Accoup violent lors de kick down

Bonjour à toutes et à tous ,

J'ai lorsque j'effectue des kick down de violents accoups qui surgissent ( surtout si je roule en 5 6 et que j'enfonce la pédale) et si j'insiste la boîte perd ses repères et le moteur repasse donc au point mort.

Mis à part ce problème toutes les vitesse passent très bien et la boîte est très réactive.

J'ai consulté différents Post ( notamment ceux d'Engineman ) concernant le piano et les vidanges de boîtes Tiptro et j'ai donc décidé pour commencer d'effectuer par un spécialiste une vidange de boîte.
Résultat = pas mal de limaille retrouvé dans le carter et après "rodage" de 200KM pour que l'huile ce mélange à celle restée dans la boîte les accoups sont toujours présents.

Ma question aujourd'hui , dois- je m'inquiéter de cette limaille retrouvée ?
Puis je envisager simplement un changement de piano ( car je n'ai pas les capacités de déposer et de le nettoyer) ?

Merci pour votre retour ,

piano hs
a remplacer(1200€) ou a reparer(150€)

Merci engineman c'est bien ce qu'il me semblait , mais concernant la limaille as tu l'habitude d'en retrouver dans les boites ? Mon cay à 150 000km ?

Je pense que tu en trouveras lors du démontage
Le nettoyage du tiroir peut suffire , mais autant le réparer au passage avec un kit ...
Je t'ai envoyé un message privé sur le sujet.

ok merci filou , je regarde ton MP

Salut,

J'avais le même problème que toi, après changement du piano tout est rentré dans l'ordre niveau a-coups!

Vérifie quand même ton arbre et son palier de transmission avant de te lancer dans l'achat d'un kit ou d'un tiroir, les symptômes peuvent être identiques

Pense à faire un reset de la boite aussi, ça coûte rien et ça améliore souvent un peu les choses!

Dans son cas c'est le contraire qui vient de se passer.
Le problème d' acoup au rétrogradage a fusillé le palier.

salut filou, nan mon palier n'a rien, la voiture est toujours au garage le diagnostique sera établi aujourd'hui, je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse que de la pompe HP, je te tiens informé!
bye et bon courage a toi "macanss"

je ne parle pas du tien mais de celui à macans

heu il n y a pas de pompe hp sur le 955

ah j'avais pas compris! pardon! pas de pompe HP, bon ba c'est autre chose alors, j'en saurais plus ce soir... aller bye

Merci et oui comme le dit filou, j'ai mon arbre de transmission qui vient de lâcher .
Je me mets au boulot dès que je reçois le palier puis ensuite filou se chargera de me remettre en état le piano.
Je suis bon pour 2 ou 3 semaines sans Cay :(


Merci à tous !

courage

Salut les gars quelqu'un pourrait me donner le lien pour commander le kit réparation Du tiroir hydrauliques svp?
Merci

Salut voila !

Salut , un tuto est il disponible pour le montage du kit réfection du tiroir hydraulique ?
Merci

Salut,
Oui la

Bonjour à tous , des petites nouvelles de mon cay .
Suites à la réparation / modif à l'aide du kit d'amelioration plus aucun accoup !
Donc un grand merci à Filou .

Bonne fin d'année à toutes et à tous .

super

Oui ça c'est super car je pense que je vais y passer aussi !!
Malgré un piano tout neuf, toujours des petits a-coups au rétrogradage, apparemment la modif sur les électrovannes fait des miracles.
J'aurais bien tenté la modif moi même mais je crois que je vais la laisser à filou qui a l'habitude, il va sûrement me voir bientôt ( quand j'aurais un peu plus de sous et du temps pour venir dans l’Eure)

Salut,

J'avais le même problème que toi, après changement du piano tout est rentré dans l'ordre niveau a-coups!

Vérifie quand même ton arbre et son palier de transmission avant de te lancer dans l'achat d'un kit ou d'un tiroir, les symptômes peuvent être identiques

Pense à faire un reset de la boite aussi, ça coûte rien et ça améliore souvent un peu les choses!

Salut isaie,
Je pensais que ton problème était réglé ?
Tu veux dire que les accoups seraient réapparus plus tard ?

Salut macanss, et bien justement j'en ai parlé hier soir en mp avec mr_cylou qui a fait la modif avec le kit us et je voulais avoir ses impressions... apparement on se rejoint pour dire que cette boîte n'est pas d'une finesse et d'une souplesse exemplaire !!

Pour ma part j'avais une 545i de chez bmw avant et la boîte c'était vraiment autre chose ! C'est ma première expérience chez porsche, je n'ai donc pas d'éléments de comparaison mais voici mon ressenti (je fais un copier collé du mp que j'ai envoyé à mr cylou hier) :"Je ne ressent pas vraiment de "kick down", mais plus comme si la boite avait du mal à savoir ou elle se trouvait par moment et donc le passage des rapports est parfois "hésitant" et se fait un peu sentir (ma femme le conduit aussi mais elle me dit qu'elle ne remarque rien , mais elle n'a pas mon expérience !)

J'avais, avant le remplacement du tiroir , d’énormes a-coups quand je tapais dedans, le retrogradage en mode auto était flippant, j’étais littéralement secoué d'avant en arrière, ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui !! Le rétrogradage de 6 en 4 se fait normalement et sans aucuns a-coups, d'ailleurs ces "cafouillages" ne se font pas ressentir quand je mets le pied au plancher, mais plutôt quand je roule tranquille, (en gros c'est tout le contraire d'avant le changement du piano!!). "

Mr_cylou, après la modif, ressent lui aussi les mêmes symptômes. Il pense presque à racheter un piano neuf et installer le kit directement dessus....c'est pour dire que cette boîte n'est vraiment pas très agréable et qu'apparement persiste toujours des cafouillages même après remplacement du piano !

Il faudrait voir ce que ça donne avec un piano neuf et kit transgo. Voilà voilà

C'est marrant le ressenti que l'on a avec ces boîtes.
Je pense d'abord qu'il faut que tu roules un peu pour l'adaptation de la boite avant de tirer des conclusions sur les passages.

Côté douceur de passage pour moi le Cayenne est plus feutré que la bm qui enclenche les rapports plus franchement.
As tu désactivé le psm pour faire un essai?

Non je n'ai pas fait l'essai en désactivant le psm, tu penses que ça change quelque chose ?
Combien de kilomètre faut il à l'adaptation ?

Sans le psm tes rapports passeront plus haut.
Après, pour avoir essaye la macan, la pdk c'est autre chose mais c'est un double embrayage alors que la tiptronic c'est un convertisseur.