[Modele 957] Bouton PCM 3.0 arraché

Bonjour,

En voulant démonter les boutons de mon pcm 3.0 pour les nettoyer, j'ai arraché le bouton en entier . C'est le bouton des stations, celui de droite.

J'ai pourtant fait comme j'ai pu lire sur certains sujets, en tirant modérément.
En fait sur le pcm 3.0, derrière le cache il y a une toute petite vis et le bouton vient tout seul.
Maintenant mon pcm est démonté et hors d'usage. En cherchant sur internet, le nom de cette pièce est un encodeur ou codeur rotatif. Malheureusement je ne trouve pas le même modèle.
Est ce que quelqu'un aurait un pcm 3.0 hs et donc cet encodeur ou codeur complet à me vendre. Vu le prix de cette pièce ça me ferais mal de devoir jeter mon pcm voir la voiture . A savoir que celui de gauche (start/stop) n'est pas identique à celui de droite.
Je joins 2 photos

Merci

Pour tes photos pense à cliquer sur insérer dans le message sinon elles disparaissent, merci.
Je te le fais cette fois.

[Tazer]

Effectivement c'est pas donné 180 € le bout .

Comment ça 180€, tu en as vu un où ?

[Tazer]

Sur Google tu tapes la marque et référence.
Je viens d'en trouver un à 42 €.
https://fr.farnell.com/grayhill/61c22-0 ... price=true

Ce n'est pas le même.
J'ai bien tapé la marque + réf mais je n'en trouve pas.

Je pense que ce n'est plus fabriqué, je vais sûrement devoir me rabattre sur l'occasion ou même une façade complète, je suis preneur.
Il doit bien y en avoir des façades d'occasions vu le nombre de pcm qui ont été remplacés.

Tu peux faire une photo de la façade de ton PCM, je comprends le bouton arraché mais je ne vois pas l'ampleur des dégâts.

Bonjour,

Le bouton est démonté du pcm (voir les photos). Les dégâts c'est le bouton qui est cassé. La partie ronde sur le dessus est désolidarisée du corps du bouton. La façade n'a rien.

[Tazer]

Tu ne peux pas recoller ?

Bonjour,
C'est quoi le référence de ton bouton encodeur ?
Bonne journée

[Tazer]

La réf c'est GRAYHILL 654321.

Bonjour,
Non la référence c'est grayhill 62SY22039.
En dessous il y est aussi inscrit 0827 D.
Ailleurs il y a KK*153.

654321 c'est pour les broches.

Bonjour,
Voici l'adresse du fabricant
561 Hillgrove Avenue • LaGrange, Illinois • 60525-5997 • U.S.A.
Phone: (708) 354-1040 • Fax: (708) 354-2820 • http://www.grayhill.com
Essai en envoyant un Email avec toutes les références.
Bonne soirée

Ok merci.

Je l'ai déjà fait dimanche et j'attends toujours la réponse.

Il y a un pcm 3.0 a vendre sur le bon coin a 250€. propose lui 200€,sur qu'il acceptera

Bonjour,

Oui j'ai vu, il ne le baisse pas (pour le moment). Il a le bouton power hs.

Hier j'ai trouvé ce qu'il me faut chez un réparateur de pcm en Allemagne. Je pense le recevoir lundi par dhl.
Je vous dirai une fois remonté si ça fonctionne.

Bonjour,

Bouton codeur reçu hier jeudi, mis en place aujourd'hui, tout fonctionne.

Donc je récapitule, pour démonter les boutons d'un pcm 3.0 il ne faut pas tirer dessus . Enlever l'opercule de décoration et vous avez accès à la micro vis qui le fixe au codeur.

Ok compris, effectivement sur un PCM 2.1, tu tires dessus (pour le nettoyer notamment).

Merci pour le conseil sur PCM 3.0

[Tazer]

Tu peux mettre le lien ou tu as trouvé la pièce s'il te plaît, ça peut toujours servir.
Merci.

Bonjour,

Je possède un PCM 3.1 et je souhaite déposer les boutons pour les nettoyer. Ils "collent" un peu et je les nettoierais avec de l’ammoniaque puis passage au talc et essuyage.

Par contre je viens de regarder la façade de mon PCM, et je ne comprends pas quel élément de façade il faut déposer ???

Une photo ou une indication serait bienvenue.

Merci

Bon façade de bouton déposée, elle est clipsée avec la couronne chromée. Bouton en trois parties. Seul problème, sur certains PCM, il y à une vis centrale, pas sur le mien. Il y a un cache plastique faisant partie du bouton resté en place.

Il y a une petite empreint rectangulaire dans la zone circonférentielle comportant des petits trous. C’est certainement par cette petite fenêtre rectangulaire que l’on peut déverrouiller le clipsage du bouton.

J’ai essayé avec une baguette de caoutchouc d’essuie glace, qui possède une section parfaitement t adaptée à la fenêtre, rien à faire…

A suivre…

Bonjour,

Voici le nom de la boutique en Allemagne ou j'ai trouvé le codeur. C'est un réparateur.
Elektronikvertrieb

Pour le nettoyage du bouton, de l'eau chaude + produit vaisselle.

Pour le démontage sur un pcm 3.1, je ne sais pas.

Marcel, apparemment pas de vis ''au milieu du bouton'' sur les PCM 3.1

Jette un coup d'oeil sur ce post sur Rennlist : https://rennlist.com/forums/general-por ... knobs.html

Et sur ce post, tu as même les références sur le site Pelican pour en commander des neufs et surtout tu peux voir l'envers du bouton :

https://rennlist.com/forums/cayenne-958 ... t-p-n.html

un tuto pour retirer les fameux boutons PCM 3.1 :

bouton de rechange : https://www.aliexpress.com/item/1005003 ... 1653170951

Merci à Christiane 78 et à ange 06, le tuto posté par ange n’est pas accessible.

J’ai appliqué la procédure décrite sur le site de reenlist, mais c’est exactement le genre de manip que je n’aime pas !!!

Il faut appliquer une traction importante parfaitement perpendiculairement à la façade du PCM. J’ai utilisé les outils Facom visibles sur la photo.

Par contre, pour le nettoyage, l’alcali à 13% et ensuite nettoyage eau et liquide vaisselle et rinçage. Les boutons sont neufs. Il faut éviter d’utiliser les produits de nettoyage des plastique, brillants, mats ou autre.

Dernier point, j’ai déposé la face du bouton et son cerclage métallique, ce que je conseille pour être certain que c’est un montage sans vis. Deux éléments sauteurs, qui peuvent aller se dissimuler n’importe où dans le véhicule, l’anneau chromé et le bouton lui-même. Donc maintenir ces éléments lors de leur extraction !!!

Dernière précision, il faut aligner les ergots de l’anneau chromé et de la face avant avec la petite fenêtre rectangulaire dans la partie transparent du bouton.

Il faut aussi que les ergots de clipsage soient face aux petits trous ronds.

Lorsque l’on découvre tout cela, on comprend le prix d’PCM neuf… Qualité de fabrication incomparable aux autres auto-radios, même Alpine dont je possède un modèle haut de gamme.