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[Modele 957] ZFE et cayenne...

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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar bertrand86 » Sam 18 Jan 2025, 23:37

2028 Lyon passe a critair 1 max
L'intelligence c'est comme les parachutes quand on a pas on s'écrase :lol2:
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar Blackice » Dim 19 Jan 2025, 09:14

Et la folie dogmatique et discriminante continue... :roll: A nouveau les émissions polluantes max des voitures actuelles (critair 2, 3 et 4) représentent 15%... seulement de l'ensemble! Mais d'où viennent les 85% auxquelles on ne s'attaque pas??? Cherchez l'erreur. :win:
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar Marc-Antoine » Dim 19 Jan 2025, 09:53

Critair 1 ça veut dire que seul les électriques peuvent rouler à Lyon?

Il vont tuer le centre ville à écran ça non ?
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar bertrand86 » Dim 19 Jan 2025, 10:50

Obliger les gens à prendre les transports en commun ou poser les voitures dans les parking relais si autorisé. Je ne sais pas si ça sera autorisé
L'intelligence c'est comme les parachutes quand on a pas on s'écrase :lol2:
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar Tazer » Dim 19 Jan 2025, 11:51

Marc-Antoine a écrit:Critair 1 ça veut dire que seul les électriques peuvent rouler à Lyon?

Il vont tuer le centre ville à écran ça non ?

Non les électriques sont critair 0.
Critair 1 ce sont les essences après 2016 et peut-être certains diesels très récents, en plus des hybrid et hybrid rechargeables qui sont aussi en critair 1.
La BMAX essence classique 2017 de mon épouse est en critair 1.
Ancien adhérent au club des cylindres rayés, maintenant mon moteur est tout neuf merci Filou (6 avril 2017).
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar ddada » Dim 19 Jan 2025, 14:43

Les GPL sont critère 1 aussi, peu importe l'année (ma DACIA sandero de 2009, critère 1) :bye:
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar Tazer » Dim 19 Jan 2025, 23:51

Exact, j'avais oublié les GPL, bien vu David. :win:
Ancien adhérent au club des cylindres rayés, maintenant mon moteur est tout neuf merci Filou (6 avril 2017).
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar pfopfo » Lun 20 Jan 2025, 10:35

Je suis Critère 1 avec un véhicule de 2010 qui fait 12 L /100, 20 L en ville :mur:
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar Tazer » Lun 20 Jan 2025, 11:56

Et oui, c'est n'importe quoi cette norme, mais ça nous arrange.
Moi critair 2 avec un Cayenne de 2008, qui consomme entre 13 et 20 litres et 355 gr de CO2.
Ancien adhérent au club des cylindres rayés, maintenant mon moteur est tout neuf merci Filou (6 avril 2017).
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar gghenri4 » Lun 20 Jan 2025, 16:28

pfopfo a écrit:Je suis Critère 1 avec un véhicule de 2010 qui fait 12 L /100, 20 L en ville :mur:

C'est normal la seule chose qui compte pour être crit'air 1 c'est de respecter la norme euro 6.
Par exemple toutes les Ferrari sont crit'air 1 aussi à partir de 2010
Et ma 911 type 997 (2) de fin 2008 était aussi crit'air 1 Porsche étant très en avance sur d'autres marques pour appliquer la norme Euro 6 qui n'est devenue obligatoire qu'à partir de septembre 2015 je crois.
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar doudoublaster » Mar 21 Jan 2025, 12:28

C'est ca, porsche a toujours été en avance, je me réjouis que mon cay V6 3.2 de 2004 soit CRIT2 car EURO4 en 2004 déjà
Brule la gomme, pas ton ame ^^
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Re: ZFE et cayenne...

Messagepar Planetegoa » Mar 21 Jan 2025, 20:18

Je serai curieux de connaitre le degré réel de pollution des véhiculés quelques soient leur année.

Est-ce qu’un véhicule très bien entretenu, comme nous le faisons, vidange tous les 10000km… crit,air 2, pourrait moins polluer qu’un véhicule beaucoup plus récent crit’air 1 et mal entretenu ?

Est-ce relevé par le contrôle technique ?
J’ai ça sur le miens.
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