[Modele 955] 955 V6 en GPL : bonne idée ?

Bonjour à tous,

Toujours en quête d'un V6 3.2 pour un budget de 10-12 k euros, que pensez-vous de cette annonce ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/19602 ... 4051296304

Je ne veux pas particulièrement rouler en GPL (sinon je ne chercherais pas un Cayenne ). La conversion GPL fragilise t-elle le moteur ?

Merci à tous pour vos contributions et l'excellent état d'esprit sur le forum.

Cela rassure les futurs acquéreurs d'un beau bébé qui n'est pas toujours exempt de pannes

Bonjour Lolo, la grosse boite en bois dans le coffre, c'est la réserve GPL ?

J'ai l'impression

Si c’est ça, c’est plus élégant que le tout 1er Cayenne que j’avais vu quand je cherchais le mien.
Il y avait une belle « citerne » qui bouffait une bonne partie de la place dans le coffre

[Tazer]

Pas de régulateur de vitesse, pas de sièges chauffants, pas de cuir intégral.
À part les suspates pneumatiques il n'est pas bien équipé.
Si la boîte n'a jamais été vidangée à 208000km, c'est peut-être un problème futur.
Bien trop cher, entre 8 et 9000€ serait plus juste.

[engineman]

ca vaut 6000 grand max

Et puis alors la moitié du coffre a disparue et plus possible de basculer les sieges pour charger, je trouve ça dommage.

Certains concessionnaires refusent d'intervenir sur les Cayenne gpl, donc en cas de panne pas toujours facile de se faire aider...

[cayann]

Bonjour à tous,

Je ne veux pas particulièrement rouler en GPL (sinon je ne chercherais pas un Cayenne ). La conversion GPL fragilise t-elle le moteur ?

Merci à tous pour vos contributions et l'excellent état d'esprit sur le forum.

Cela rassure les futurs acquéreurs d'un beau bébé qui n'est pas toujours exempt de pannes

Bonjour, alors laisse tomber

Amicalement Cayann

c'est déjà délicat un Cayenne, alors en GPL, j'ose même pas imaginer!

Bonjour à tous.

Pour info j’ai 955s que j’ai fait monter au GpL à 98000 km. Il en a 172 000 à présent.

Le GpL est intéressant pour moi car le prix du litre en Belgique varie de 0,4 à 0,5 voire 0,55 en ce moment ( je suis frontalier). J’avais calculé, l’installation qui m’a coûté 4500€, est rentable qu’au bout de 30000 km.

Moi j’en suis pleinement satisfait. A part la place dans le coffre qui est divisé par 2, et le fait qu’il faut trouver un garagiste qui veuille bien le prendre en charge en cas de panne.

Pour info mon CP belge est déjà intervenu dessus et j’ai un spécialiste Porsche indépendant qui fait toutes les interventions possibles dessus.

Il faut donc en premier lieu, et avant achat, trouver un CP, spécialiste Porsche ou garage de confiance qui est d’accord pour intervenir sur un Cayenne au GpL.

Il faut se renseigner si le Cayenne en question est révisé régulièrement et que le système GpL l’est aussi ( filtre tous les 60000 km c’est tout)

Les 955 v6 ou v8 acceptent très bien le GpL, le mieux et plus sécurisant c’est que celui-ci soit équipé d’un système de lubrification du haut moteur qu’on appelle flashlub. C’est de l’huile fine qui est injectée avec le GpL( 1l tous les 3000km environ)

En ce qui concerne l’annonce, il a l’air pas mal, peut être un poil cher. Mais bon, si dans ta région tu n’as pas beaucoup de stations GpL et si tu n’as pas de garagiste de confiance pour intervenir dessus, je te conseille de passer ton chemin.

Tu trouveras sans doute un modèle sans GpL moins cher.

Merci à tous pour vos retours. Je suis surpris des prix qui s'envolent en ce moment. C'est peut-être le printemps qui fait ça Je passe donc mon chemin. Bon dimanche