[Modeles 955-957] probleme accoup porsche cayenne

Rouler au SP 95 n est pas la raison
Le moteur est fait pour rouler au 95 et 98

Au sp98 la combustion est meilleure. Donc moins d'encrassement. De plus, la conso diminue

Moi je fais le plein toujours au 98
Mais je ne pensais pas que cela faisait une difference

Hier j ai eu le responsable du garage Porsche qui me dit qu il y a un boitier (le calculateur) qui peut être en cause
Si je suis en manuel est ce que ce boitier intervient ?
La fait que la voiture broute sans spécialement changer de vitesse je ne comprend pas bien ou le calculateur entre en jeu.
Après il me parle d' une Pompe haute pression . . .
Je pense qu avec ce raisonnement il va être tout neuf d' ici quelque temps et peut être que par élimination il ne broutera plus
Je ne vais sûrement pas jouer a ce jeux la ou alors je ne paie pas temps que le problème n est pas résolu
Je pense que la technologie tue la mécanique mis ne savent pas vraiment d' ou vient le problème
Et apparemment je suis le seul a qui ça arrive . . .
Bonne journée
Yann

ENFIN RESOLU. . .

je suis allé aujourd'hui' chez FLAT 57 (Robert Stutzmann 481 Route de Metz 57300 MONDELANGE)
et ils ont procédé au démontage des caches pour changer les bougies et LA . . .
et bien ils sont tombés sur un boitier qui permet de faire fonctionner le véhicule a l éthanol
une belle ME_DE
ils aurait pu débrancher les connecteurs d origine et les remettre simplement sur les injecteurs
mais ils sont perfectionnistes , ils ont enlevé complètement le câblage et le boitier et tout remis en état
un travail propre et soignée

A la dernière révision faite chez PORSCHE ORLÉANS ils n'ont même pas vu ce boitier et ce câblage
par contre changer le boitier sur la boite pour 2000E ca ils savent faire

lors de ma demande chez PORSCHE LUXEMBOURG ils ont réussit à avoir un diagnostic qui leur disait
que la boite devait être changée 7400E

soit un total de 9400E alors qui suffisait de re-câbler 8 connecteurs ( 2 heures de boulot )

Tirez en vos propres conclusions moi j ai trouvé un garage sérieux qui se donne la peine de chercher (FLAT 57)
je les remercie pour leur accueil , leurs explications et leurs sérieux

CDT
Yann Busnello (54)

Le e 85 a encore frappe hihihi

Le e 85 a encore frappe hihihi

+1

Bonjour, je posséde un Porsche cayenne S quand je suis en automatique et que je roule à 100Km et que je relache la pédale d'accélerateur et que je réaccélere d'un coup le véhicule nous mais un accoup je me demande d'ou sa peux bien venir merci de votre aide.

ca vient du moteur sous le capot

Je me doute que sa soit sous le capot mes d'ou sa vien merci.

A la dernière révision faite chez PORSCHE ORLÉANS ils n'ont même pas vu ce boitier et ce câblage
par contre changer le boitier sur la boite pour 2000E ca ils savent faire

lors de ma demande chez PORSCHE LUXEMBOURG ils ont réussit à avoir un diagnostic qui leur disait
que la boite devait être changée 7400E

soit un total de 9400E alors qui suffisait de re-câbler 8 connecteurs ( 2 heures de boulot )

Tirez en vos propres conclusions moi j ai trouvé un garage sérieux qui se donne la peine de chercher (FLAT 57)
je les remercie pour leur accueil , leurs explications et leurs sérieux

CDT
Yann Busnello (54)

Coup de bol que tu sois tombé sur quelqu'un de compétent, ça devient rare.
Carton rouge au CP luxembourg

C'est la seule chose qui me dérange dans la majorité des garages, on ne cherche pas on change.
Or ils oublient régulièrement qu'ils ont une obligation légale de résultats et pas seulement de moyens mis en oeuvre.
Si ça ne marche pas on ne paye pas

Je me doute que sa soit sous le capot mes d'ou sa vien merci.

Piano de boite HS

Je te trouve bien affirmatif...

Il faut commencer par une vidange...

Après, faut voir....Et je suis toujours à me demander si une simple reprogrammation suffirait???

Avant d'envisager le pire, commencer par le plus simple...

Contrôler aussi bobines, bougies, pompes à essence, un petit nettoyage du circuit d'essence, quand le moteur ne répond pas bien, j'ai l'impression que la boite cafouille...

Je te trouve bien affirmatif...

Il faut commencer par une vidange...

Après, faut voir....Et je suis toujours à me demander si une simple reprogrammation suffirait???

Avant d'envisager le pire, commencer par le plus simple...

Contrôler aussi bobines, bougies, pompes à essence, un petit nettoyage du circuit d'essence, quand le moteur ne répond pas bien, j'ai l'impression que la boite cafouille...

Avec la fonction recherche tu tapes ce que j ai ecris et tu tomberas sur les differents postbde enginemann
Il y a aussi un post sur deux garages qui refont les boites .

bonne nouvelle pour toi et tes finances

Je te trouve bien affirmatif...

Il faut commencer par une vidange...

Après, faut voir....Et je suis toujours à me demander si une simple reprogrammation suffirait???

Avant d'envisager le pire, commencer par le plus simple...

Contrôler aussi bobines, bougies, pompes à essence, un petit nettoyage du circuit d'essence, quand le moteur ne répond pas bien, j'ai l'impression que la boite cafouille...

Je te rejoint jetrider, il faut commencer par une vidange de boite mais j'ai peur que cela ne suffise pas. Son cayenne à 180 000 kms et si aucune vidange n'a été faite, je crains le pire.

Pensez à faire vos vidanges avant d'avoir des problèmes.

Pour ce qui est des accoups j ai eu çe problème sur un Q7 mais cela arrive au passage de vitesse
Les électrovannes qui gère la boite sont mal synchronisées.
1 er chose qu Audi a fait c est de reprogrammer la boite mais sans succès et ils ont changé le boitier a tiroir
Et se fut Ok 2000€ ils appel cela du cik down , je ne fait qu un constat je ne suis pas expert
Mais il faudra i détailler ces accoups est ce entre 4 vers 5 en accélération forte ou lente . . .

Je suis quand meme perplexe vis a vis de cette panne , losque le cayenne est encore sous garantie il change d office le piano , avant de changer la boite , donc j aimerais connaitre la longevite de l autre alternative , car avec le changemennt de piano on est bon pour 100 000 km

Et est ce vraiment sur tous les modeles phase 1 ou que sur les 2003 - 2005 ?
Et pourquoi n ont ils pas fait des rappels sur ce probleme recurent ?

La cayenne est la pompe e fric (ou vache à lait) de Porsche...
Chez Porsche, vous êtes reçu avec le tapis rouge pour acheter et la petite porte lorsqu'il faut signaler un problème.
C'est honteux, mais le service n'existe plus SEUL la RENTABILITE compte et PORSCHE fait des voitures sans défault... C'est normal vu le prix, donc un défaut n'exciste pas chez Porsche.

Sinon, j'ai aussi le problème et ai déjà fait la vidange, contrôler les fils et fait un reset TOTAL de la voiture, sans résultat. Je remplace le piano (confirmation faite par un esseyeur d'un CP au premier accoup) début décembre et vous tiendrai au courant par la suite.

J'adore cette voiture MAIS pas la mentalité des CP.

A bientôt

Un amis a une 911 mise a part les services il n a jamais eu de soucis avec et pourtant il arsouille .
Donc porsche c est fiable

Bonjour à tous , j'ai enfin remplacé le piano. Mon dieux c'est une nouvelle voiture. Aller, encore un mois et c'est la montagne en ... Évidement . Si vous avez des conseil pour rouler sur neige je suis preneur car cela sera la première fois. À bientôt

Bonjour à tous , j'ai enfin remplacé le piano. Mon dieux c'est une nouvelle voiture. Aller, encore un mois et c'est la montagne en ... Évidement . Si vous avez des conseil pour rouler sur neige je suis preneur car cela sera la première fois. À bientôt

N'oublie pas minimum deux pneus neige l'ideal les quatres sinon ton gros 4*4 est une veritable savonette

Ahhhhhhhh c'est déjà fais . J'ai mis des nokian 255 55 18

Bonjour a tous Porschist!
J'ai un problème similaire au titre du forum, et en lisant les commentaires je me demandais
si c'est aussi ce fameux "piano" de boite.

Quand j'accélère normalement les vitesses changent ver 2'000Tr/min et tout va bien mais si j'accélère
fort en automatique comme en manuel pendant l'accélération apparait un acoup, comme si un système
de correction de trajectoire s'actionnais et ce déclenchai (mon pré-senti).

Es le piano de boite ou avez vous eu déjà un problème similaire?

Bonjour,

cela se produit pour quelle vitesse?

ce n'est pas au moment du changement de vitesse mais en accélérant fort