[Modele 957] qui est à l'éthanol sur son V6 ?

[Tazer]

Nous sommes bien d'accord, c'est pour ça que je me demande bien comment plus haut "radical" parle de son V8 avec un boitier !!!

Tout simplement en mettant un boîtier illégal monté soit même.

[Tazer]

De toute façon je suis fondamentalement opposé aux boitiers flex machin pour ma part...une grosse arnaque à 600 balles avec un circuit imprimé à 30 balles à l'intérieur juste là pour tromper les données des sondes lambda...Mais on ne va pas aller sur ce sujet encore tabou manifestement

Il suffit de se renseigner correctement, tous les boîtiers ne sont pas des arnaques, surtout à ce prix, et surtout ceux qui font du légal avec garantie de 5 ans.
Les arnaques ce sont les boîtiers à 150 balles.
Soyons précis évitons de colporter n'importe quoi merci.

Bonjour, alors voila, j'ai un kit eflexfuel avec application bluetooh , après mon plein effectué avant hier l'application m'indique le pourcentage d'éthanol dans mon réservoir. cette indication est de 75% d'ethanol donc les 25% restant sont de l'essence. Chercher l'erreur et pourquoi rajouter de l'essence.

Nous sommes bien d'accord, c'est pour ça que je me demande bien comment plus haut "radical" parle de son V8 avec un boitier !!!

Tout simplement en mettant un boîtier illégal monté soit même.

Et je suis certain que beaucoup de monde roule a l'ethanol alors qu'on ne le sait pas. D'ailleurs les boitiers sont en vente libre.

[Tazer]

Normal, Google est ton ami pour la réponse en 10 secondes, mais je vais te répondre.
L'éthanol ou E85 comme son nom l'indique comporte 85 % d'éthanol maximum et donc 15 % de sans plomb.
En hiver pour éviter les démarrages à froid laborieux, les fournisseurs rajoutent du sans plomb, jusqu'à 35 %.
En ce moment L'éthanol est de l'E65 environ.
J'ai fais poser un kit légal Eflexfuel sur la Ford Bmax de mon épouse et le pourcentage d'éthanol est à 65 % sur l'appli Eflexfuel.
Pour les boîtiers, beaucoup les montent eux mêmes effectivement mais si tu achètes un véhicule monté comme ça sans que l'ancien proprio le dise, il prend le risque d'une annulation de vente, le véhicule n'étant plus conforme et l'assurance peut aussi poser problème.
Et puis rouler à l'éthanol sans le savoir, sauf si c'est le voisin qui fait ton plein, je ne vois pas comment.
Pour les boîtiers légaux il y a changement de la carte grise donc impossible de ne pas le savoir.
Bon dimanche.

Bonjour, alors voila, j'ai un kit eflexfuel avec application bluetooh , après mon plein effectué avant hier l'application m'indique le pourcentage d'éthanol dans mon réservoir. cette indication est de 75% d'ethanol donc les 25% restant sont de l'essence. Chercher l'erreur et pourquoi rajouter de l'essence.

ça c'est normal d'autant plus l'hiver : l'éthanol est dilué avec du 98 pour faciliter le démarrage par temps froid. pourcentage moins important l'été ou il est presque pur.

[Tazer]

Non il n'est pas presque pur il est à 15 % de sans plomb.

oui enfin beaucoup moins que l'hiver, c'est ce que je voulais dire

J'ai même eu moins que 60% d'éthanol en Haute Savoie avec l'EFlexFuel!
Effectivement, cela varie et grâce à l'application j'ai pu vérifier que bon nombre de fois c'est indépendant de la saison. J'ai eu 65% en plein été... D'où l'importance du bon boîtier comme le EFlexFuel qui analyse en temps réel le pourcentage d'éthanol dans les durites d'arrivée d'essence pour doser l'injection en conséquence!

Pas le droit de rouler a l'ethanol sans carte grise notifiant ce carburant, pas le droit de rouler a plus de 90 k/h, pas le droit de rouler a plus de 130 k/h sur autoroute, pas le droit de rentrer dans Paris, pas le droit, pas le droit, ah si, si tu paye les taxes, encore les taxes. Mon véhicule sera revendu sans kit, donc a l'essence; je revendrai le kit a une personne qui fera certainement comme moi.

[engineman]

au risque d'en faire bondir certains je roule depuis plus de 10 ans avec des boitiers a 18€ donc chinois.
et bien cela fonctionne tres bien ,tout les vehicules de la famille sont equiper de la sorte du plus petit (4 cylindres 1.6l au v12/w12 6l).
jamais eu le moindre probleme.
il suffit de prendre quelque precaution avant le montage.
si ca vous interesse je vais ouvrir un moteur(casse courroie distribution) qui a 307000km au total et qui a ete equipé avec ce boitier E85 a 100000km .
je vous ferais un reportage photo/constation.

pour infos j'achete ici 19 euros livré prix unitaire.
https://www.autoobdtool.fr/wholesale/e8 ... bosch.html
ou 18 euros par lot de 5 .
https://www.autoobdtool.fr/wholesale/e8 ... s-lot.html
ou 16 euros par 10
https://www.autoobdtool.fr/wholesale/10 ... n-kit.html

l'escroquerie n'est pas le boitier en lui meme mais le prix revendu par la suite
bien sur c'est un "simple" boitier qui augmente de 20 a 30 % les temps d'injection mais cela suffit dans la majeur partie des cas (ne fonctionne pas sur l'injection direct),l'electronique de la voiture peut gerer tout les melanges et s'adaptera a toute les situations.
il y a environ 5 a 7 euros de matos pour fabriquer ce boitier donc meme a 20 balles ca fait une bonne marge

[Marc-Antoine]

Cool merci Mathieu ce sera super interessant !

"l'escroquerie n'est pas le boitier en lui meme mais le prix revendu par la suite"

c'est exactement ce que je disais un peu plus haut.

En lisant l’article je me pose deux questions:

1. Une bonne reprogrammation est mieux ou moins bon qu’un bon boîtier type EFlexFuel ?

2. Que risque-t-on en cas d’accident auprès de l’assureur ?

Pourrait-il décider de ne pas indemniser ? Dans ce cas la programmation est plus discrète ?

Le projet est de passer mon 955 v6 à l’éthanol mais j’ai toujours hésité ..

Merci

[Marc-Antoine]

Même en cas d'accident où l'on n'est pas fautif, la présence d'un boîtier Flex Full peut potentiellement influencer la couverture d'assurance.

Il est toujours recommandé de discuter de toute modification du véhicule avec l'assurance.

Cela permet de s'assurer que votre police d'assurance offre une protection adéquate dans toutes les situations.

Source Allianz

[Marc-Antoine]

En Suisse
Toute modification doit être inscrite dans la carte grise sous peine de perte d'une partie de la couverture .
Inclus
kit Carrosserie
Jantes spéciales
Modification extérieur
Etc..

En lisant l’article je me pose deux questions:

1. Une bonne reprogrammation est mieux ou moins bon qu’un bon boîtier type EFlexFuel ?

2. Que risque-t-on en cas d’accident auprès de l’assureur ?

Pourrait-il décider de ne pas indemniser ? Dans ce cas la programmation est plus discrète ?

Le projet est de passer mon 955 v6 à l’éthanol mais j’ai toujours hésité ..

Merci

Bien sûr qu'une bonne reprog est mille fois plus qualitative que tous les boitiers du monde ; n'importe quel motoriste ou metteur au point sérieux et digne de ce nom le dira. Quant aux histoires d'accidents véhiculés par les assureurs, qu'on me montre un cas ou un assureur a fait faire une expertise pour savoir si une voiture avait été reprogrammée ? ça n'existe pas. d'ailleurs pourquoi le ferait-il ? en quoi une reprog pourrait avoir un rapport avec un accident ?

En lisant l’article je me pose deux questions:

1. Une bonne reprogrammation est mieux ou moins bon qu’un bon boîtier type EFlexFuel ?

2. Que risque-t-on en cas d’accident auprès de l’assureur ?

Pourrait-il décider de ne pas indemniser ? Dans ce cas la programmation est plus discrète ?

Le projet est de passer mon 955 v6 à l’éthanol mais j’ai toujours hésité ..

Merci

Bien sûr qu'une bonne reprog est mille fois plus qualitative que tous les boitiers du monde ; n'importe quel motoriste ou metteur au point sérieux et digne de ce nom le dira. Quant aux histoires d'accidents véhiculés par les assureurs, qu'on me montre un cas ou un assureur a fait faire une expertise pour savoir si une voiture avait été reprogrammée ? ça n'existe pas. d'ailleurs pourquoi le ferait-il ? en quoi une reprog pourrait avoir un rapport avec un accident ?

Merci,

Je ne comprends vraiment pas pourquoi c’est toujours pas autorisé en France de faire une reprogrammation sans modification de puissance !
Et après ça demande au français d’être ecolo…. lol

[Marc-Antoine]

En lisant l’article je me pose deux questions:

1. Une bonne reprogrammation est mieux ou moins bon qu’un bon boîtier type EFlexFuel ?

2. Que risque-t-on en cas d’accident auprès de l’assureur ?

Pourrait-il décider de ne pas indemniser ? Dans ce cas la programmation est plus discrète ?

Le projet est de passer mon 955 v6 à l’éthanol mais j’ai toujours hésité ..

Merci

Bien sûr qu'une bonne reprog est mille fois plus qualitative que tous les boitiers du monde ; n'importe quel motoriste ou metteur au point sérieux et digne de ce nom le dira. Quant aux histoires d'accidents véhiculés par les assureurs, qu'on me montre un cas ou un assureur a fait faire une expertise pour savoir si une voiture avait été reprogrammée ? ça n'existe pas. d'ailleurs pourquoi le ferait-il ? en quoi une reprog pourrait avoir un rapport avec un accident ?

En cas d'accident avec blessé grave ou décès tout est analysé .
Les assureurs font tout pour payer le moins possible !
Mais bien entendu c'est la décision du preneur d'assurance et à lui d'assumer les potentielles risques.
Et le plus simple est de s'en assurer avec son assureur.
Avec une lettre en retour à mettre avec la carte grise du véhicule.

Et donc un assureur en cas d'accident grave ferait expertiser le calculateur ? permettez moi d'en douter...
Quant à savoir pourquoi la reprog est interdite c'est très simple : toujours pour les mêmes raisons du lobbying pétrolier et parce que dans le process de vente du boitier flex truc l'état prend un peu au passage dans la chaine...

C'est tout a fait ça . on en revient aux taxes

Bonjour,
Petite expérience personnelle avec le Touareg V6 il y a quelques années et ce qui explique pourquoi je ne l'ai jamais passé à l'éthanol.
Au SP 95 normal, il consommait environ 15 l/100; au SP95E10 il passait gaillardement à 19 l/100. Le pb était de trouver des stations qui avaient du SP 95 "normal". Le V6 VW/AUDI ne supportait pas l'éthanol ou n'était pas réglé pour. Je pense que le V6 PORSCHE doit faire pareil.
A côté de ça, ma SAAB 9.3 a été reprogrammée pour être Flexfuel depuis au moins 100 000 Km. La consommation moyenne passe de 9l/100 au SP 95 à 10 l/100 à l'éthanol.
D.

[Marc-Antoine]

Et donc un assureur en cas d'accident grave ferait expertiser le calculateur ? permettez moi d'en douter...
Quant à savoir pourquoi la reprog est interdite c'est très simple : toujours pour les mêmes raisons du lobbying pétrolier et parce que dans le process de vente du boitier flex truc l'état prend un peu au passage dans la chaine...

J'ai une source chez Allianz Mais il a du me dire des conneries.

Non il ne t'a pas dit une connerie...

En fait si il y a des millions à rembourser effectivement l'assureur via l'expert ou autre fera tout pour ne pas rembourser et trouver la faille sachant qu'un véhicule ne doit pas être modifié dans l'absolu !

En revanche, il faudra ensuite qu'il prouve que cette modification a causé l'accident ou est source de l'avoir causé (enfin tu prends un avocat pour ça )

Je ne mets en aucun cas ta parole en doute entendons-nous bien, encore moins celle de ton assureur, mais ça m'étonne, c'est tout. Le seul truc qui semble aller dans ce sens c'est qu'ils sont bien capables en effet d'aller fouiller partout au final dans une affaire difficile, pour ne pas payer à la sortie...

Et d'accord avec Jeffstan aussi : en quoi une reprog pourrait causer un accident ?