[Tous modeles] Et vous ? c'est quoi vos consommations ?

bonsoir
ayant possédé un touareg V10 tdi reprogrammé
je peux vous dire que c'est incomparable
un cayenne ne suit pas ni en perf ni en conso
sur un parcours montagneux (j'habite en corse )
de 130 km
je metais 1h15 avec mon V10 et 16 litres de conso ( en reremplissant a la pompe)
1h30 avec un cayenne turbo de loc et 70 litres de conso
1h40 avec un cayenne S et 55 litres de conso
un ami habitant bastia possedant un turbo S reprogrammé fochesato
n'a jamais reussi a faire bastia ajaccio 160 km avec un plein
faut dire qu'on a le pied lourd et hormis en ligne droite sur petite route il avait du mal a suivre
la plupart des proprietaires que je connais en corse de cayenne arrive raremment a faire 300 km avec un plein
mais bon quand on aime on compte pas et puis si on achete porsche c'est pas pour se trainer a 50
ni gagner le marathon shell et encore moins regarder la conso
donc vive le plaisir

bonsoir
ayant possédé un touareg V10 tdi reprogrammé
je peux vous dire que c'est incomparable
un cayenne ne suit pas ni en perf ni en conso
sur un parcours montagneux (j'habite en corse )
de 130 km
je metais 1h15 avec mon V10 et 16 litres de conso ( en reremplissant a la pompe)
1h30 avec un cayenne turbo de loc et 70 litres de conso
1h40 avec un cayenne S et 55 litres de conso
un ami habitant bastia possedant un turbo S reprogrammé fochesato
n'a jamais reussi a faire bastia ajaccio 160 km avec un plein
faut dire qu'on a le pied lourd et hormis en ligne droite sur petite route il avait du mal a suivre
la plupart des proprietaires que je connais en corse de cayenne arrive raremment a faire 300 km avec un plein
mais bon quand on aime on compte pas et puis si on achete porsche c'est pas pour se trainer a 50
ni gagner le marathon shell et encore moins regarder la conso
donc vive le plaisir

salut 12litres 30 aux 100 kms sur une route de montagne a fond avec un v10
c'est mieux qu'un berlingot hdi

c'est pour ca que je pense que le diesel
est mieux adapte a ces mastodondes
12,3 litres au 100 pour un berlingot ca me parait enorme non ?

Après une dizaine de jours d'utilisation intensive voilà ce que je peux en déduire (Cayenne S tiptro 2008):

1. Il est très difficile de calculer sa conso soit même car il m'est presque impossible de remplir le réservoir à ras bord. Arrivé aux alentours de 80 litres cela coupe sans arrêt. Sur mon premier long parcours j'ai cru faire du 21 litres au 100 quand j'ai réalisé que j'avais du m'arrêter à la première coupure de la pompe.

2. Si je pars du principe que je ne mets jamais 100 litres mais, quand je suis très patient dans les 90 litres, la conso de l'ODB est relativement proche de ce que je calcule moi-même, bilan

- Dans Paris: dans les 19 litres (je ne m'en sers presque jamais en ville, heureusement!).

- trajet familial (sortir de Paris centre, 280 km d'autroroute, 120 km de national qui tortille) le tout à 145 et 110 environ: dans les 14,2 litres (touche sport enfoncée). Le même trajet dans l'autre sens en roulant 20 km/h plus vitre à chaque fois: 14.9 l.

- trajet très économe sur national avec le pied le plus léger possible (90 km/h): je ne descends pas en dessous de 12.8 l.

- autoroutes allemandes: touche sport enfoncée, relance systématique à fond car beaucoup de monde, trajet d'environ 400 km avec de longs passages à 120/140 car beaucoup de monde mais également de longs passages entres 180 et 240: 15 litres (là j'ai été bluffé !).

Conclusion attention à ses propres calculs car de mon côté si j'ai roulé un peu sur la réserve (12 l en principe) en admettant qu'il reste 10 l dans le réservoir je n'ai jamais réussi à remettre plus de 80l (soit 90 l au total). Il faudrait que je passe environ 1 h pour faire le plein. Je fais donc une relative (mais peut-être idiote confiance à l'ODB). Donc une fois la première frayeur passé où j'ai cru ne pas pouvoir faire 400 km avec un plein j'avoue que je suis très agréablement surpris.

Bonne année à tous by the way !

Jbbis

Bonne année a toi aussi Jbbis.

Quand tu dis "touche Sport", c'est la touche de reglage des suspensions ?(confort/normal/sport)
Ou bien sur les nouveaux models, Porsche a rajouté un mode Sport qui modifie la cartographie ainsi que la sonorité de l'echappement?

Pour voir la conso en general, je fais le plein a fond, je roule 100kilometres et je repasse a la pompe.
la derniere fois que j'ai fais ca, je faisais que du Paris avec et j'ai mis 24 litres!

Mais bon, maintenant, on peut trouver du SP95 a 0,988euros/litre !

Bonne année a toi aussi Jbbis.

Quand tu dis "touche Sport", c'est la touche de reglage des suspensions ?(confort/normal/sport)
Ou bien sur les nouveaux models, Porsche a rajouté un mode Sport qui modifie la cartographie ainsi que la sonorité de l'echappement?

Pour voir la conso en general, je fais le plein a fond, je roule 100kilometres et je repasse a la pompe.
la derniere fois que j'ai fais ca, je faisais que du Paris avec et j'ai mis 24 litres!

Mais bon, maintenant, on peut trouver du SP95 a 0,988euros/litre !

Merci Francouai .

Quand je parle de la touche sport je parle bien de la "nouvelle" touche sport qui modifie la cartographie, les passages de vitesse, les frein et la suspension (pour ceux qui comme moi on la suspension PASM). Elle modifie la sonorité de l'échappement si tu as l'échappement sport (ce qui n'est pas mon cas). Le son devient alors notablement plus rauque.

Cela confirme également qu'il y a une grosse différence de conso entre l'avant face-lift et l'après face-lift comme le soutien Porsche.

Jbbis

[Marc-Antoine]

le dernier long trajet Stansstad - Schwangau - Davos - Zoug avec deux cols soit a peut prêt 1000 km une conso moyenne de 12.2 lt mais je n ai pas pu rouler normalement sur autoroute sous peine de divorce mon dernier trajet Luzern Lugano et retour pris dans les bouchons du retour sur 12 km en montée conso 55 lt au 100 KM
en moyenne hors 4x4 14 lt au 100 de moyenne en 4x4 c est ultra gourmant voir tres gourmant compter environ 35 a 40 lt de moyenne mais en 4x4 pas en tout chemin .
luzern monaco environ 11 lt 8 ( décente )
le retour 18.5 ( montée ) en bourrant avec un ML 63 AMG ( mon Voisin )

Comme ca avance un ML63 AMG face a un S ?
La conso doit etre identique non?

[Marc-Antoine]

le ML c est impressionnant
il est plus puissant en tout vs mon cayenne S

c est plus au niveau du cayenne turbo qu il faudrait voir
pour la conso il fait du 16 lt je crois cela doit etre la meme chose que le turbo
mais je ne l'ai jamais essayé ,

je préfère la cayenne turbo que le ML il est plus agressif ,
cela dit le ML 63 n est vraiment pas courant par chez nous

en ville 20 litres, sur autoroute samedi j'ai fais 420 KM à +/- 130 l'ODB indiquait 12,5 L/100

Pour ma part, à lODB en moyenne autonomie avant que la réserve s'allume de 410 à 550 km.....Trajet route de montagne, 4 voies et nationale.....pratiquement pas de ville pour moi
Par contre petite pointe régulière à 220 sur 4 voies............. Conso moy toujours à l'ODB entre 14 et 15 l


lorenzo

Je me suis amusé à rouler cool ce week end, environ 400 kms à 90, 100 et 130. résultat : 13,5 avec un cayenne s

c'est tout à fait dans la norme pour ce type de véhicule et cylindrée !!


lorenzo

[Marc-Antoine]

la moyenne depuis 122'000 km
comme j aime les stats
en voici une

soit 13.7 lt au 100
soit 17'000 litres de benzines environ
soit 19'000 euros de benzines dépensés a ce jours. ( prix moyenne suisse 2004-2009 )
si je compte environ avec les services 10'000 euros de services et frais annexes + pannes
cela fait 29000 euros
en plus du cout de 78'000 euros sur le PA Ht du véhicule
soit 107'000 euros hors assurrances
avec ass casco complète
5 x 1600 euros 8'000 euros
5 x 700 euros impôts 3500 euros

soit 118'500 euros
sur 4 ans soit 29000 euros annuel soit euros mensuel .
2400 euros mensuels

la dessus je ne compte pas la place de parc ni les frais de leasing ( j ai acheté cash )

il ne faut pas que je montre ceci a mon épouse si non elle me tue !

la dessus je ne compte pas le plaisir qui ne se calcule pas !
mais si achat en leasing c est super lourd quand même .

C'est bien beau vos consomations avec les Cayennes S, mais avec qu'elle largeur de pneu.
Les 18, 19 et 20 pouces n'on pas les mêmes largeur, alors il faudrait préciser.

Pour ma part en 275X40X20 13 l à 130km/h et 18 en ville.

En suivant avec facilité des 993 qui se tirent la bourre: environ 15L mais c'est pas moi qui conduisait. Sinon quittez les bouchons parisiens pour la campagne et vous consommerez moins.

c'est du 275/45 19.....

lorenzo

En suivant avec facilité des 993 qui se tirent la bourre: environ 15L mais c'est pas moi qui conduisait. Sinon quittez les bouchons parisiens pour la campagne et vous consommerez moins.

15l en conduisant vite
c'est ce que tu dis a ta femme
il faut pas dire n 'importe quoi
red

personne n'a de tuyaux sur les V6?

pour en avoir eu un, c'est kif kif que le V8......Et oui plus petite cylindrée, moins de couple et de puissance, il faut que le V6 tire plus pour un même résultat de puissance !!

lorenzo

je ne pense pas que l'on choisisse entre un V6 ou un V8 par rapport a la conso, franchement a moins de 2 ou 3 litres pret. Il y a surement d'autres criteres plus importants qui permettent de faire pencher la balance vers un modéle ou un autre.
A+

je ne pense pas que l'on choisisse entre un V6 ou un V8 par rapport a la conso, franchement a moins de 2 ou 3 litres pret. Il y a surement d'autres criteres plus importants qui permettent de faire pencher la balance vers un modéle ou un autre.
A+

dans ma présentation c'est ce que j'ai mis. Si je prends un cayenne ce ne sera qu'en V6 pour
-prix à l'achat moindre pour les mêmes km et année
-la conso moindre
-l'assurance 2 fois moins chère
-la CG beaucousp moins chère
-l'entretien moins chère

bref je préfère être honnête avec vous et envers moi-même: ne pas claquer tout mon argent pour une voiture.

je ne parlai pas spécialement pour toi mais d'une facon générale, Je donnai juste mon sentiment et en aucun cas essayai de t'influencer.
je suis d'accord , Alfatech, il ne faut surtout pas claquer tout son argent pour rouler en Cay, se serait totalement absurde, il y a tellement de belles choses dans la vie et il faut en profiter le plus possible sans etre pris a la gorge.
Tu as fait un trés bon choix pour tes critéres meme si je crois qu'il n'y a pas une si grosse difference d'assurance et d'entretient entre les 2 modéles(revision tous les 30000kms) .
Pour la carte grise la difference est de 8ch , env 240/260 euros, soit moins de 1% du prix d'achat pour un vehicule a 28000euros ou l'equivalent de 2 pleins......

Trés sincérement, je te souhaite de trouver le cay qui te convienne le mieux
A+

[engineman]

je ne pense pas que l'on choisisse entre un V6 ou un V8 par rapport a la conso, franchement a moins de 2 ou 3 litres pret. Il y a surement d'autres criteres plus importants qui permettent de faire pencher la balance vers un modéle ou un autre.
A+

dans ma présentation c'est ce que j'ai mis. Si je prends un cayenne ce ne sera qu'en V6 pour
-prix à l'achat moindre pour les mêmes km et année: prix avantage au v8 et les prix continue de baisser
-la conso moindre conso: casi identique
-l'assurance 2 fois moins chère: 100 euros d ecart en faveur du v6
-la CG beaucoup moins chère :250 euros d ecart selon le departement
-l'entretien moins chère : prix identique et vraiment pas cher si tu fait toi meme.

bref je préfère être honnête avec vous et envers moi-même: ne pas claquer tout mon argent pour une voiture.

Je reviens d'un petit périple dans le Nooord... et voici ce que ça donne au niveau de la consomation:
Bordeaux / Tourcoing via une étape à St. Germain en Layes.
80 % autoroute vitesse stabilisée à 160
sauf sortie des péages ' à donf " et lorsqu'un malotru me fait un appel de phares pour me doubler....
Quelques pointes dont je ne peux faire ici l'apologie, mais qui évitent la somnolence....
Puis 10% sur routes et 10% en ville.
Consomation moyenne 17,3 litres!
Cela me semble raisonable pour alimenter 500 cv.Par contre j'ai parfois du mal à comprendre la logique du GPS ... qui est souvent à l'opposé du bon sens de l'orientation de Maman, ce qui parfois entraine des conflits familiaux....
Et pour en terminer avec ce petit compte rendu, je vous confirme qu'une fois encore le mini coyotte a bien rempli son job!

Ah si j'oubliais, j'ai failli perdre mon silencieux en cours de route car une patte de fixation a cassé net.
Un mécano sympa dans un petit garage de province, ne m'a pas fait payer la soudure de réparation argumentant que c'était un plaisir de travailler sur une si belle auto (sic)!!!