[Modele 958] Achat Cayenne (958) et modification esthétique

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum Je trouvais Forum-auto un peu "light" en infos Cayenne, j'ai l'impression que je vais trouver mon bonheur ici ;)

J'envisage l'achat dans les mois à venir d'un Cayenne S (958) d'occasion récente, 2011 à 2013, moins de 20-30.000 km.
J'ai actuellement un ML350 (et un Volvo XC60 pour la ville), j'avoue encore hésiter un peu entre Cayenne, Nouveau ML (que je trouve très réussi et bon rapport qualité prix), X5 40d ou 35i (ayant eu une 335i coupé, je suis resté assez fan de ce biturbo BMW), et Range Rover TDV8 (modèle 2012, pas le tout nouveau, abusivement cher je trouve). Je sais, la philosophie n'a rien de comparable entre ces modèles, mais bon, c'est comme ça je trouve des + et des - à chacun. Bon l'idée générale c'est que j'ai besoin d'un grand coffre (enfants obligent), mais aussi d'un gros moteur pour mon plaisir perso :)

Quoi qu'il en soit, concernant le Cayenne, je souhaiterais en trouver un avec le look turbo d'origine, mais ce critère limite grandement le choix parmi les occasions de Cayenne S...
Effectivement la plupart des Cayenne S en vente sont ceux là:

Échappements et boucliers avant classiques du Cayenne V6.

or je souhaiterais en acheter un avec look turbo ou GTS, type double pot ronds ou carrés arrière et bouclier large avant:




Je ne connais pas trop les kits disponibles (type techart etc..) mais en tous je ne souhaite pas un truc "too much" qui fasse super tunné, juste du classique look GTS/Turbo.

J'ai vu qu'il existe des extensions de pot en after market (genre sur ebay à 400-500$) sans avoir à changer tout le système d'échappement type Cargraphic, ainsi que des body kits avant type:
Ebay Exhaust
Ebay Exhaust 2

Est ce que certains ont déjà fait poser ce type de pièces en after market ? Si oui, bonnes adresses de garages proposant ce genre de chose (dans l'idéal en Belgique, Nord de la France ou Paris-Région Parisienne) ?
Au niveau des pièces est ce qu'il y a un site spécialisé qui propose ce genre de pièces ou "kits d'upgrade" (à part ebay) ?
Je suis preneur de tout conseil, avis ou remarque etc...
J'envisage également un chip tuning moteur, s'il y a une référence dans le domaine je suis preneur également ! :)

salut, pour ce qui est du coffre du cayenne, il est plus petit et moins pratique que sur mon jeep grand cherokee qui pourtant est plus petit en gabarit

Bonjour, oui j'en suis conscient, c'est la principale raison pour laquelle j'hésite avec les 3 autres, c'est le coffre le plus petit... sinon niveau finitions, moteur etc il n'y a pas photo...

Salut alpac33,

effectivement si tu recherches un 958 S avec un look turbo ça risque d'etre compliqué à trouver, oriente toi plus sur un GTS et ceux pour 2 raisons:
-look turbo
-echappement double sortie avec en plus la sonorité légendaire du GTS

De quel budget disposes-tu??

Oui, mais le 958 GTS est beaucoup plus récent, assez peu d'occasions, y compris en Allemagne pour l'instant, et la côte de l'occasion récente est beaucoup plus élevée je pense (minimum 75keur, plutôt 80keur en moyenne) qu'un Cayenne S + un petit "facelift" turbo en after market. Les cayenne S 958 avec moins de 30.000km se trouvent assez facilement en Allemagne dans une fourchette de 55-65keur (+tva déductible assez souvent).
D'autant plus qu'un chip tuning sur le S le transforme quasiment en GTS niveau perfs...
Après c'est toujours pareil, si tu te dis "oui mais pour 10k de plus j'ai un GTS au lieu d'un S", après tu te dis "oui mais pour encore 10k de plus j'ai un Turbo au lieu d'un GTS" etc... t'en finis jamais :))
Coût de l'assurance doit être inférieur sur le S (2011-2012) que le GTS (2012-2013) je pense. Pas encore fait de devis d'assurance ceci dit.

Est ce qu'il y a certains "must have" niveau options (la liste en catalogue fait 15 pages donc bon :) )

Le soucis, c'est qu'un S avec face avant Turbo, c'est pratiquement introuvable en 958, le Cayenne GTS étant sortie assez rapidement par rapport à la version 957 qu'il a fallu attendre 6 ans depuis le lancement du 955.
Donc aujourd'hui je pense que les gens qui veulent un look turbo sur un 958 vont vers le GTS et pas le S avec face avant Turbo.

Quoi qu'il en soit bonne recherche à toi

Peut etre pourrait tu te renseigne dans un centre porsche pour voir si eu peuvent instaler des elements carosserie du turbo.

Sois le bienvenu sur le forum mais n'hésites pas à passer par la case présentation pour qu'un maximum de membres puissent faire ta connaissance et te saluer
Un 958 S avec les modifications esthétiques du GTS même en passant par le CP devraient être le meilleur compromis.
Sinon,le RANGE ROVER nouvelle phase est tout simplement à tomber

+955

+957

+1 avec Boul ...le nouveau range est tout simplement magnifique

nouveau range sympa mais un peut poussif

nouveau range sympa mais un peut poussif

Poussif?