[Modele 955] Suite a un achat comment vérifier E85 ??

Bonjour A tous

voila je m'explique j'ai acheté un V6 de 2004 a Cannes (je suis de Lyon), le vendeur m'a assuré que le Cayenne étais équipé pour rouler au e85,ne connaissant pas forcement ce carburant, je l'ai écouté.
Après avoir fait les papiers est réalisé la vente, il m'a accompagné a la pompe mettre du E85,en gros on a mis 55 euros soit environ 60 litres pour compléter le restant de sp98 qui était dans le réservoir.
Selon ces dires il m'a expliqué qu'il mettait 1 plein de 85 puis 1 plein de sp 98 en alternance est par moment 1 plein a 40% de sp et 60% de E85

Bref j'ai pris l'autoroute Cannes -- Lyon est sur le chemin aucun souci, aucune perte de puissance, de voyant allumé ou autres.

Mes questions : Dois je continuer a alterner les carburants ??
Comment savoir si le Cayenne est équipé ???
Sans partie pris sur l'E85 pour ?? contre ???,que me conseillez vous ??

Merci beaucoup a vous tous par avance pour votre aide .

logiquement un véhicule équipé pour l'E85 doit pouvoir rouler à l'E85 en continu et pas en alternant avec du sans plomb,
je pense que le vendeur t'a enflé, t'as il donné la facture de pose du kit E85?

Effectivement pour rouler à l'ethanol tu dois absolument avoir un kit boitier qui régule en fonction du type de carburant reçu.
Le boitier type flex fuel ou autre est visible et branché sur l'injection. Il fait environ 10cm sur 15cm selon les modèles.

Un conseil ne roule pas à l'éthanol sans boitier tu risques de fusiller les pompes a essence, sondes Lambda, etc...
Je sais de quoi je parle, j'étais équipé sur mon touareg.

Si ton Cay est équipé, c'est que tu as un boitier.
Est ce qu'il y en a un ? Tu peux le voir ??
Sinon il t'a raconté des conn....

Pas de boitier => faut pas rouler comme ça !!
Le Cay peut accepter un petite proportion de e85 mélangé avec du SP (je crois que c'est 20 ou 25%).
Mais sans boitier, rouler à plus forte proportion voire à 100% => tu vas avoir des soucis. J'ai tenté et je me suis fait peur...

L'autre soucis, c'est si ton vendeur a roulé comme ça avant ...
Pose lui la question pour le boitier et pour savoir si il a beaucoup roulé comme ça.

Si tu fait une petite recherche tu trouveras le mode d'emplois du kit et tu pourras vérifier.

je pense que si tu cherche les injecteurs et que tu remonte les fils de commande tu arriveras au boitier en question.

l'odb si tu n'as pas de boitier vas te mettre en mode dégradé quasi de suite donc à première vus tu devrais l'avoir. Le Cayenne sans boitier supporte 25% d'éthanol.

Quand au risque mécanique de rouler au E85 ou pas et ben voila de quoi enflammer de nouveau un post .......

Le s supporte 25% d'éthanol,mais le V6 j'en suis pas sur,n'étant pas de conception porsche,il a peut etre pas été prévu pour(pas vraiment d'interet de rouler à l'éthanol dans une r32)

faisant confiance au vendeur...sinon je pense que tu dois l'avoir d'autant plus si il t'as dit que tu pouvais rouler 100% E85
En tout cas tiens nous au courant

Merci a vous tous pour votre aide
oui je vais effectivement vérifier si il y a un kit d'installé du moins essayer (ça fais longtemps que je n'ai pas démonté les caches moteur) j'espère rien casser, mais je me dis qu'avec 60% éthanol sur le retour (480 km) pourquoi il ne sait pas mis en défaut ???
bizarre non ??

C'est possible qu'avec 60% d'éthanol le Cay ne bronche pas. Surtout si le gars d'avant a roulé comme ça.
J'ai lu qu'on pouvait habituer le calculateur en augmentant progressivement le % d'éthanol. C'est sans doute ce qui a été fait et pour cela qu'il n'y a pas de voyant.

Le prob c'est que :
- rouler sans kit c'est prendre un gros risque pour le moteur.
- tu ne sais pas si il y a un kit ou pas ....
- et si il y en a un ... est ce un modèle correct ou pas.
Je serais à ta place , avant de faire des expériences "en aveugle", roules au super et vérifies la présence du kit.
C'est facile, à trouver.
lis le tuto d'Engineman pour voir à quoi ça ressemble le branchement :
partie-tutoriels-f64/modification-pour-passage-ethanol-t107.html

Appelles aussi ton vendeur pour avoir des explications.

c vrais que si la présence d'un calculateur est un argument de vente une facture doit être présente quelque part au moins du boitier et peut être la pose (pas certain vu la simplicité à le faire).

Je me demande aussi si il n'y a pas une conformité "légale" quelque part à vérifier la dedans ......
(que tu ne ferais pas si tu n'avais pas à vendre ton véhicule !!!)

pour le taux d'éthanol à 25% je m'avance peut être mais une norme Européenne doit le déterminé, au vus des prochains carburants (disparition du 98 au profit du E15(de mémoire)).

bonsoir a tous

oui je vais effectivement essayé de démonter les caches et d'accéder aux rampes d'injecteurs,je vous tiens au jus.
juste par hasard,il n'y aurait pas un tuto pour le démontage des caches moteur ??
j'ai cherché mais en vain.

Je n'ai pas vu de tuto sur les caches en effet.
mais je pense que c comme sur toute les voitures, tu enlève les grosses vis en plastic (une pièce de 5 centimes) et tu soulève au pire il faut une clés allen ou torx.

Merci Fgaltair

oui ça ne dois pas être trop complexe, j'essaye ce weekend

le verdict vient de tomber ma femme est passé chez Flat 69 un agent Porsche a Lyon, d'ailleurs au passage hyper sympa il ma vérifié le phare est également mon souci d'éthanol gratuitement vraiment cool !!!

et bien mon Cayenne n'a pour lui aucun boitier en apparence il me dit que peut être qu'il a été caché ailleurs dans la caisse, mais ce qui l'étonne, car il y a pas de branchement aux injecteurs (voir tuto engineman)

mais bon je reste optimiste parce que j'ai épluché les factures et l'année dernière un des ancien proprio a tout changé dessus bobines, pompes a essence,arbre de transmission, plein de bricole total 2800 + 1700 quand même (je vous ferai un scan des factures)

engineman tu monte toujours les kits e85 ???

Peut être il à changé les pompes à essence à cause de l'éthanol, ça à l'air chronique(et explicable) si tu monte le kit.
et du coup au lieu de continuer avec l'éthanol il l'a viré de peur de changer le moteur(dommage)....

pour l'instant reste au 98 ou 95 c peut être plus sure si il n'y a pas le kit.

Oui je pense que je vais plus y mettre une goutte j'ai pensé comme toi il a du flinguer les bobines et les deux pompes du coup il a surement virer le kit
sur les grosses factures il a changé :
bobine d'allumage,
bougie d'allumage,
une multitude de joints et joint torique,
2 régulateurs d'arbres,
carter de distribution ??? pourquoi???,
joint couvre culasse,
2 pompes a essence
arbre cardan

total une première facture de 1650 et une seconde de 2800 en l'espacé de 10 jours

ton analyse Fgaltair

L'E85 à une tendance à bien nettoyer on pourrais en conclure que tous ce qui est joint à pu être "bouffé".
Les bobines et l'arbre de transmission aussi(arbre cardan si c lui?) c chronique sur le Cayenne donc ça n'étonne pas trop.
Par contre pour le reste je ne vois pas, à vrais dire j'imagine plus ou c que vraiment savoir à quoi il servent?
Il y a quelques spécialistes qui vont savoirs de suite ce que c, après savoir d'où viens l'obligation de remplacement c autres chose.

[engineman]

Le V6 tolère très bien l'éthanol et fonctionne sans soucis.

Il faut quand même un boitier entre les injecteurs et le calculo pour que çà fonctionne normalement.

Pour les factures, les capteurs d'arbres à cames ont été remplacés, ce qui induit les joints et le carter.

Pour les pompes, c'est un défaut des voitures du groupe (il y a les mêmes soucis avec le Touareg), çà vient du fait que les pompes étant immergées et refroidies par l'essence, et comme on roule souvent avec un réservoir en dessous de la moitié, les pompes chauffent et finissent par claquer (moteur HS à cause d'un manque de refroidissement).

Si tu veux rouler a 100%, il te faudra investir +/- 200 euros.

Merci beaucoup Engineman pour ton point de vue

200 euros je trouve ça raisonnable surtout pour les économies qu'il y a au final a la pompe, comme je disais ce matin a un ami j'ai peut être une Porsche mais ca pour autant que je suis joueur de foot, j'ai lus ton point de vue sur un autre forum ce matin ou tu expliquer a un con que si tu a un Cayenne tu n'est pas forcement Rothschild moi je trime pas mal pour rouler dans cette superbe caisse mais bon comme toujours les idées reçus !!!

du coup j'aimerais l'équiper au e85 tu fais encore les installes cher ami ???