Avis achat 957 3.6 V6 290ch

Bonsoir les amis,

Je suis nouveau, et espère ne pas me tromper de section.

Je compte acheter une Porsche cayenne de 2007, 3.6l, V6, 290ch, 1ère main.

Achetée en concession Porsche par le propriétaire (facture à l'appui), et toujours entretenu depuis le début en concession Porsche.

Dernière facture Porsche de 5000e pour vidange moteur, boite, pont, boîte de transfert, arbre de transmission etc ...

Seul bémol, le véhicule a 340 000 kms, qu'en pensez-vous ?

Est-ce risqué ou je peux y aller sans souci malgré le kilométrage élevé ?

Merci pour vos avis,

Il serait intéressant de connaître :

- les etc…
- le prix
- ta réserve pour palier aux éventuels imprévus
- ton usage

Ce qui permettrait de te conseiller avec plus de justesse.

Acheter ce véhicule, c'est posséder les qualités et les moyens du propriétaire actuel. C'est aussi posséder les sensibilités pour l'épargner dans sa période vieillissante.
Rouler en Porsche n'est pas seulement une affaire de moyens financiers, ou pas...

Merci pour votre retour.

Le véhicule a toujours été entretenu.

Vérins de coffre changés également, courroie accessoire dernièrement, bougies, bobines, il y a une vingtaine de factures Porsche, carnet d'entretien tamponné et à jour pour les vidanges.

Son prix : 8000e (en sachant que la dernière facture Porsche datant d'il y a moins d'un an s'élève à 5000e)

Pour l'usage je compte men servir en daily.

Il serait intéressant de connaître :

- les etc…
- le prix
- ta réserve pour palier aux éventuels imprévus
- ton usage

Ce qui permettrait de te conseiller avec plus de justesse.

[cayann]

Bonjour, combien de km par jour .
Amicalement Cayann

Le véhicule est également très propre.

Il serait intéressant de connaître :

- les etc…
- le prix
- ta réserve pour palier aux éventuels imprévus
- ton usage

Ce qui permettrait de te conseiller avec plus de justesse.

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Bonjour,

70 kms / jour environ

Bonjour, combien de km par jour .
Amicalement Cayann

Sympa la couleur.

Et as-tu la liste des équipements, options ?

Non je n'ai pas la liste.

Il y a un nouvel autoradio multimédia carplay installé, avec connexion USB etc

Il n'y a pas les amortisseurs pilotés (mais je n'en voulais pas car je sais que c'est sujet à des problèmes)

Sympa la couleur.

Et as-tu la liste des équipements, options ?

Dans le coffre, côté gauche, sous le planché, il y a la liste des options.

Tout peut être sujet à des problèmes, plus ou moins graves. (Comme tout véhicule).
De mon point de vue, renoncer aux suspensions pilotées est une erreur, c’est un réel confort.

Les points positifs :
- 1 propriétaire
- Suivi en concession et factures
- Et surtout un extraordinaire forum animé par des passionnés, dont certains extrêmement compétents.

L’as-tu essayé ?

Oui rien à dire.

Le véhicule est top, roule parfaitement bien.

Pas de bruit suspect.

On voit qu'il a vraiment été entretenu et bichonné.

Il est très propre.

Aucune bosse, quelques petites micro rayures.

La seule chose qui peut refroidir est le kilométrage, sinon le véhicule est au top.

C'est pourquoi j'aimerai vos avis ...

Étant novice, je préfère faire appel aux habitués de ce genre de véhicule et moteur.

Dans le coffre, côté gauche, sous le planché, il y a la liste des options.

Tout peut être sujet à des problèmes, plus ou moins graves. (Comme tout véhicule).
De mon point de vue, renoncer aux suspensions pilotées est une erreur, c’est un réel confort.

Les points positifs :
- 1 propriétaire
- Suivi en concession et factures

L’as-tu essayé ?

Celui-ci en a 400 000km

Pour moi 340000 c'est trop surtout si tu veux en faire un daily avec 70 kms par jours ca veut dire 1500kms par mois a mon avis les 400000 kms vont etre bientôt rattrapés, moi je prendrai avec moins de kms après le bon côté c'est qu'une partie des grosses pannes sont passés le mauvais côté c'est qu'elles vont bientôt revenir

[Tazer]

C’est pas faux, à ce prix il y en a à la pelle sur le BC et bien moins kilométrés.
Mais dans quel état ?
À lire leurs annonces, ils me font flipper.

Tu penses que les fiabilisations (style pompe à essence, etc) risquent d'être à refaire ?

Pour moi 340000 c'est trop surtout si tu veux en faire un daily avec 70 kms par jours ca veut dire 1500kms par mois a mon avis les 400000 kms vont etre bientôt rattrapés, moi je prendrai avec moins de kms après le bon côté c'est qu'une partie des grosses pannes sont passés le mauvais côté c'est qu'elles vont bientôt revenir

[Tazer]

C’est pas faux, à ce prix il y en a à la pelle sur le BC et bien moins kilométrés.
Mais dans quel état ?
À lire leurs annonces, ils me font flipper.

Beaucoup sont des épaves roulantes, sans parler des 955 à 5000 € qui sont ravagés et n'ont aucun entretien.

Je pense qu'aux alentour de 400000 kms il va falloir refaire pas mal de chose

j'aurai tendance à être factuel.

La liste des maintenances préventives, curatives, leurs dates et km d'exécution peuvent te permettre d'analyser objectivement l'état du véhicule et les travaux à venir.

Les tampons sur le carnet c'est bien, mais les factures détaillées c'est indispensable.

Le mien je l'ai acquis à 164000Km, il en a aujourd'hui 207000 et est en bien meilleur état. (il rajeunit)
J'ai plaisir à l'entretenir, l'améliorer... mais ce n'est pas mon daily, donc je peux facilement l'immobiliser et prendre le temps de travailler dessus.

Après on est pas à l'abri d'une mauvaise surprise...

Il y a une différence entre acheter un véhicule avec 170000 km et 340000 km

Un véhicule kilométré n'est pas forcément une mauvaise affaire, à condition qu'il soit entretenu et qu'il couche en garage. Mais ce qui est important est que toutes les pièces d'usure "lente" (galets, poulies, courroies, pompes, silents blocs, support moteur, durites, roulements à bille, turbos, bobines, échappement...) aient déjà été remplacées. Car, j'ai souvent constaté que cela commence par un élément et que les autres suivent à plus ou moins long terme.

Récemment j'ai hésité à acheter un véhicule vendu par la concession (autre marque) qui l'avait entretenu, mais qui à 157k km n'avait reçu que l'entretien régulier (vidanges, bougies, filtres, plaquettes...). Je n'ai pas osé devenir celui qui allait commencer sa... restauration!

Ce qui est un peu le cas de mon Cayenne actuel qui à seulement 145k km n'avait connu que l'entretien et quelques pannes mineures. Mais je viens déjà de changer il y a quelques mois, la pompe à eau, les galets/poulies, courroies...

Alors, vérifie tout ce qui a déjà été effectué et si ces pièces on été remplacées, why not...?!?!?