[Modele 9Y0] Cayenne Coupé 2024 hybride 462: Deception :(

Bonjour
Je sors d'un cayenne 452 Ch e Hybride 2022

Je viens d'avoir le nouveau e Hybride 462 ch 2024

Ce que je ne supporte pas:
-le bruit électrique, avant c’était super silencieux, là il y a un bruit pénible pour soit disant les nouvelles normes pour les piétons
-la détection de vitesse : dès qu'on passe supérieur à la vitesse: un ding ding dans les haut parleurs
-La voiture dit très souvent que l'on n'est pas dans le milieu de la voie :(
-La voiture dit très souvent que l'on a pas les mains sur le volant

Qu'en pensez vous ?
merci
patrice

Comme je te comprends, déjà que je ne supporte pas le régulateur adaptatif du mien, ni les alarmes de proximité (que l'on peut débrancher heureusement) qui bipent dès que la voiture pense qu'elle est trop près d'un "obstacle" devant, à droite ou à gauche!!! Une fois sur l'autoroute la voiture s'est mise à freiner pensant qu'il y avait quelque chose devant elle... mais il n'y avait rien ?!?!
Trop d'aides à la conduite finissent par énerver plutôt qu'à procurer un sentiment de sérénité au conducteur.
Même si cela part de bonnes intentions sécuritaires, il me semble que les constructeurs nous prennent vraiment pour des neu neu ne sachant pas conduire...

[engineman]

Repassé sur de vrai voitures et plus de problème.

De plus en plus difficile de rouler avec une voiture "normale" quand on habite une grande ville qui a fait de la voiture la cible, le sujet et le combat, de la gestion de son mandat de maire!!!!
On n'a pas tous les moyens d'avoir une voiture de ville et une voiture de route...
Mais qu'on nous foute un peu la paix de ce côté là! C'est mon vœu de Noël!

-la détection de vitesse : des qu'on passe supérieur à la vitesse: un ding ding dans les haut parleurs
-La voiture dit très souvent que l'on n'est pas dans le milieu de la voie :(
-La voiture dit très souvent que l'on a pas les mains sur le volant

Il n'y a pas de possibilité de désactiver ces alertes ?

Effectivement très pénible ces aides a la conduite

[gghenri4]

Je pense que tu voulais dire Cayenne 2024 de 470 ch et non 462 ch car c’est le Cayenne coupé 2022 que j’ai d’ailleurs en ce moment qui fait 462 ch.
Ceci dit je n’ai pas les problèmes que tu soulignes pour celui de 2024 avec mon 2022.
Les problemes d’alertes trop présentes ne sont pas liés à l’évolution du modèle ( évolution datant de septembre 2023) mais plutôt aux options présentes ou pas. Perso j’ai choisi un modèle avec beaucoup d’options de tenue de route ( genre roues arrières directrices) et peu d’aides à la conduite envahissantes.

Les alertes de dépassement de la vitesse réglementaire sont devenues obligatoires je crois. Du coup ma nouvelle tesla me fait la même chose par rapport à l'ancienne qui ne disait rien si tu dépassait la vitesse. Idem sur ma skoda de fonction. Par contre il y des accès rapides pour supprimer ces bruits. Cependant il faut le faire à chaque démarrage :-(

C'est ça le progrès lol

On te force à mettre un truc que tu veux pas et on t'autorise à l'énerver... mais pas de manière permanente...

Au moins le Cayou de 2003 n'a pas ce problème lol

Oui les "aides à la conduite" sont là pour corriger des comportements qui sont jugés dangereux ou inappropriés.

On est d'accord que lâcher les mains du volant, ou ne pas regarder la route, ou couper une ligne blanche, ou dévier de sa trajectoire, ou dépasser la vitesse autorisée peut s'avérer particulièrement dangereux. Faut-il pour autant avoir des caméras et des capteurs qui surveillent tout cela ? La réponse est dans la question : si on estime ces "aides" pertinentes pour équiper sa voiture, on doit accepter leurs avertissements.

Je vous rejoins sur le fait que trop de bips peuvent agacer. Mon fils à une Tesla Model 3 et elle corrige ou avertit du moindre écart ! A la longue on s'y fait et on devient plus attentif

Comme les premiers dispositifs "start/stop", les alarmes de ceinture, etc. etc.

Sinon, les modèles avant 1968 ne sont pas soumis aux ceintures de sécurité chez moi. Mais si tu as un accident avec un de ces ancêtres (j'en ai 2), tu seras bien cassé !

[Tazer]

C'est bien ces aides à la con.
Comme çà on voit de plus en plus de crétins en permanence sur leur téléphone, ils font tout sauf conduire, pas grave la voiture corrige........
Je trouve cela aberrant, les voitures deviennent de plus en plus lourdes et compliquées à réparer.
Déjà que les daubes électriques sont lourdes mais on en rajoute encore.
Pas besoin de toutes ces conneries d'aides à la conduite, l'abs et l'esp ok, mais le reste est inutile quand on sait conduire correctement.
45 ans de deux roues et 42 de 4 roues et 0 accident., et pourtant j'ai très souvent l'arrrrrrrgement dépassé les limitations de vitesse, mais le plus important est l'anticipation et la concentration, surtout en moto, réflexe que l'on garde en voiture.

Tout à fait d'accord avec Tazer ! On a semble t-il d'ailleurs un peu le même parcours

[Tazer]

Pascal

[gghenri4]

Deux mondes sur le forum :
=> ceux qui ont des Cayenne de 2002 à 2010 : pas encore trop envahis par l'électronique et les aides à la conduite.
=> ceux qui ont des Cayenne de 2015 à 2025 : le contraire et cela ne fait qu'augmenter au fil des ans.
=> zone grise entre les 2
Les réactions des propriétaires sont naturellement différentes (sauf peut-être lorsque le choix de la première catégorie résulte d'une obligation budgétaire).

Bonjour,
Entre les 2, pour un modèle 2012 il n'y a que le stop & start. Mais on apprend vite à le désactiver.
D.

Et le régulateur de vitesse adaptatif ! Pas au point ce truc là....

[Marc-Antoine]

Moi faisant beaucoup de KM
J’opte pour le plus d’aide à la conduite possible.

Et je suis vraiment fan des modèles BMW I4 avec assistance c’est top pour les gros rouleurs

[cayann]

Bonjour, j’ai eu l’occasion de faire 2000 km avec un Bmw XM les aides a la conduite sont top et si tu n’en veux pas tu peux les désactiver avec la voix.
Amicalement Cayann

Je suis bien embêté avec toutes ces aides que je viens de découvrir sur mon nouveau véhicule. Je pense qu’il faut un moment d’adaptation mais ça va bien le faire pour une voiture de tous les jours. Bien loin effectivement de ma vieille 911 ou de mon ex 955 turbo