Entretien complet de mon Cayenne

J’ai reçu le nouveau gateway et suivit la procédure pour le coder il a planter plus cas attendre un autre maintenant

Salut à tous,
Grâce à Gauthier hier soir j’ai pu réactiver le gateway.
Très compliqué mais pas impossible.
En passant par diagnostique 38.250 et un peut de Google traduction et un peu d’allemand on a pu réactivé toutes les options ou presque.
Cependant avec la nouvelle pompe j’ai toujours p1026 p1025 donc j’ai soit un soucis de pompe ou de calculateur ou peut être de distribution décaler car elle démarre bien mais pas de puissance. Je ne peut toujours pas adapter la pompe. Donc retour case départ.

Bon j’ai effacer l’adaptation de la pompe hp et sa roule sans défaut enfin !!!

Salut à tous
Suite à plusieurs recherche sur le forum j’ai bien le contacteur de freins hs plus de feu arrière. Cependant le contacteur est dans le mastervac donc je vais faire une rallonge de faisceaux et le mettre sur la pedale. Une photo pour les prochain en qui on se soucis

Il est impossible à enlever du mastervac

[engineman]

Pourquoi il serait impossible a démonter ?

[cayann]

Il y’a quelque choses qui le retiens, je l’ai tourné dans tous les sens après avoir retirer le plastique qui faisait office de support. Quand je le débranche elle démarre sans freiner mais plus d’assistance donc je l’ai remonté .

J’ai supposé lors du changement du boîtier confort arrière que ça provenait de lui car je ne peut plus ouvrir avec le bouton d’ouverture de la clé mais avec le bouton de fermeture donc je l’aurai mal codé avec piwis lors du changement de gateway. Je reste perplexe avec toute les pannes

Salut à tous.
Je viens aux nouvelles.
Dans le contacteur de frein qui est placé dans le mastervac il y’a une durite branchée dedans c’est pour cela que je n’ai pas put l’enlever.
Je vais chercher sur internet pour cela capteur particulier.
J’ai essayé d’apprendre et comprendre le codage du piwis ça me dépasse. Je n’ai toujours pas la clef qui fonctionne bien ni l’attelage qui se déplie mise à part quand j’ouvre la petite vitre du coffre.
Je suis au bout du rouleau. Je passe mon temps libre à essayer de toute ma volonté à régler tous les défauts mais je sèche. C’est la première fois que je baisse les bras. Je ne peut toujours pas rouler avec sans contrôle technique à cause des feux stop et problème châssis.
Quand je débranche le contacteur stop elle démarre sans appuyer sur le frein et quand il est branché tout fonctionne normalement sans les feux stop allumés. Et l’amortisseur droit flanche à chaque arrêt prolongé alors que qu’il a été changé. Tout l’aspect mécanique a été résolu. Je vais devoir le revendre dans l’état vraiment à contre cœur ça va me déchirer.

Beaucoup de montages différents sur les Cayenne.

Normalement le contacteur de freins est sur le maître cylindre et est activé par la tige centrale liée au mastervac.