Cay qui broute à l'accélaration

par **icemanbx74** » Lun 29 Fév 2016, 17:24

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps j'ai le Cay qui "broute" à l'accélération et j'ai (parfois) le voyant "check engine" qui s'allume.

Avec plus de 157 000 Km au compteur je pensais que ça pouvait venir du roulement de palier, mais après changement quenini, ce n'est pas ça.

Demain je dois tester avec un ami la pression de la pompe à essence à laquelle j'ai pensée, mais rien n'est sûr ...

Du coup, je me tourne vers vous afin de savoir si vous avez une idée.

En vous remerciant.

Julien

Publicités

par **lyli** » Lun 29 Fév 2016, 17:27

tu as regardé tes bobines

par **cayann** » Lun 29 Fév 2016, 17:47

Bonjour, oui comme lyli bougies et bobines
Amicalement Cayann

par **Jose** » Lun 29 Fév 2016, 21:03

Bobines et si le témoin s'allume , plusieurs bougies et bobines.

par **icemanbx74** » Mar 1 Mar 2016, 09:07

Merci à tous pour vos réponses, mais je viens de changer bougies et bobines ... :???:

Et le soucis c'est que je prends la route avec ce week end.

PS : ah oui, petite précision, lorsque je mets un boitier de test sur OBD, il me donne une erreur "P0344"

par **isaie** » Mar 1 Mar 2016, 11:45

Salut, cherche pas plus loin, change ton capteur d'arbre à came et tout rentrera dans l'ordre! C'est lui qui est en défaut code p0344 !
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16728/P0344
Et un conseil continu pas de rouler comme ça, c'est pas bon du tout pour ton moteur!! :stop:

par **CNeret** » Mar 20 Sep 2016, 20:06

Bonsoir,
Je viens d'avoir le même problème, perte de puissance et voyant moteur qui s'allume en orange (ni rouge ni clignotant). Apres un passage rapdide sur la valise d'un ami, il en ressort le code erreur 16728.
Donc il semblerait que c'est le même souci ? Savez vous ou on peut se procurer cette piece facilement ?
Merci d'avance de vos réponses.

par **icemanbx74** » Mar 15 Nov 2016, 13:47

Bonjour tout le monde,

Je ne vous ai absolument pas oublié, mais presque 1 an après j'ai toujours cette erreur P0344 par intermittence et sans qu'on ait trouvé la panne ...

Bilan de ce que j'ai changé :
- Bougies,
- Bobines,
- Capteur d'arbre à cames ...

L'entretien a été fait chez Porsche à deux reprises et je me suis rendu compte qu'à vidange ils ont mis de la 5w40 et non de la 0w40 comme préconisé. Est-ce que ça change quelque chose à mon histoire ... allez savoir ...

Du coup je ne vois plus ce que je dois faire.

J'ai pris contact avec différents spécialistes dans la région et personne ne me dit la même chose. Un coup c'est un problème de calage de distribution, d'autres me disent que c'est pas possible ça s'est jamais vu et/ou sinon j'aurai l'erreur tout le temps, un coup c'est un problème de variocam ... Du coup, je ne sais plus quoi penser !

Si Engineman passe sur le topic (ou d'autres d'ailleurs), je suis grandement preneur d'idées, de conseils ... Ce qui est sûr, c'est que si j'avais été en normandie, je sais qui mon cayenne aurait rencontré ! ;-)

Dès que j'ai plus de news, je vous tiens au courant.

par **jc08** » Mar 15 Nov 2016, 15:02

tu devrais aller voir engimeman ou filou pour régler ton problème

par **Doumez** » Mar 15 Nov 2016, 21:26

Et tes sondes lambda tu as vérifié ?

http://www.forum-cayenne.com/forum/les-sondes-lambda-t3219.html

Pour la 5W40 c'est bon regarde ici

http://www.forum-cayenne.com/forum/huile-pour-mon-porsche-cayenne-turbo-t20379.html?hilit=Huile

par **icemanbx74** » Jeu 17 Nov 2016, 05:10

Bonjour tout le monde

Merci Doumez pour tes infos complémentaires !

Pour les sondes j'avoue, je n'y avais pas pensé et effectivement, je peux aussi les tester.

Sinon, avant de tester ça et en faisant le tour sur différents posts et forums, j'ai pensé à "l'actionneur d'arbre à cames" comme ils disent sur Rosepassion (ou plus simplement appellé electrovanne) ...

Qu'en pensez-vous ? Est-ce compliqué à changer ? Est-ce facile d'accès ? Faut il enlever tous les caches ou on y accède facilement depuis le bouchon du dessus ?

Si quelqu'un a déjà fait, je suis preneur ! :lol:

Merci pour vos retours.

par **icemanbx74** » Mer 1 Mar 2017, 14:02

Bonjour à tous,

Après avoir fait un petit tour chez Porsche pour avoir leur avis avec la valise, on retrouve l'erreur "désynchronisation distribution banc1"... Le technicien m'à donc orienté vers un problème de calage de distribution.

Du coup, j'ai fait toutes les recherches possibles et inimaginables à ce sujet pour tomber (enfin) sur le super tuto de Filou (calage-distribution-apres-100-000-t8967.html) qui rappelle exactement toutes les erreurs que je rencontre, et qui dit quoi : "chaîne de distribution détendue" !

Du coup, me reste plus qu'à trouver quelqu'un de compétent sur Bordeaux ou la région qui propose ça pas trop cher !

A défaut je serai obligé de le faire par moi même mais la place, le temps, le matos et toutes les compétences ne sont pas forcément réunies . .

En espérant que ça pourra en aider d'autres !

par **jmi** » Mer 1 Mar 2017, 15:19

Tu l'as laissé comme ça depuis plus d'un an !!??? Franchement, on ne peut pas dire que l'entretien d'un véhicule te préoccupe !
J'aimerai pas me retrouver avec un cay en occasion de ce genre.

par **icemanbx74** » Mer 1 Mar 2017, 18:37

Bonjour,

Alors pour ton info jmi, le Cayenne n'est pas mon véhicule principal et je n'ai fait qu'à peine 3 000 Kms depuis que j'ai rencontré ce soucis.

Après comme tu pourras le comprendre toi même, quand tu passes voir des professionnels et qu'ils te disent qu'il faut qu'ils tombent le moteur pour voir ce qu'il a et qu'il faut compter sur une facture de 12 000 €, tu cherches à te débrouiller par toi même avec le temps qu'on dispose .. !

Maintenant, côté entretien, je n'ai jamais rien lésiné dessus et il a toujours été entretenu chez Porsche et pour ton information, si j'avais dû le vendre, je ne l'aurai jamais fait avec ce genre de défaut !!! Certains membres de ce site qui me connaissent bien pourront te confirmer ça.

par **Jose** » Mer 1 Mar 2017, 18:45

Je crois que Julien cherche surtout de l'aide... :??:

par **jmi** » Mer 1 Mar 2017, 18:46

mea coulpa !!

par **filou27** » Mer 1 Mar 2017, 19:11

hello
peux tu m' expliquer en MP ton problème , je pense que je pourrai t'orienter plus précisément .

par **nico56690** » Mer 1 Mar 2017, 21:06

jmi a écrit:Tu l'as laissé comme ça depuis plus d'un an !!??? Franchement, on ne peut pas dire que l'entretien d'un véhicule te préoccupe !
J'aimerai pas me retrouver avec un cay en occasion de ce genre.

La vie fait que des fois, on a d'autres priorités que les bagnoles .
Ce n'est pas son véhicule quotidien, il a raison de prendre son temps si son devis de réparation est identique au prix de son véhicule :ghost:

par **Tacosse** » Mer 1 Mar 2017, 21:23

Filou va t'orienter, tout va s'arranger. :win:

par **olivsarti** » Mer 1 Mar 2017, 21:29

icemanbx74 a écrit:Bonjour,

Alors pour ton info jmi, le Cayenne n'est pas mon véhicule principal et je n'ai fait qu'à peine 3 000 Kms depuis que j'ai rencontré ce soucis.

Après comme tu pourras le comprendre toi même, quand tu passes voir des professionnels et qu'ils te disent qu'il faut qu'ils tombent le moteur pour voir ce qu'il a et qu'il faut compter sur une facture de 12 000 €, tu cherches à te débrouiller par toi même avec le temps qu'on dispose .. !

Maintenant, côté entretien, je n'ai jamais rien lésiné dessus et il a toujours été entretenu chez Porsche et pour ton information, si j'avais dû le vendre, je ne l'aurai jamais fait avec ce genre de défaut !!! Certains membres de ce site qui me connaissent bien pourront te confirmer ça.

Moi je veux bien démonter ton moteur, mais je suis trop loin.

par **icemanbx74** » Dim 25 Juin 2017, 17:54

Bonjour à tous,

Un petit message pour vous dire que j'ai enfin :hourra:

solutionné mon problème de Cay qui broute à l'accélération.

En effet, j'avais rencontré tous ces soucis quelques mois après mon dernier passage en révision chez Porsche (en novembre 2015) et impossible de m'en défaire malgré tous les bons conseils qui m'ont été donnés sur le site, toutes les pièces changées et même mes visites en concession ... :cry2:

Alors vous vous dîtes qu'a t'il bien pu faire ? Ben simplement une vidange avec filtre à huile avec de la YACCO VX1000 LL.

Depuis que j'ai fait moi-même cette intervention, mon Cay a repris un sacré poil de la bête et surtout je n'ai ni à-coup, ni messages à l'OBD, plus rien, NADA !!!!!!!!!!! Quel bonheur !!!!!!!!!

Si un modérateur passe par là, qu'il n'hésite pas à mettre résolu (car je n'ai pas trouvé comme faire ...).

Bonne route à tous

par **Marc-Antoine** » Dim 25 Juin 2017, 17:58

Merci pour le retour

par **Jose** » Dim 25 Juin 2017, 18:59

Merci pour le retour, je reste malgré tout sceptique ...
Une vidange moteur et filtre à huile n'ont aucun rapport avec les symptômes que tu décrivais dans ton post.
Je suis tout de même content pour toi et te souhaite bonne route. :bravo:

par **icemanbx74** » Lun 26 Juin 2017, 19:13

Je suis tout à fait d'accord avec toi José, je ne comprends pas bien en quoi juste une vidange peut engendrer ce type d'erreur.

Mais en réfléchissant, je me suis demandé s'il ne suffisait pas que l'huile fournie lors de la révision chez Porsche (Mobil1) ne soit " pas assez fluide " et vienne déranger le variocam ...

Je ne suis pas mécano, mais c'est la seule raison plausible que j'ai trouvé.

par **Jose** » Lun 26 Juin 2017, 20:30

Pourquoi pas ... on a déjà vu des choses bien plus bizarres sur le cay. :wink:

[Modele 955] Cay qui broute à l'accélaration

[Modele 955] Cay qui broute à l'accélaration

Publicités

Re: Cay qui broute à l'accélaration