[Modele 958] A coup moteur chaud

Bonsoir,

J’ai des à-coups légers moteur chaud, on dirait que le Cayenne me mets des petits coups de pied au cul. Cela se voit aussi au compte tours où l’aiguille ne monte pas en linéaire mais par de très légers à coup. Cela le fait aussi quand j’accélère plus fort.

Il a 140.000 Kms, les bougies ont été changées à 96 000 kms mais je roule beaucoup en ville et démarre ma voiture très souvent du coup.

J’ai aussi la sensation qu’il démarre moins bien depuis quelques semaines. Pour les bobines, aucun idée si cela a déjà été fait. Je l’ai depuis 2 ans et demi et il avait 113000 kms.

Je fais la grosse révision mardi prochain mais je voudrais déjà avoir des pistes car j’ai un peu peur....partant en vacances dans 3 semaines avec 3000 kms de prévus !

Merci d’avance pour vos réponses.

Jay.

[Tazer]

Regarde tes bobines, si elles sont fendues remplaces les.
Ton problème ressemble à des bobines HS.

Merci Tazer ! Question idiote car je ne touche pas du tout : il faut changer toutes les bobines ou seulement les défectueuses ? Doit on obligatoirement changer les bougies si on touche aux bobines ? Je préfère savoir avant d’aller chez mon garagiste :)

[Tazer]

Il est préférable de changer les 8 bobines, elles ne seront sûrement pas toutes HS, mais pas loin.
Les bougies tu n'es pas obligé si elles sont en bon état.

Super. Merci. Une idée du budget pour les 8 bobines du coup ? Merci.

[Tazer]

https://www.auto-doc.fr/beru/990947

Merci ! Mon garagiste me les vends 80 euros pièce :(

Oui, elles sont en plastique massif

Oui, c’est quand même abusé leur taux de marge.

Si tu le connais bien, tu peux peut-être t'autoriser à aborder avec bienveillance cette conversation avec lui et lui demander un effort.

Très honnêtement je ne vais pas aborder le sujet. Il n’est pas super ouvert. Je vais déjà lui demander de vérifier mes bobines et d’aviser. En espérant que cela soit bien ça !

Je lis le sujet " A coup moteur chaud " et je vois que tu roules en Porsche Cayenne V8 S de 2011 et là, tu chipotes pour changer 8 bobines que le garagiste va te facturer 80 euros pièce.

Je suis toujours étonné par ces propriétaires de véhicules considérés comme haut de gamme et qui pleurent dés qu'une panne ou un problème arrive !

Heureusement que tu roules pas en Ferrari.

Et non je ne chipote pas, c’est normal que le garagiste gagne sa vie. Le taux de marge appliqué est un peu trop élevé à mon sens. Et tu ne le connais pas, moi oui :).

Jay, tu peux contrôler tes bobines tout seul et tu gagneras du temps.

Ce n'est pas une opération compliquée, des carters à retirer, et un peu de visserie et ensuite une fois les bobines visuellement accessibles, il faut être ''doux'' dans les manipulations de déconnexion de la prise électrique et de retrait de la bobine (à la main, pas de tournevis).

Un tuto sur un V8 Panamera (certes pas en français) qui montre les étapes sur le banc gauche du moteur : https://bit.ly/2S2HMTM

Merci beaucoup pour toutes ces informations précieuses mais très honnêtement, ce n’est pas dans mes cordes :).

Bonjour à tous,

Petit update, ce ne sont pas les bougies, ni les bobines que je fais changer. Ca sera fait au moins.

Là, clairement j’ai la sensation que c’est encore pire qu’avant.

D’après le technicien Porsche car ma voiture est en CP, il s’agirait de la boîte de transfert.

J’attends leur retour mais il la prenne en entre deux car le prochain RDV était le 10 juillet !!

Ma voiture est là bas pour une dizaine de jours…pas le choix.

C'est pas vraiment les symptômes de la boite de transfert.
Le bon point c'est que ca devrait être pris en charge par Porsche ;)

Bonjour,

Et puis les bobines référencées...sont à 25 euros pièces... faut faire du stock :)

https://www.oscaro.com/bobine-dallumage ... 259-689-p#

La garantie Porsche est passée à 10 ans je crois sur la boite de transfert donc si c'est prit par Porsche c'est cool

Flûte plus de stock et indisponible partout... c'est fou ça !

[Tazer]

Non c'est le résultat de la pénurie mondiale de matière première, en plus de la fermeture des usines due à la Covid 19.

Petit retour. Boîte de transfert. Prise en charge intégrale de Porsche. Concession à Ingulmaster en Belgique. Très pro.

[Marc-Antoine]

Normale !

2011 - 2021 10 ans de garantie sur boîte de transfert

Et en principe 100% des boîtes de transfert non modifiées cassent !

Moi déjà changées la mienne

Petit retour. Boîte de transfert. Prise en charge intégrale de Porsche. Concession à Ingulmaster en Belgique. Très pro.

Salut,
Je me demandais si après ce changement tout était redevenu normal? Je suppose que oui sinon tu aurais fait une update…
J’ai une 4.8 S de 2011 de 126.000km et depuis quelques temps des « accoup » ressenti à plutôt faible vitesse et surtout quand elle est chaude, genre le matin au départ on pourrait penser qu’elle s’est réparée la nuit
J’ai remarqué qu’en roulant si je passe en Neutre plus de bruit, ni d’accoup. Donc je m’étais dit que ça devait avoir un rapport avec la boîte… et en lisant quelques posts je vois que ça parle pas mal de boîte de transfert…
Les accoups semblent un peu plus présent côté passager.
Je me m’explique pas pourquoi c’est plus flagrant quand elle est chaude!? Viscosité d’huile? Dilation d’un truc?
Et ausssi pourquoi je ne ressens quasi rien à vitesse élevé (disons au dessus de 70)
Évidemment les 10 ans dont j’entends parler sont passés… donc j’ai très peur

Très preneur d’avis!!!

Ps: tu en as eu pour combien ?

Bonjour

Alors c’était bien la boîte de transfert ! Cela va se dégrader car j’ai eu les mêmes symptômes.
Prise en charge intégrale par Porsche en Belgique : véhicule immobilisé 3 semaines car ils l’ont fait entre 2.
Coût normal plusieurs milliers d’euros :(

Normalement garantie 10 ans par Porsche.

Bon courage !

Bonjour,
Merci pour ton retour.
J’ai eu un devis oral par Carrosserie Lavoisier d’environ 1900€ pour une réparation (je crois avoir compris qu’il l’envoie chez un spécialiste), du coup, ça me semble plutôt correct au vu du prix que tu as eu chez Porsche, même si de ton côté c’était sûrement un échange contre du neuf…