Pompe a vide

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si quelqu un a déjà remplacé la pompe à vide sur son cayenne ?
La mienne se trouve dans le v du moteur(carter d huile)
Merci d avance pour vos retours,
Cdt

[gghenri4]

Bonjour
Tu écris que la pompe à vide est dans le v du moteur en précisant carter d'huile.
J'imagine que tu voulais écrire qu'elle était dans le V du moteur, fixée sur la culasse à l'arrière du moteur (pas dans le carter d'huile qui je pense est plus bas )

Pour savoir si des personnes ont réalisé une opération, pour avoir des réponses immédiates tu peux utiliser la fonction recherche du forum, dans ton cas avec les mots clés "démontage pompe à vide". Tu trouveras alors de nombreuses discussions qui traitent de ce sujet. Je t'en donne une au hasard.
post760174.html?hilit=demontage%20pompe%20%C3%A0%20vide#p760174
J'ai vu qu'elle contenait une vidéo Youtube sur le démontage dans les premiers échanges. Elle est en anglais mais les sous titres sont activables et peuvent être traduits en français (roue crantée paramètres en haut à droite).
Cordialement
Gérard dit gghenri4

Bonjour et merci pour ta réponse,
Alors j ai cherché partout impossible de la trouver...
Mon moteur c est le 958 en v6 245cv
D après porsche avec mon numéro de série la pompe a vide serait avec la pompe a huile
Dans le carter moteur...c est pour cela que mon tube a dépression part dans le v du moteur(derrière la courroie d accessoire)
En tous les cas merci de ton aide...
Cdt

[gghenri4]

Bonjour Sisih,
Sur le Cayenne 958 V6 3.0 / 245 cv, il existe bien effectivement deux configurations selon la motorisation et l’année. Sur certains V6, la pompe à vide est indépendante et fixée sur la culasse. Sur d’autres versions, elle est intégrée au module de pompe à huile et logée dans le carter moteur.
Donc Porsche te confirme avec le VIN que ta pompe à vide est couplée à la pompe à huile ce qui n’est pas le cas de la vidéo qui se trouve dans la discussion dont je t’ai mis le lien. Je n'ai pas été au top sur ce coup.
Dans ce cas, la dépression est transmise par un tube qui remonte dans le V du moteur, derrière la courroie d’accessoires
Cela explique pourquoi tu ne vois pas de pompe à vide externe classique.
La dépose n’est alors pas une opération simple : elle implique l’ouverture du bas moteur
Il faut au minimum déposer le carter inférieur et intervenir sur le module de pompe à huile
Ce type d’intervention est généralement réservé à un moteur déposé ou à un gros démontage.
Avant d’envisager le démontage, il est conseillé de vérifier les durites, les clapets et la dépression disponible côté servo-frein
Si le souci est une faible dépression, la cause est parfois périphérique et non la pompe elle-même

Bonjour gghenri4
Merci pour ton retour , c est bien ce que je pensais qu'elle était donc bien accouplé à la pompe a huile..
As tu déjà fais cette intervention? Juste pour savoir s il n y a que le carter inférieur à déposer pour y accéder ?
Car j ai contrôlé tous les tubes à dépression et rien d anormal, pas de cassure ni de fuite, de plus j ai une présence d huile moteur à l intérieur des tubes...

[gghenri4]

Bonjour Sish
Non je n’ai jamais fait cette intervention.
Je suis plutôt un intellectuel et en plus je n’ai toujours eu que des Cayenne très récents comme le coupé E-hybride que j’ai aujourd'hui.
La réponse a ta question est sans doute non.
Mais ce serait mieux qu'un spécialiste intervenant sur les moteurs te confirme cela.

[engineman]

depose du moteur obligatoire

Bonjour,
Quand tu dis dépose moteur obligatoire, c est une certitude? Tu l as déjà fais?

Tu peux croire Engi sur paroles, il sait de quoi il parle!

[Marc-Antoine]

Elle est liée au système interne huile et distribution, sur les Forum US ils parlent de sortir le berceaux après un désacouplement , ou dépose moteur complète et si j’ai bien compris dépose et remonte c’est 20 heures de main d'œuvres