[Modele 957] Problème pas de signal Arbre à came

Salut tout le monde !

J'ai un souci pas trop cool

Démarre au quart de tour à froid comme à chaud

Au ralenti, le moteur V8 tourne comme si il manquait une compression sur un cylindre et tourne donc en sous régime (750tr). A l'accélération il a du mal à prendre les gaz jusqu'à 1500/2000tr ensuite c'est une fusée il roule nickel !

Bobines et bougies changées, chaîne de distribution refaite, pistons neufs, culasse refaite, bref tout le dedans du moteur a été refait en pensant que la culasse serait fêlée suite à la maladie !

Le tout remonté, même problème.

Le diag dit pas de signal arbre à came banc 1 et 2 coté admission

Sachant que les capteurs arbre à came sont neufs, en revanche je teste les fiches de connexions je trouve 13,04V.

Normalement, vu que c'est géré par le calculateur je devrais retrouver 5V max sur les fiches de connexion capteur AAC ?

Avez-vous l'idée du truc ?

Si quelqu'un a le schéma électrique du calculateur pour voir si le fil du capteur fait fax contact, je suis preneur.

[Tazer]

Les majuscules évite c'est compliqué à lire.
Je ne vois pas de quoi tu parles pour les culasse et la maladie, il n'y a aucun soucis sur les culasses du 4.8 litres.
Pourquoi as tu remplacé les pistons ?
As tu fait chemiser les cylindres ou pas ?

Le mecano qui la pris en main m’a dit que ca venait du moteur et qu’il fallait ouvrir voir si il n’y a pas un problème , et oui tu as raison, c’est pas une maladie de culasse autant pour moi, mais plutôt cylindre rayé et c’etait bien le cas, d’où toute ces réparations et remplacement.
Et oui les cylindres chemisées..

Désolé pour les fautes d’orthographes.

[engineman]

distribution mal calée.

Ok ok, donc rien a voir avec ce que dit le diag? A savoir : pas de signal capteur arbre a came. Ca a un lien ?

[Tazer]

Oui ça a bien un lien.

Ok merci les gars. Je dois la déposer à partir du 3 janvier chef FF MOTORS. Je vous tiens au jus.

[Tazer]

Tu vas chez le professionnel spécialiste de la remise en état des V8 Porsche, tu seras en de bonnes mains.
Par contre Philippe va râler s'il découvre des malfaçons du précédent mécano, il déteste, comme tous les bons mécanos, passer après un mécano qui a fait des boulettes.
Ton moteur sortira de toute façon en pleine forme de ses mains.
Bonne initiative.

Aaaaaaa heureux d’entendre ca!
Ca fait du bien de râler aussi apparement !
Hate d’entendre le V8 bien tourner dans son silence avant la tempête.