Vrai retour sur l'E85

Fred cay,mon premier V5 essence équipé du boîtier en 2005,revendu en 2009 et 50000 km parcouru sans alerte moteur,mon deuxième et cette fois ci V8 équipé d'un boîtier en 2009,aujourd'hui et après 30000 km parcouru même constat,aucun problème de démarrage à froid,100 % éthanol,pourquoi s'en priver,cela fait donc plus de 6 ans que je roule 100 % éthanol et je suis toujours vivant mes voitures aussi,les problèmes énoncés sont pour les autres on a l'auto que l'on mérite,entretenue,elle te restera fidèle et pour les sceptiques regardez vos femmes Ok,maintenant je sors mais comme un prince avec la tête haute

Merci pour tes témoignages Boul !

Avec tous ces commentaires je commençais à avoir des gros doutes.
(corrosion, garantie, casse moteur ... )

Je crois que le secret c'est effectivement l'entretien et l'attention qu'on porte à sa monture.
Je vais faire super gaffe.

Fred, combien de kilomètres comptes-tu faire par an

Fred cay,mon premier V5 essence équipé du boîtier en 2005,revendu en 2009 et 50000 km parcouru sans alerte moteur,mon deuxième et cette fois ci V8 équipé d'un boîtier en 2009,aujourd'hui et après 30000 km parcouru même constat,aucun problème de démarrage à froid,100 % éthanol,pourquoi s'en priver,cela fait donc plus de 6 ans que je roule 100 % éthanol et je suis toujours vivant mes voitures aussi,les problèmes énoncés sont pour les autres on a l'auto que l'on mérite,entretenue,elle te restera fidèle et pour les sceptiques regardez vos femmes Ok,maintenant je sors mais comme un prince avec la tête haute

Excellente remarque boul ahah

Actuellement je fais au moins 25000 Km / an.
j'ai également dans les projets, la création d'une société, ou une reprise, et le Cay sera mon outil de travail...donc encore plus de km.
Je sais... c'est pas raisonnable et il faudrait plutôt un diesel mais j'en pas (plus) envie.
On a le droit de se faire plaisir en bossant non ?

Pour 25 000 kms/an, cela représente environ un gain de 2 250€/an
C'est clair, on peut se poser la question
Pourquoi pas un diésel

bonsoir,
bientot fais 1000kms a 100/100 de e85 et pas de pb sauf la surprise d'avoir vu ma conso passer à presque 20l a 135km/h avec la clim sur l'autoroute avec petite famille et un peu de bagages , la question est :
les bobines et bougies sont elles en bonne état ? est ce normal ?
Sinon moi j'en ai à 83ct le litre et pas de pb.

Fred cay,mon premier V5 essence équipé du boîtier en 2005,revendu en 2009 et 50000 km parcouru sans alerte moteur,mon deuxième et cette fois ci V8 équipé d'un boîtier en 2009,aujourd'hui et après 30000 km parcouru même constat,aucun problème de démarrage à froid,100 % éthanol,pourquoi s'en priver,cela fait donc plus de 6 ans que je roule 100 % éthanol et je suis toujours vivant mes voitures aussi,les problèmes énoncés sont pour les autres on a l'auto que l'on mérite,entretenue,elle te restera fidèle et pour les sceptiques regardez vos femmes Ok,maintenant je sors mais comme un prince avec la tête haute

J ai la revision dans 3000 soit 94000, en fait c est celle de 90.000, quelqu un sais combien elle coute a savoir que disques et plaquettes sont neuf?
Merci

J ai la revision dans 3000 soit 94000, en fait c est celle de 90.000, quelqu un sais combien elle coute a savoir que disques et plaquettes sont neuf?
Merci

Environ 1 200€

Merci Nico, demain je vais faire monter un protège Carter inox au cp saint maure et j en profiterai pour prévoir après les vacances.

des nouvelles du Cay éthanolisé ....
2 ème plein d'e85 aujourd'hui après montage du kit

et 100 km plus tard .... : voyant orange (avec un dessin de moteur )

retour à la maison pas trop rassuré.
Ce n'est pas la voiture qui "faisait de l'huile" mais plutôt le conducteur. (vierge extra, première pression à froid ...)

Je pense que c'est un truc lié à un mélange pauvre ou autre. (mon kit de doit pas faire l'affaire)
J'ai remis env 50L de SP pour que la voiture consomme un mélange plus riche.
j'ai toujours mon défaut ( mais je pense qu'il s'agit d'une mise en mémoire du défaut initial parce qu'il n'y a pas de point d'exclamation ou d'autre message.)

La voiture fonctionne correctement ( bas régime, accélérations, pas de bruit bizare ... ) donc je pense que c'est une petite alerte.

je viens de solliciter un des membres du forum qui habite pas trop loin et qui a un cable pour effacer ce défaut.
j'espère qu'il va me contacter ce soir.
Dès que j'ai supprimé ce put.... de défaut => j'enlève ce kit et le Cay roulera au Sans plomb !

conclusion du test : négatif !!! et j'ai vraiment pas envie de prolonger. J'ai bien l'impression que je jeu n'en vaut pas la chandelle. Et comme je veux l'utiliser longtemps cette voiture ...

A l'avenir, j'écouterai également les conseils des sages de ce forum...

je vous tiendrai informé de la suite des évènements.

Désole pour toi fred_cay,je ne pense pas que se soit en effet grave,le cay s'est rendu compte d'un corps étranger et il te l'a signale,tous mes boitiers ont été monte par un professionnel,ARTECHNOLOGIE,jamais je ne jouerai a l'apprenti sorcier,bon courage cependant mais encore une fois,l'ethanol n'est pas en cause dans ton défaut moteur mais pour moi c'est plus l'installation qui a génère le defaut

des nouvelles du Cay éthanolisé ....
2 ème plein d'e85 aujourd'hui après montage du kit

et 100 km plus tard .... : voyant orange (avec un dessin de moteur )

retour à la maison pas trop rassuré.
Ce n'est pas la voiture qui "faisait de l'huile" mais plutôt le conducteur. (vierge extra, première pression à froid ...)

Je pense que c'est un truc lié à un mélange pauvre ou autre. (mon kit de doit pas faire l'affaire)
J'ai remis env 50L de SP pour que la voiture consomme un mélange plus riche.
j'ai toujours mon défaut ( mais je pense qu'il s'agit d'une mise en mémoire du défaut initial parce qu'il n'y a pas de point d'exclamation ou d'autre message.)

La voiture fonctionne correctement ( bas régime, accélérations, pas de bruit bizare ... ) donc je pense que c'est une petite alerte.

je viens de solliciter un des membres du forum qui habite pas trop loin et qui a un cable pour effacer ce défaut.
j'espère qu'il va me contacter ce soir.
Dès que j'ai supprimé ce put.... de défaut => j'enlève ce kit et le Cay roulera au Sans plomb !

conclusion du test : négatif !!! et j'ai vraiment pas envie de prolonger. J'ai bien l'impression que je jeu n'en vaut pas la chandelle. Et comme je veux l'utiliser longtemps cette voiture ...

A l'avenir, j'écouterai également les conseils des sages de ce forum...

je vous tiendrai informé de la suite des évènements.

Salut,
Je viens de te répondre. Je peux toujours essayer de t'effacer le défaut (en espèrant que ce ne soit pas un problème de pompe).
Passes chez moi cette semaine et on verra

Tiens-moi au courant si le voyant c'est rallumé
A priori, je pense que ça devrait aller

Modifié en dernier par Nico62 le Mar 26 Juil 2011, 06:55, modifié 1 fois.

retour au bercail sans problèmes...

Merci Nico62 pour le coup de main. C'est vraiment très chouette.
j'en profite pour dire que ce forum est vraiment très bien et très bien fréquenté.
Retour depuis chez nico et le voyant est resté éteint.
cette petite alarme m'a quand même nettement fait réfléchir pour l'éthanol.
Le Cay n'est pas fait pour ça.
Dans un moteur rustique avec moins d'"électronique pourquoi pas ....
Mais là non.....
je vide le réservoir.... ensuite plein de SP98 et j'enlève le kit. Tant pis pour les économies.

Merci Nico !!

retour au bercail sans problèmes...

Merci Nico62 pour le coup de main. C'est vraiment très chouette.
j'en profite pour dire que ce forum est vraiment très bien et très bien fréquenté.
Retour depuis chez nico et le voyant est resté éteint.
cette petite alarme m'a quand même nettement fait réfléchir pour l'éthanol.
Le Cay n'est pas fait pour ça.
Dans un moteur rustique avec moins d'"électronique pourquoi pas ....
Mais là non.....
je vide le réservoir.... ensuite plein de SP98 et j'enlève le kit. Tant pis pour les économies.

Merci Nico !!

Aie tu rajoutes de l'eau au moulin le débat va reprendre...

retour au bercail sans problèmes...

Merci Nico62 pour le coup de main. C'est vraiment très chouette.
j'en profite pour dire que ce forum est vraiment très bien et très bien fréquenté.
Retour depuis chez nico et le voyant est resté éteint.
cette petite alarme m'a quand même nettement fait réfléchir pour l'éthanol.
Le Cay n'est pas fait pour ça.
Dans un moteur rustique avec moins d'"électronique pourquoi pas ....
Mais là non.....
je vide le réservoir.... ensuite plein de SP98 et j'enlève le kit. Tant pis pour les économies.

Merci Nico !!

De rien nous sommes là pour nous entraider . Çà n'a pris que deux minutes d'intervention
Longue route a ton cay.
A bientôt

Bonsoir,
Je viens apporter une petite info sur ce serpent de mer, moi j ai une reprogue pour l e85 et moi aussi j ai eu un voyant moteur qui indique en général une injection trop pauvre, pas assé de carburant injecté et donc un petit réglage et hop tout est rentré dans l ordre, il faut savoir aussi que l été les stations grattes un Max sur le sp qui
Est inclus dedans ce qui peux d une pompe a l autre influer un peu. Moi je n ai aucun regret sauf celui de ne pas avoir de câble pour effacer mon défaut quand ça arrive mais c est tjs après mon passage a la pompe de bay 2 dans le 77.
Bonne soirée a tous et longue vie au forum

t'as pas peur quand même ...
moi ça m'a calmé cette affaire.

J'ai rien cassé (je touche du bois ) mais j'ai vraiment pas envie d'essayer.

C'est quand même pas anodin ces voyants qui s'allument....

t'as pas peur quand même ...
moi ça m'a calmé cette affaire.

J'ai rien cassé (je touche du bois ) mais j'ai vraiment pas envie d'essayer.

C'est quand même pas anodin ces voyants qui s'allument....

+10000

La suite de mon expérience ethanol.

Ce matin démontage du kit suite à mon problème de Dimanche dernier.
Avant démontage j'inspecte le boitier ... pas de diodes allumées .
J'ai compris pourquoi j'ai eu mon voyant moteur orange.
J'ai du rouler 100% à l'éthanol avec un boitier qui n'était pas alimenté.
Mon premier diagnostic : un composant du boitier à cramé .. il est HS.
Tout est bien branché, j'ai vérifié les masses, pas de fils coupés... etc.. rien n'y fait c'est mort !
Donc je l'enlève.
2 heures de boulot.
l'opération effectuée, j'ai quand même cherché à comprendre pourquoi ça ne fonctionnait pas. J'ai vérifié les composants et je me suis aperçu qu'il y avait un petit connecteur qui était mal enfoncé (ou qui s'était déconnecté avec les vibration). Je reconnecte et je branche sur une batterie : oh miracle .. ça s'allume
Bilan :
-mon boitier fonctionne à nouveau.
-mon montage était ok
- le voyant orange était justifié.
Je me tâte pour le remettre.
J'attends un peu on verra. Vu le manque de stations ici, il n'y a pas urgence.
On alors le boitier va être vendu sur le "bon coin".

Du coup j'en ai profité pour vérifier les bougies et les bobines. (à rouler "pauvre" j'ai voulu voir la tête des bougies)
Les bougies : trop loin !! et j'avais pas les outils ad hoc ... donc on verra une autre fois.
Par contre les 2 bobines que j'ai vérifiées étaient félées...
Du coup j'en ai commandé 8 chez Oscaro.

Actuellement je fais au moins 25000 Km / an.
j'ai également dans les projets, la création d'une société, ou une reprise, et le Cay sera mon outil de travail...donc encore plus de km.
Je sais... c'est pas raisonnable et il faudrait plutôt un diesel mais j'en pas (plus) envie.
On a le droit de se faire plaisir en bossant non ?

Apparament, je pense qu'il est plus raisonnable de rouler au e85 en France que de créer une societé. Tu risques plus de te ruiner avec ta société qu'avec ton Cayenne au e85...

Surtout que tu vas en faire des allées-retours jusqu'au RSI...

A lire pour se faire un avis :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... oteur-.php

Bonjour que pensez vous de ce kit e85 ? J'aurais aimé avoir l'avis d'engineman aussi.
Merci

http://www.kit-ecosystem.com/fr/home/27 ... es-v2.html