonnable.

Merci à toi, Eric pour tes premières impressions! En effet, 12L, c'est pas mal pour ce genre de véhicule!

Purée 12 lt c'est beaucoup non ?
Par contre sacré belle gueule

12l c’était la consommation moyenne de l’ancien propriétaire, je suis actuellement à moins de 8L.

Petite photo de l’affichage tête haute qui est entièrement paramétrable .

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Purée 12 lt c'est beaucoup non ?
Par contre sacré belle gueule

Oui je trouve aussi 12l / 100 km c'est beaucoup quand un diesel ne fait que 7 l / 100
Ce sont des véhicules fait principalement pour la ville alors et les petits trajets ?

Il a écrit 8 litres dans son dernier post.

Je ne compare pas la consommation par rapport à un diesel de 260 cv.

On parle d’un essence hybride de 462 cv, il faut comparer à une essence avec un nombre de cv comparable.

Même à 12L je trouve la consommation correcte comparé à mon ancien cayenne turbo phase 1 (16 litres sur route et 25 litres en ville)

Si je regarde par rapport au mien c'est énorme
Sur 1550 km je suis à 7.7 lt et j'ai 382 ch !!
Et pas mal de petite route !

Mais par contre quelle gueule il a c'est monstre beau ce nouveau cayenne

Par contre ça marche bien

Pour ma part, j’ai 416cv hybride 958
Pour mon quotidien, à 15 km du boulot, j’utilise l’électrique, et je fais un plein tous les 2000 km.
Quand je pars en vacances : au régulateur 130/110, a 4 personnes + bagages, je suis à 7,5 /8 L/100 km.

Sur les 10000 derniers km, je suis à 4L/100 de moyenne

C est quoi votre Critair?
0 sur un Hybride ?

Crit'air 1 M-A! Véhicule pur électrique et hydrogène : Crit'air 0!

Modifié en dernier par Owen06 le Mer 28 Sep 2022, 18:47, modifié 1 fois.

Merci !

2. Le tableau des vignettes Crit'Air
La classification Critair d'un véhicule se présente donc comme suit :

La vignette Crit'Air verte

Elle est destinée aux véhicules hydrogènes et électriques. Ces voitures sont déclarées non polluantes et aucun numéro de vignette ne leur est attribué. C'est pour cela qu'on parle de « Crit'Air zéro ou spécial » pour les désigner.

La vignette Crit'Air 1

De couleur violette, elle est destinée à tous les véhicules à essence et autres répondant aux normes Euro5 et Euro6. Il s'agit notamment des véhicules immatriculés à compter de la date du 1er janvier 2011. Elle concerne aussi les véhicules gaz et hybrides rechargeables. Cette vignette ne prend pas en compte les véhicules diesel.

La vignette Crit'Air 2

De couleur jaune, elle concerne à la fois les véhicules diesel, à essence et autres. Pour la première catégorie de véhicules, ces derniers doivent correspondre aux normes Euro5 et Euro6 avec une immatriculation faite à partir du 1er janvier 2011. En ce qui concerne les voitures essence et autres, elles doivent répondre aux normes Euro4 avec une immatriculation effectuée dans la période du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010.

La vignette Crit'Air 3

De couleur orange, ce macaron s'applique aux véhicules à essence et autres répondant aux normes Euro2 et Euro3, immatriculés dans la période du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2005. La pastille anti-pollution orange concerne aussi les véhicules diesel qui répondent à la norme Euro4 et immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

La vignette Crit'Air 4

De couleur marron, elle est destinée uniquement aux véhicules diesel de norme Euro3, immatriculés dans la période du 1er janvier 2001 au 31 décembre 2005.

La vignette Crit'Air 5

De couleur grise, elle est également prévue pour des véhicules diesel. Mais dans ce cas précis, ces derniers doivent répondre à la norme Euro2 et avoir été immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000.

Voici mes consommations depuis le dernier plein :

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Mon réservoir est plein à 78%.

Il est à combien le KWh chez toi ?

0,174 euros soit un peu plus de 5 euros pour 100 kms

Bonjour à tous,

Une visite d’un ancien membre qui avait vendu son 957 turbo avant de partir sur un Macan.

Le voila avec un cayenne e hybride.

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Exactement ce que je recherche. Sais-tu Eric où il l'a trouvé et dans quelle fourchette prix?

84000 euros cp de mulhouse avec 60000 kms et porsche approved modèle 2019