[Modele 958] Bruit à l'admission - problème ?

Pour le v6 de 3,2, change le boitier papillon et ensuite recalibrage moteur chaud avec le VCDS

Merci de ta réponse !
il t'est arrivé la même chose ?

Pour le v6 de 3,2, change le boitier papillon et ensuite recalibrage moteur chaud avec le VCDS

Je précise que je n’ai aucun voyant ni code défaut !

Pour le bruit de claquement à froid sur le 3,2 c'est visiblement le boitier d'admission qui est en cause, jette un œil là :

claquement-froid-t32548.html
Pour le bruit d'aspiration à l'accélération comme sur la vidéo au début de ce post, le mien fait pareil, c'est normal

Je n’ai pas de claquements, pour le bruit de l’admissions je sais que c’est normal.
Mais mon problème est différent, au point mort quand je donne un coup de gaz dans le vide le moteur engorge comme une vielle mob mal réglé et après il prend les tours normalement.

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Ok je fais ça samedi

Bonjour,

J'ai le même problème a froid, finalement c'est bien le boitier papillon qui est en cause ?

Merci de votre retour,

Bonjour cabanes peut-être la vanne pneumatique qui commande les volets d'admission est HS.

Elle a une membrane peut-être poreuse car les volets au-dessus de 2500 ou 3000 tours ils sont ouverts en permanence.

A Bas régime ça améliore le couple.

Pour le v6 de 3,2, change le boitier papillon et ensuite recalibrage moteur chaud avec le VCDS

Salut ddada,
Tu es certain pour le boitier papillon ? Tu l'as déjà remplacé ?

Pas encore eu le temps de le remplacer, un membre avait changé la tubulure d'admission variable sans amélioration, il a changé le boitier papillon + re calibrage à chaud au VCDS et c'était beaucoup mieux après

Bonjour à tous,

Je reviens sur la vidéo qui a été postée, concernant le V6 250000km. J'ai le même bruit. Je précise que mon cayenne a été reprogrammé pour l'éthanol, que ce bruit est très présent lorsque je suis en éthanol, avec un trou à l'accélération lorsque je suis à l'arrêt. Effectivement comme si le moteur s'"étouffait. Par contre j'ai le voyant moteur qui s'affiche avec le code P2187 et 2189 : mélange trop pauvre aux ralenti Banc 1 et 2. Donc à priori trop d'air. Avez-vous résolu votre problème?
Je n'ai pas encore essayé la solution nettoyant frein pour trouver une éventuelle prise d'air.
Merci de votre aide