Capteurs tpms qui ne communiquent pas

Bonjour à tous ,
Je viens de faire remplacer 4 pneus et 4 valves tpms sur mon Cayenne 958 turbo de 2011.
Le problème est que seuls les capteurs arrière affichent la pression des pneus même après plusieurs demandes de ré apprentissage et environ 300 km parcourus.
Je suis retourné au centre de montage et ils ont vérifié les capteurs avant sans trouver le moindre problème, ils transmettent à leur programmateur la pression, batterie ok …
Donc une histoire de fou , il semblerait que la transmission ne se fait pas entre les roues avant et le calculateur.
J’ai essayé d’éliminer tout ce qui pourrait interférer avec ces capteurs :
Dashcam
Badge autoroute
Je sais que ces éléments n’ont pas la même fréquence de communication, mais dans le doute…
Une idée, moi je sèche un peu
Merci à ceux qui me répondront
Sylvain

Entre les émetteurs dans les jantes, valves, et les capteurs.

Erreur d'appairage avec les capteurs, ou valves incompatibles.

Vérifier si les roues arrières permettent l'appairage à l'avant.

Bonjour MMA144
Merci pour ton retour, je vais tenter l’inversion.

Bonjour ,
Inversion effectuée , seul les pressions arrières s’affichent.
Donc les capteurs ne sont pas en cause , il y a comme un blocage de la communication entre les tpms avant et le calculateur.
D’autre part , j’ai un tracker dont la pile est en fin de vie , peut-il être la cause ?

Selon moi, rien à voir avec le tracker.

Par contre l'appairage peut être en cause.

Il y a deux procédures, l'une consiste à recevoir les valves programmées pour le véhicule, la seconde consiste à faire l'appairage avec un diag qui a l'option TPMS, sur place roues montées sur le véhicule.

Je fais mes appairages avec un AUTEL MX808TS. 90% des valves sont prises par ce diag. Toutefois, il lit et active les capteurs mais ne les programme pas.

D'ailleurs, à ce jour, les valves reçues étaient programmées pour mes voitures et étaient reconnues après quelques tours de roues.

Le problème ne semble pas être la programmation car je suis sur que mes 4 valves communiquent avec le calculateur donc programmées et activées correctement grâce à inversion que tu m’as conseillé.
En résumé, les valves montées à l’avant semblent devenir muettes, donc a priori un problème dû à l’environnement

[gghenri4]

Si les monteurs de pneus faisaient l’effort de repérer les valves pour les remettre sur les mêmes roues cela ne nécessiterait pas de réaprentissage dans la plupart des cas et on éviterait certains problèmes.
Cependant si le repérage des positions est une bonne pratique qui limite les risques d'erreur, il ne garantit pas à lui seul l'absence de problèmes de communication des capteurs de pression des pneus.

Bonjour,
Voici la photo du trigger utilisé pour le réveil du capteur tpms de la roue avant gauche que j’ai demonté.
3 fils : 12v 0v et signal
Or je n’ai pas de tension 12v dans les 3 modes :
Contact coupé
Contact mis
Moteur démarré
Est ce normal de ne pas avoir de 12v ?

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

12 V côté faisceau ?

Voir:
Contact mis, fait,
Moteur tournant, fait,
Véhicule roulant ?

Passer les "triggers" fonctionnant sur le train muet.

Les capteurs de pression (valves), sont-ils neufs ?

Bonjour,
Je suis retourné au centre pour m’apercevoir qu’ils avaient commandé et posé des capteurs non compatibles avec le réveil 125 kHz envoyé par les trigger d’où un problème d’apprentissage.

par mma144 » Lun 3 Aoû 2026, 18:40

Entre les émetteurs dans les jantes, valves, et les capteurs.

Erreur d'appairage avec les capteurs, ou valves incompatibles.

Vérifier si les roues arrières permettent l'appairage à l'avant.