[Modele 958] reprogrammation et conso

ben un diesel reste un diesel...... pour la conso..

Tu peux développer..

tiens c est mort

le smile est mortel .....comme le diesel

ok je sors mais il pleut dehors

le smile est mortel .....comme le diesel

ok je sors mais il pleut dehors

je sors aussi mais il fais beau et bon

le smile est mortel .....comme le diesel

ok je sors mais il pleut dehors

traduction please

UN SUJET INTERESSANT QUUI


RESTE INNERTE

TOUS AURAIS ETE DIT....

Pourquoi tu cries tout le temps ??
La touche MAJ bloqué par de la confiture séchée peut être, faut pas déjeuner au dessus du clavier.

ET

ET

euh c'était quoi le sujet d'origine

J'ai fais reprogrammer le mien on à 580 canassons, pour le moment pas de baisse de la conso je dirais même une sérieuse augmentation mais j'ai aussi tendance à tester un peu trop la pédale de droite.

Hello,


En général, une reprogrammation sur un moteur diesel fait gagner en 5 et 10% en terme de consommation (à conduite équivalente bien sur).

Par contre, sur les moteurs essence, la différence est très faible, voire nulle. L'agrément de conduite est par contre tout autre.

Hello,


En général, une reprogrammation sur un moteur diesel fait gagner en 5 et 10% en terme de consommation (à conduite équivalente bien sur).

Par contre, sur les moteurs essence, la différence est très faible, voire nulle. L'agrément de conduite est par contre tout autre.

HOUAIsi peux pour si chere!!! ca vaut pas le coup alors,,,,,

Hello,


En général, une reprogrammation sur un moteur diesel fait gagner en 5 et 10% en terme de consommation (à conduite équivalente bien sur).

Par contre, sur les moteurs essence, la différence est très faible, voire nulle. L'agrément de conduite est par contre tout autre.

Je m inscris en faux !!!
Sur trois voitures essences turbo il est vrai reprogrammer par fochesato ( trois Audi)
À chaque fois c était 1 à 2 litres minimum et vérifier à la pompe et pas avec l odb!!!

On ne va donc pas se plaindre...

La différence de consommation sur les moteurs diesel est en général nettement plus marquée.

Ouais, moi ce que je ne comprends pas, c'est comme tout pro, il y a un devoir de résultat, et là ça coince chez ces Messieurs les reprog ; y en a aucun qui vous dit "si la baisse n'est pas au rendez vous, je vous rembourse" ; si c'était réel, ils le feraient, non moi, j'ai un gros doute sur ses supers programmeurs ??? Si problème, plus personne...
J'en ai contacté un du côté de chez moi pour un peu m'informer, et vu qu'il a bonne presse chez nous, il a réussi à me poser un lapin lors de notre rdv- 50 BORNES POUR RIEN, commercialement ça commençait bien.

Et pourtant, il est connu dans l'est, c'est moi qui prend le seul bug, hazard ou pas, vous en pensez quoi les amis,

Comme dans tous les secteurs, on trouve des personnes correctes et d'autres nettement moins correctes.
Il est possible d'avoir une diminution de consommation sur des moteurs essence mais cela n'est pas toujours le cas. C'est la raison pour laquelle je n'annonce aucune diminution de consommation. Ainsi, s'il y en a une, c'est une bonne surprise. S'il n'y en a pas, alors tout se passe comme prévu. Pas de mauvaise surprise donc.

Mais il est vrai que certains préparateurs exagèrent en annonçant des gains de consommation de -30%, voire même plus...

Salut!

Je connais assez bien le sujet, je suis adepte de grosses prépa & surtout j'ai un ami dont c le métier depuis de longues années.

Le gain sur un diesel est TRES probant! Sur Golf Tdi 140, comptez plus de 0,5L en MOiNS pour 35CH en PLUS. Hallucinant, sans parler du couple de camion! J'en ai fait 2, ct idem.

Sur 330d boite 5, comptez 1L en MOINS pour 40CH en plus et un couple à arracher la tour Eiffel!!! J'y ai laissé mon embrayage stock...




Je ferai le Cay, il devrait tanguer vers 300CH et 650Nm!!!


Bref, pour moi c'est une opération O-BLI-GA-TOIRE pour profiter de son véhicule comme il se doit.

Hello,


En général, une reprogrammation sur un moteur diesel fait gagner en 5 et 10% en terme de consommation (à conduite équivalente bien sur).

Par contre, sur les moteurs essence, la différence est très faible, voire nulle. L'agrément de conduite est par contre tout autre.

J'envisagerais bien une reprog . pas pour économiser le carburant mais pour un peu plus d'agrément pourquoi pas ?

Mais personne je dis bien personne ne vous garantit la baisse de consommation, c'est choquant de la part de pros qui ne garantissent pas leurs arguments de vente, non ?

Pour toi Schiftech, je parle de diesel pas d'essence, donc tu donnes une garantie sur la baisse ?? Bref, j'attends un pro qui m'écrit "satisfait ou remboursé" ;;;;;;; et pour la photo du banc digitronic, je voudrais juste te dire en modifiant un paramètre du banc, je te fais gagner 100 CV SANS TOUCHER A LA VOITURE

J'ai un ami qui a fait une 5 SUR DIGITRONIC : sa voiture est en panne dans son garage et pourtant il ne jurait que par ce genre de prépas il y a dix jours encore ! et là, il se retourne vers qui!!!!! bref, je trouve ce monde de '''préparateur''' pour le moins opaque, je dis méfiance.

Un petit tours sur notre site web, direction conditions de vente et vous verrai que nous y proposons bien une garantie satisfait ou remboursé d'une semaine.

Pour la consommation, cela dépend du style de conduite. A conduite équivalente, il y a bien une diminution de consommation comprise entre 5 et 10%. Maintenant, lorsque l'on pousse à fond sur la pédale, il ne s'agit pas de conduite équivalente car le véhicule accélère plus fort. Il faut alors bien nourrir les chevaux...

Le test le plus simple est de se mettre au régulateur ou de tester en conduite mixte.

Un petit tours sur notre site web, direction conditions de vente et vous verrai que nous y proposons bien une garantie satisfait ou remboursé d'une semaine.

Pour la consommation, cela dépend du style de conduite. A conduite équivalente, il y a bien une diminution de consommation comprise entre 5 et 10%. Maintenant, lorsque l'on pousse à fond sur la pédale, il ne s'agit pas de conduite équivalente car le véhicule accélère plus fort. Il faut alors bien nourrir les chevaux...

Le test le plus simple est de se mettre au régulateur ou de tester en conduite mixte.

BIEN sur a conduite egale,
vous garantissez la baisse si combien pour le nouveau 245 CV MERCI A TOI SHIFTECH vous seriez bien les premier!!!!

Mais personne je dis bien personne ne vous garantit la baisse de consommation, c'est choquant de la part de pros qui ne garantissent pas leurs arguments de vente, non ?

Pour toi Schiftech, je parle de diesel pas d'essence, donc tu donnes une garantie sur la baisse ?? Bref, j'attends un pro qui m'écrit "satisfait ou remboursé" ;;;;;;; et pour la photo du banc digitronic, je voudrais juste te dire en modifiant un paramètre du banc, je te fais gagner 100 CV SANS TOUCHER A LA VOITURE

J'ai un ami qui a fait une 5 SUR DIGITRONIC : sa voiture est en panne dans son garage et pourtant il ne jurait que par ce genre de prépas il y a dix jours encore ! et là, il se retourne vers qui!!!!! bref, je trouve ce monde de '''préparateur''' pour le moins opaque, je dis méfiance.

Ecoutes, tu crois et fais ce que bon te semble.

Perso, je crois que je connais un peu mes voitures (puisque JE roule avec) et je crois de fait aussi savoir faire la différence entre stock (çà rameuuhhh) et remap (ah, là çà avance!). Sur ma 330d c le jour et la nuit, rien à voir mais alors rien à voir... Du couple à revendre et de la conso en moins (normal, pour rouler pareil tu accélères MOINS). Idem sur ma Golf DSG: 155 -> 190CH ; 355Nm -> 435Nm.

La feuille de banc, c la miène pas une pub.

Chacun voit midi à sa porte. Essayes et fais-toi une opinion...

Je posterai lorsque j'aurai reçu mon Cayenne et qu'il sera remap. Tu verras bien le résultat.

Maintenant, tu as quoi? Un essence atmo d'après ton avatar? Si tel est le cas je te dirai bien de passer ton chemin, tu seras déçu. Quasi rien à gagner sur ces moteurs non turbo.

Bonne journée l'ami.

Mais personne je dis bien personne ne vous garantit la baisse de consommation, c'est choquant de la part de pros qui ne garantissent pas leurs arguments de vente, non ?

Pour toi Schiftech, je parle de diesel pas d'essence, donc tu donnes une garantie sur la baisse ?? Bref, j'attends un pro qui m'écrit "satisfait ou remboursé" ;;;;;;; et pour la photo du banc digitronic, je voudrais juste te dire en modifiant un paramètre du banc, je te fais gagner 100 CV SANS TOUCHER A LA VOITURE

J'ai un ami qui a fait une 5 SUR DIGITRONIC : sa voiture est en panne dans son garage et pourtant il ne jurait que par ce genre de prépas il y a dix jours encore ! et là, il se retourne vers qui!!!!! bref, je trouve ce monde de '''préparateur''' pour le moins opaque, je dis méfiance.

Ecoutes, tu crois et fais ce que bon te semble.

Perso, je crois que je connais un peu mes voitures (puisque JE roule avec) et je crois de fait aussi savoir faire la différence entre stock (çà rameuuhhh) et remap (ah, là çà avance!). Sur ma 330d c le jour et la nuit, rien à voir mais alors rien à voir... Du couple à revendre et de la conso en moins (normal, pour rouler pareil tu accélères MOINS). Idem sur ma Golf DSG: 155 -> 190CH ; 355Nm -> 435Nm.

La feuille de banc, c la miène pas une pub.

Chacun voit midi à sa porte. Essayes et fais-toi une opinion...

Je posterai lorsque j'aurai reçu mon Cayenne et qu'il sera remap. Tu verras bien le résultat.

Maintenant, tu as quoi? Un essence atmo d'après ton avatar? Si tel est le cas je te dirai bien de passer ton chemin, tu seras déçu. Quasi rien à gagner sur ces moteurs non turbo.

Bonne journée l'ami.

je ne met pas en doute ton ressenti sur tes reprog mais je parle de chiffres concret et la pour les consos depuis des annees que je m interresse a l auto , deso mais c est que des paroles ;;;; si vraiment il yavait des chiffres parlant cela aurai un autre eco dans la societe tu crois pas ,,, la se n est que des gens passionner qui reprg ds l ensemble et pour une garantie de resultat tu réponds quoi????