[Modele 958] Fort kilométrage

Bonjour toutes et tous.
J'envisage l'achat d'un modèle 958, seulement j'ai un petit budget (autour de 22/23000) et je me posais une question :

A entretient égal, quel est le kilométrage "max" que vous pensez que puisse avoir mon futur cayenne pour ce tarif ? en s ou en turbo par exemple, à options identiques ou quasiment bien sûr.

Pour vous donner un exemple, un cayenne turbo de 02/2011 avec 202000, full options, avec carnet d'entretien et révision des 200 000 faite à 23k€.
Ou alors.
Un s de 07/2010 avec 240 000, entretien suivi à 15500. J'ai une préférence pour le turbo. Pas que ce soit pour la puissance, mais je pense pour les kms, mais surtout le fait qu'il soit bien optionné.

Peut être que je rêve et que je devrais passer sur un 957 ?
A vos conseils que je sais très éclairés!
Merci d'avance

Difficile de se mettre à ta place.
Mais un 957 est assez différent d'un 958 dans le ressenti et la conduite je trouve. Je pense aussi que la qualité de construction des 955&957 était un peu supérieure à celle des 958.

Mais mon conseil serait que tu te décides sur ce qui te plaît le plus entre ces deux gammes de modèles.

Que tu en choisisses un, avec les options indispensables pour toi et que tu prennes ton temps pour la recherche. Il y en a plein sur le marché, donc prend ton temps et va en essayer autant que tu peux.

Ne prend pas un véhicule sans aucune traces d'entretien. Certains bien entretenus dépassent les 300k/km. Mais acheter un véhicule fortement kilométré induit forcément des risques de pannes et d'entretien conséquents. Vérifie que les grosses réparations d'entretien (silent blocs, joints divers, BVA, amortissement, échappement, freins...) ont déjà bien été effectuées, sinon négocie le prix.

Je pense qu'à 23k€ tu peux commencer à trouver des 958 intéressantes, mais sois bien prudent que le ou les anciens propriétaires n'aient pas tenté l'aventure de l'E85, surtout sur les V8.

Le mieux est que tu présentes ici le résultat de tes recherches pour qu'on te donne un avis.

Bonne chasse !!!

Merci pour cette réponse bien détaillée !

Mon "hic" c'est que j'aime la carrosserie du 957 (j'ai eu un gts de 2009) mais je préfère l'intérieur du 958 lol
Dilemme quand tu nous tiens !

Je mettrai ici les annonces des modèles qui pourraient me plaire.

Merci encore.

Alors... voila 5 annonces qui m'attirent. j'ai fait un gros tri en supprimant d'office ceux qui n'évoquent même pas l'entretien. Au final il n'y en a pas tant que ça. La calendre du 958 de 2010 ne me plait guère, sauf en turbo.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2836145928

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2831367350

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2830961274

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2807109580

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2802236306

Et pour le prix et le face lift :) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2836179912

Le 1er, il me semble qu’il n’y a pas les suspensions pneumatiques, donc je l’éliminerais.
Les 4 et 5 ne m’inspirent guère.

Merci ! :)

[Tazer]

En 957 la 3ieme annonce, un 957 turbo avec le kit complet GTS extérieur c'est très rare, et il a l'air propre et bien équipé.
C'est celui que j'achèterai, mais j'ai un 957 donc je préfère forcément le 957.
En 958 la 6ieme annonce est la mieux, mais avec plus de km que le 957, les 4 pneus à changer, et c'est un V6 turbo pas un V8, une négociation pour les pneus s'impose.
L'intérieur des 958 est un autre monde par rapport au 957 il est beaucoup plus moderne, par contre l'extérieur du 957 est le plus beau.
Pour les annonces, un full option Porsche ça n'existe pas, on voit de suite le vendeur qui sait ce qu'il vend ou pas.
Les beaux exemplaires partent très vite, si tu es vraiment intéressé n'attend pas trop où il sera vendu.
C'est le plus dur dans une recherche, prendre son temps pour trouver la perle rare et foncer quand on l'a trouvée.

Entièrement d'accord avec toi Tazer, en dehors peut-être du fait qu'il lui manque le toit ouvrant!

[Tazer]

Pas de toit ouvrant sur le mien non plus, je n'en voulais pas, vu les emmerdes que ça donne.
Donc effectivement pour moi ça ne me choque pas au contraire.

Bonjour à tous et déjà merci pour vos réponses !
j'ai trouvé cette annonce qui me semble intéressante et qui à le double intérêt d'être un modèle que j'aime bcp et d'être toute proche de ma famille. ce qui me permettrait de le remonter en bretagne en faisant coup double.
Bien sur je ne m'arrête pas à ca.
l'entretien semble très suivi et le propriétaire soigneux et consciencieux.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2828872751

qu'en pensez vous ? dois je quand même y mettre plus et chercher moins de km ?

merci encore

Peut-être une belle annonce, mais…

Manque de photos (intérieur, poste de conduite, panneau de commande situé sous le poste radio, places arrières, coffre…).
Avec les bonnes photos tu peux déjà déceler l’équipement (suspension, Clim multizone, webasto, sièges chauffants…) la liste peut être longue.

Et descriptif très incomplet (liste des options qui sont autant de valeur ajoutées).
Derniers entretiens ? A quelle date et km ?
« Entretenu dans les règles de l’art… » pour exemple, ici le conseil est vidange tous les ans ou 10 000km. On est loin des préconisations constructeur.
…

Pour exemple voici un panneau de commande très complet.
Si commande grise, alors PDCC… (stabilisateur roulis).
Dans le coffre (sous le plancher à gauche), il doit y avoir une étiquette avec les codes des options qui équipent le véhicule.

super pour les infos ! merci de votre implication c'est sympa

D'une manière générale, les véhicules venant de Suisse (comme du Japon d'ailleurs) sont plutôt en très bon état et méritent qu'on s'y attarde. Celui-ci présente plutôt bien.
Demande plus de photos de l'intérieur, du carnet d'entretien, du compartiment moteur, du coffre et si possible du châssis!
Et le mieux sera d'aller le voir!

[Tazer]

Comme les copains.
D'autant que l'annonce montre que le vendeur ne connaît pas les Cayenne.
Visite obligatoire après les photos supplémentaires et épluchage en règle du carnet d'entretien avec les intervalles exactes entre les révisions.
Un dossier de factures serait bien, pour savoir ce qui a été fait dessus, le carnet ne suffit pas.

Super merci à vous !

Je vois sur certaines annonces qu'il est effectué un changement de l'arbre de transmission sur certains modèles, est ce quelque chose de récurrent et à prendre en compte ou plutôt quelque chose d'épisodique ?

[Tazer]

L'arbre de transmission est une pièce d'usure enfin son palier.
Il lâche entre 100000 et 150000 km.
Soit tu changes le palier pour une centaine d'euros mais c'est très chiant à faire, soit tu changes L'arbre complet pour 1000 € équilibrage compris et c'est beaucoup plus simple.
Il y a aussi les durites d'eau en plastique dans le V moteur qui sont à remplacer en alu, obligatoirement avant 100000 km, la vidange de boîte auto, transfert, ponts avant et arrière à faire avant 100000 km.

D'accord. des points très importants donc
je vais voir tout ca et je reviendrais vers vous.
merci à tous