Vrai retour sur l'E85

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'un retour sur une vrai expérience avec le E85.
Ceux que j'ai pu lire sont de trop courte durée...
J'ai acheté mon Cayenne il y a un an...
J'ai fait posé un Kit E85 en octobre 2010.
1500km plus tard, j'ai fait changé le filtre à essence comme recommandé...
Depuis, j'ai fait 20000km, quasi à l'E85, sauf par temps froid ou je mettais 30% de SP95.
Mais, il y a une semaine, à 97000km, mes 2 pompes à essence ont lâché.
Le chef d'attelier de la concession Porsche, pense que c'est une usure normale, que l'E85 ne les a pas déterriorées.
Mais, avec tout ce que je lis, je ne sais plus quoi faire...
Dois-je continuer à rouler à l'E85 ou tout arretter...
Merci de vos conseils... et de vos experiences...

Tu parles d'un sujet qui fâche pas mal de membres ,pour la majorité,porsche est LA référence de la sportivité,donc un gros moteur essence,V8 gavé de chevaux qu'il faut nourrir au SP98,l'éthanol reste tabou,saches que je roule pour mon boulot en hummer et que je roule 100% éthanol avec un boîtier,26000 km et RAS.Je n'ai pas de recul sur l'éthanol en cay mais pour le peu de km que maman effectue avec,je ne me suis et ne me poserai jamais la question.Certains comprendront,d'autres te haïront mais chacun roule comme il l'entend,le principal étant de prendre soin de sa monture,respect étant la seule chose à prendre en compte

Il serait intéressant d'en savoir plus sur ton Cay: Année, Km, réparations antérieurs, etc...

je roule a 50°/. d'ethanol depuis que je l'ai et pas de soucis
porsche annonce 25°/. sans modifs ... donc je suis serein
pour 100°/. je pense que c'est trop pour les durites et les injecteurs ....

bonsoir,
Demain je me fais faire une reprogue pour rouler au e85, je vous dirais quoi apres.
J'ai eu une S6 qui était equipé d'un boitier et jamais eu de pb apres plus de 30.00km et le nouveau proprio non plus jusqu'a ce qu'on lui braque pour faire un casse
La boite est en région parisienne

Tu parles d'un sujet qui fâche pas mal de membres ,pour la majorité,porsche est LA référence de la sportivité,donc un gros moteur essence,V8 gavé de chevaux qu'il faut nourrir au SP98,l'éthanol reste tabou,saches que je roule pour mon boulot en hummer et que je roule 100% éthanol avec un boîtier,26000 km et RAS.Je n'ai pas de recul sur l'éthanol en cay mais pour le peu de km que maman effectue avec,je ne me suis et ne me poserai jamais la question.Certains comprendront,d'autres te haïront mais chacun roule comme il l'entend,le principal étant de prendre soin de sa monture,respect étant la seule chose à prendre en compte

Une bonne parole...

Tu parles d'un sujet qui fâche pas mal de membres ,pour la majorité,porsche est LA référence de la sportivité,donc un gros moteur essence,V8 gavé de chevaux qu'il faut nourrir au SP98,l'éthanol reste tabou,saches que je roule pour mon boulot en hummer et que je roule 100% éthanol avec un boîtier,26000 km et RAS.Je n'ai pas de recul sur l'éthanol en cay mais pour le peu de km que maman effectue avec,je ne me suis et ne me poserai jamais la question.Certains comprendront,d'autres te haïront mais chacun roule comme il l'entend,le principal étant de prendre soin de sa monture,respect étant la seule chose à prendre en compte

Une bonne parole...

Je crois que Boul a tout dit.

bonsoir,
Demain je me fais faire une reprogue pour rouler au e85, je vous dirais quoi apres.
J'ai eu une S6 qui était equipé d'un boitier et jamais eu de pb apres plus de 30.00km et le nouveau proprio non plus jusqu'a ce qu'on lui braque pour faire un casse
La boite est en région parisienne

Salut May21,
reprog ça veut dire rouler sans boitier et remodifier la voiture pour uniquement de E85 ?
Tu n'as pas peur ?
Quand tu ne vas pas trouver de E85, du coup rouler au SP va poser problème.
Non ?

Moi, je viens d'acheter mon Cayenne et je voudrais lui ajouter un boitier pour rouler mixte au SP et à l'éthanol.
( j'ai pas trop envie de faire du 100% )

En tout cas, il serait intéressant d'avoir ton retour là dessus.

En ce qui concerne les commentaires sur l'entretien, je suis à 1000 % d'accord.
J'ai toujours amené mes voitures à des kilométrages super importants parce qu'elle étaient entretenues.
A y pas de secret.

Salut fred,
A y est la reprogue est faite, non je peux rouler a tous type de carburant essence, c'est la voiture qui via la sonde lambda qui détermine suivant le mélange essence ethanol la sequence d'injection plus ou moins longue, le gars fait aussi des boitiers mais pour ma turbo ( il en à déjà fait quelques une ) il préfère la reprogue, pour info il m' à pris 550euros

Merci pour tes lumières !
Une nouvelle option à étudier.

A y est ... j'ai acheté le boitier.
(commandé sur ebay)

Dès que je reçois l'appareil... direction tournevis, pinces, clefs...et tout et tout...
Un peu le stress de faire ça .. mais il y a le tuto de engineman

Après ce sera 50/50 éthanol et Sp 98.

je vous tiens au courant

Bon courage quand meme pour trouver après des stations qui distibuent l'ethanol,moi il y a trois total et régulièrement a sec,reste Carrefour

tu peut rouler a 100% direct avec le boitier

Salut a tous, moi pour info je suis au 1er vrai plein d Ethanol et tout a l heure j ai bousculé un peu mon BB et pas de pb, ça pousse fort et y a pas de trou. Pour l instant aucun regret sauf celui de ne pas avoir des pompes partout, faut juste prévoir sur son iti ( comme en avion ).

j'ai roulé longtemps à 50/50 e85 sans soucis

oupss j'ai oublié de préciser SANS BOITIER

ça y est ...

j'ai monté le boitier.
Merci à Engineman pour le tuto et pour l'assistance au montage.
Assez galère pour tout démonter (caches, connecteurs ...) mais avec méthode et patience ça va.
j'ai un peu flippé avec tous ces fils et ces connections à faire... ... et si j'ai fait une connerie )
Mais finalement j'ai réussi !!
La voiture tourne nickel.
Je viens de faire un test. Pas de changement : ralenti, reprises, accélérations ..
il y a 30% de e85 dedans. (j'y vais progressivement pour que ça n'attaque pas trop d'un coup)
Demain je vais essayer monter le %
(reste à trouver des pompes...)
je vous tiens au courant des différentes évolutions.

à toi pour t'être mis la tête dans le moteur ton retour au niveau de la consommation serait également intéressant

merci Boul,

Pas de problème :je ferai un retour régulier sur les consos...
et au prochain visu je te montre le boulot de cette journée.
je suis assez fier de moi sur ce coup là ..Mais bon... c'est pas demain que je vais ouvrir un CP...

en tout cas sacré bagnole... quand on découvre l'intérieur.

J'ai discuté avec un gars qui pose des boitiers (en exemple cay V8, X6) pas de retour négatif jusqu'à aujourd'hui; Par contre la question fatidique "que se passe t'il si le moteur est HS, quelle garantie?" aucune réponse si ce n'est un "jamais eu de problème " un peu risqué tout de meme

Je trouve que le jeu n'en vaux pas la chandelle (pour les 15 000 kms/an que je fais). Les risques sont trop important

c'est vrai que pour un faible kilométrage par an ça ne vaut pas coup.
mais je pense faire pas mal de km et je risque de l'utiliser professionnellement.
Je ne vais pas faire du 100% ethanol mais mixer avec du SP98.
j'aime cette auto et je ne suis pas kamikaze, je vais donc être très prudent.
et en plus madame est contente ...

J'ai discuté avec un gars qui pose des boitiers (en exemple cay V8, X6) pas de retour négatif jusqu'à aujourd'hui; Par contre la question fatidique "que se passe t'il si le moteur est HS, quelle garantie?" aucune réponse si ce n'est un "jamais eu de problème " un peu risqué tout de meme

il n y aura aucune garantie de la part du constructeur, de plus si vous revendez votre cayenne et que le moteur casse après la vente , le nouveau propriétaire peux faire annuler la vente ou vous faire payer le moteur complet , car ce n'est pas conseillé par le constructeur etc... c est quand même a méditer ,
même si cela ne provient pas du montage le concessionnaire va profiter de faire passer ceci pour le non respect du carburant .

c est compliqué lors de casse , il faut enlever le montage avant de faire quoi que ce soit d'autre.

Hou là le sujet est vraiment source de polémiques !!

vous allez finir par me foutre la trouille avec les casses moteur et autre...

Je ne suis pas un kamikaze et je n'ai pas envie de ruiner mon moteur.
J'ai attendu longtemps par m'offrir cette voiture et j'ai bien l'intention de rouler un max de kilomètres et de nombreuses années avec ...

J'avais pleine conscience de la conso et du cout de l'entretien avant l'achat.
Si je l'ai fait c'est que je peux me le permettre.

Mais passionné ça ne rime pas forcement avec fortuné.
Des fois il faut aussi voir quelles sont les solutions alternatives.
Ca me fout les b..... de payer 150eur un plein d'essence. ( enfin disons un plein de .... taxes.)

Si je faisais 5000 ou 10000 km par an évidement il n'y a pas grand intérêt ... mais je suis bien au delà.

je ne pense pas que l'éthanol soit si problématique que ça et de toute façon je ne vais pas l'utiliser à 100%. (70% max) et je suis en train de voir pour un additif (type mécacyl) pour compenser le manque de lubrification.
Par ailleurs, je ne roule pas tel quel : j'ai mis un boitier.

Je me suis bien renseigné et je suis conscient de ce que je fais.
A priori le plus gros risque semble être pour les pompes à essence... si ça casse : j'assume.

Quand à la revente .... c'est pas au programme.

En tout cas, il faut reconnaître que c'est un sujet qui suscite pas mal de réactions et de commentaires.
Je prends les commentaires de certains comme des conseils de prudence.
Ce qui ne fait que renforcer mon idée que ce forum est vraiment très bien.

Je vous tiendrai au courant des consos, et d'éventuels problèmes.

Je me suis bien renseigné et je suis conscient de ce que je fais.
A priori le plus gros risque semble être pour les pompes à essence... si ça casse : j'assume.

Et les durites d'essence, les soupapes, les injecteurs
Les bio-carburants sont beaucoup plus corrosifs