Volume et espace dans les Cayennes

Bonsoir,

Après avoir fait un tour a la CP de Montpellier ou j'ai pût voir le derniers Cayenne plusieurs interrogation me viennent.

Une fois a l'intérieur on a pas le même impression d'espace que dans le 955, j'ai ensuite ouvert le coffre et il me semble bien plus petit que celui du 955.

Sachant que pour moi l'achat du Cayenne c'est surtout fait sur ces deux points, je me pose la question: si je devait changer est ce que je prendrai le dernier Cayenne?

Et la passer l'aspect esthétique honnêtement je ne pense pas. Je pense même que les dernier Cayenne s'éloigne de cette esprit du 955 gros 4x4 (vrai 4x4), très spacieux et sportif.

Quel est votre point de vue?

Je suis assez d'accord avec toi concernant l'espace habitacle du dernier Cay. Mais pour ma part un beau GTS ou Turbo à tout son charme

C'est sur qu'il est beau mais avec moins d'espace. Si j'enlève le critère de l'espace je me retrouve dans une996 ou 997

Ça ne me derangerai pas
Plus sérieusement c'est vrai que m'a fait un peu bizarre en montant dedans

Deja le 958 je trouve que j'ai moins de place à l'intérieur .

Disons que le nouveau Cayenne comme le 958 d'ailleurs sont plus typé SUV

Petit à petit le Cay dérive vers 100% SUV et a vraiment perdu la gueule de baroudeur du 955 ......
Donc le 955 deviendra collector et les autres ( sauf le 957 ) iront se perdre dans la jungle des SUV exotiques ou pas

Bonsoir,

Une fois a l'intérieur on a pas le même impression d'espace que dans le 955, j'ai ensuite ouvert le coffre et il me semble bien plus petit que celui du 955.

Sachant que pour moi l'achat du Cayenne c'est surtout fait sur ces deux points, je me pose la question: si je devait changer est ce que je prendrai le dernier Cayenne?

Je me suis fait la même remarque

Moi je vois que le nouveau a conservé la boîte de transfert et tout le toutim
Seul hic Lea ne voudra jamais le mettre sur une piste !

Tu es sur de toi MA car il me semblait qu'il n'y avait plus que de l'électronique sur le 958, plus de boîte démultipliée ni de blocage de pont?

Il me semble aussi que la boîte de transfert a disparu avec le 958 .....
Comme le V8 avec le dernier ....

J ai vu hier au CP un 958 avec les mêmes options que mon S

Sur la première photo pn voit le système non ?

bonjour extrait du catalogue


Touche OFFROAD

Sur la console centrale, le bouton Off-road permet, en fonction du modèle, de choisir entre les 3 niveaux d’aptitudes tout-terrain ou de repasser au mode initial. Le mode Tout-terrain 1 bascule tous les systèmes nécessaires, tel l’ABS, en programmation Off-road favorisant la motricité. Sur les véhicules équipés de la suspension pneumatique avec PASM, il remonte en outre la garde au sol sur le Niveau tout-terrain. Vous pouvez également appuyer sur la touche de commande de la suspension pneumatique pour sélectionner le Niveau tout-terrain spécial et accroître encore les angles d’attaque et de fuite ainsi que l’angle ventral et la hauteur de gué.

Le mode Tout-terrain 2 renforce l’adhérence et la motricité sur les terrains difficiles*. Le différentiel central multidisque est alors bloqué. Lorsque le mode Tout-terrain 3 est activé, le différentiel arrière électronique à glissement limité de l’option Porsche Torque Vectoring Plus* (PTV Plus), piloté par le programme de transmission intégrale, peut de même être bloqué.

* Option disponible pour les modèles Cayenne S, Cayenne S Diesel et Cayenne Turbo.

Alors c est encore mieux que le 955 non ?

J ai oublié merci Cayann

Tu n'as plus la boîte démultipliée et le ptv c'est de serie?

Ptv non c est en option
Je ne savais pas pour la boite courte

Ils ont monté le même type de transmission que sur le dernier Touareg ou le Macan, tout électronique !
Et les rapports courts .... envolés

C est con ça

Et oui ......
J'ai le même type de transmission, moins sophistiquée, sur mon Dudu ou

Mais la différences de prix entre le Dudu et le dernier Cayenne c'est à peu prêt un studio.....

Le 958 est plus long que le 957 donc c'est bizarre qu'il y a moins d'espace.

C'est un gros Macan, j'aime beaucoup moins

Petit à petit le Cay dérive vers 100% SUV et a vraiment perdu la gueule de baroudeur du 955 ......
Donc le 955 deviendra collector et les autres ( sauf le 957 ) iront se perdre dans la jungle des SUV exotiques ou pas

D'ici 2 ou 3 ans, il n'y aura plus un seul V8 atmo. chez Porsche. la tendance est à la diminution de cylindrée avec turbo
et ou hybride.

Et il y aura toujours des amateurs de belles mécaniques. Le V8 sera collector ( la sonorité est inimitable)
Quand le nom de Cayenne disparaitra de la gamme, les 955 et 957 V8, verront leurs prix se stabiliser et remonter.
C'est pour cela qu'il faut les entretenir et etre patients. Les marques de standing ont toujours attiré les collectionneurs

A+