[Modele 955] Moteur instable

Bonjour a tous,
Sur la route pour les vacances je repasse au sp 95 en italie et tout va bien, je refais le plein en Slovénie et la après une cinquantaine de kilomètre je vais pour dépasser et le cay se met a brouter, il rebroute de temps a autre sur 100 km a peu pres le temps que je suis sur l’autoroute et me dit que ça va passer. Je passe sur une départementale et la pour le coup dès que descend en dessous de 2000tr/min ça broute au dessus ça marche impeccable. Lorsque je suis a l’arrêt le ralenti tourne a 600tr/min.
Avez-vous des solutions a me proposer sachant que je suis a la campagne loin des grandes villes et concessionnaires.
La grande révision des 147000 km a été faite avec remplacement des bobines et bougies aujourd’hui il a 160000km et je roule tres peu l’année, seulement pendant les vacances.
Merci d’avance pour vos lumières

Bonjour Bosko, commence déjà par refaire le plein en SP98.

Ton voyant moteur s'allume t'il?

j'ai eu le même problème après avoir fait le plein en SP95

Si tu es toujours sur le plein de Slovénie, ils t'ont peut-être refilé du 95 E10... au lieu du 95 normal ou bien tu es tombé sur un fond de cuve (comme en France d'ailleurs) avec une essence encrassée.
A titre d'exemple, mon scooter n'appréciait pas du tout le E10 et donnait les mêmes symptômes à la conduite, c'est pour cela que je pense à un carburant non adapté. Une fois le plein de 98 fait, il fonctionnait comme un charme.

Même conseil que Nounours, refait un plein de 98. Mais si tu tu as pris de l'éthanol, il se peut que cela ait "nettoyé" les durits (et d'autres pièces...) et que ces petits débris soient venu encrasser les injecteurs!
Refait un plein en 98 dès que tu peux et déjà vois ce qu'il se passe. Et surtout passe de belles vacances.

Je suis actuellement en bosnie, mon cousin m’a préconisé de faire le plein en 98 ce que j’ai fait mais rien ne change. Est ce que cela pourrait venir des bougies ou bobines j’en sais rien. Quand je suis arrivé j’ai vidangé le réservoir et remis 10 litres de 95 avant de refaire le plein en 98

Et je n’ai aucun voyant d’allumé.

Difficile de t'aider davantage sans être sur place et ne pouvoir passer ton Cayenne à la "valise"! Les causes peuvent être multiples depuis un simple encrassement de tes injecteurs jusqu'à un problème d'électronique en passant par toutes pannes mécaniques moteur...
Si tu trouves en Bosnie une valise, fait déjà tester les possibles codes erreur! Bonne chance.

Je vais essayer de trouver un garage qui pourrait avoir ça et demander qu’il me fasse un diag, et reviens vers vous si j’ai du nouveau. Les vacances commencent bien.

Hello, as tu regardé si tu avais une des deux pompes a essence qui lache ? Il faut retirer un fusible sous la baie de pare brise pour essayer. Tu trouvera de un post sur le forum pour la manipulation exacte.

Exactement.

Symptôme d’une pompe en train de lâcher, je dirais celle côté conducteur.
Et si tu continues à rouler ça va finir par lâcher complètement.
Comme le dit notre ami Moiiiom, essaye d’enlever les fusibles des pompes un par un afin que cela ne tourne que sur la pompe qui fonctionne.

Les relais sont ici :

relais-pompes-essence-t7355.html

Et une vidéo pour t’expliquer comment faire pour les fusibles :

Chez moi, enlever le fusible ne changeait rien, il fallait enlever le relais de la pompe défectueuse pour que le cayenne redémarre sur la pompe non HS

En effet le relais c’est la meilleure solution.

Les 2 pompes ont été remplacées fin 2019 à moins que l’une d’elle ai un défaut de fabrication je ne pense pas qu’elles puissent lâcher aussi rapidement.

Je vais essayer de les débrancher demain pour voir si j’ai un changement.
Merci

une relecture avant de poster STP

On a déjà eu des cas de tuyaux mal rebranchés ou inversés suite au remplacement des pompes, à vérifier avec la méthode du relais...

Sinon l'electrovanne de l'évent peut aussi donner des problèmes après le plein. Un coup de valise serait bien pour cibler la panne...

Et un plein pollué serait aussi probable...

Les pompes changées en 2019, quelle marque , le filtre a t'il été changé aussi ou pas

La pompe côté conducteur ainsi que le filtre ont été changé en CP, Porsche marbella en 2019 et j’ai remplacé moi même celle côté passager par une pompe de marque VDO.
J’ai fais le test ce matin en coupant chaque pompe par les fusibles 13 et 14 mais toujours aucun changement.
Le cay ne cale pas c’est mon ralenti qui est trés bas et ça broute comme un tracteur, quand je roule l’accellèration est au rendez-vous au dessus des 2000tr/min. Je devrais passer la valise ce soir ou demain normalement et vous tien au jus des suites.
Si quelqu’un a d’autres pistes je suis preneur.
Belle journée a tous.

Il faut faire le test en enlevant les relais de pompes, c'est plus sur que d'enlever les fusibles 13 et 14.

Je viens d’enlever les relais de pompes chacun leur tour et aucun changement