[Modele 957] Goujon de roue

Je poste ici ne sachant pas ou poster...
Je viens de remarquer que les goujons du cayenne que je vais acheter sont fort rouillé, apparemment sur les quatres roues
avez vous ce soucis ?
J envisage dans un premier temps de les peindre en noir sachant qu avec le temps cela ne tiendra pas... ou alors de leur redonner leur éclat en les trempant dans l acide
troisiéme choix en racheter des neufs, pour l instant seul site trouvé passion auto a 5,95 piéces qui en propose
ou sinon de les recouvrir de caches plastiques teinte noir mais je n en trouve pas
avez vous d autres sites ou je pourrais trouver tout cela
merci d avance

[cayann]

Bonjour tu as un Tuto pour la rénovation des goujons , fais une recherche
Amicalement Cayann

si ton cayenne est suivit dans un CP, porsche peuvent t'en donner des nouveaux.

[cayann]

Expliques francouai il les échangent gratis ?

Bien nettoyer, un coup de bombe galva à froid ça tient plutôt bien

@cayann : pas trouvé le tuto malgré une recherche...
sinon je compte les poncer et les peindre en noir et les vernir au final en espérant qu au remontage cela ne parte pas

Expliques francouai il les échangent gratis ?

oui !

Peux tu être plus précis francouai
il faut être en garantie PA ?

Au pire tu peux les peindre avec de la peinture pour étriers de freins, ça tient bien normalement...mais si ton cp peut te les changer gratis, c'est mieux!

[cayann]

@cayann : pas trouvé le tuto malgré une recherche...
sinon je compte les poncer et les peindre en noir et les vernir au final en espérant qu au remontage cela ne parte pas

bonjour ICI

Amicalement Cayann

J'ai aussi le soucis

un jour, j'avais remarqué que mes goujons étaient rouillés.
Le CP (me connaissant) ont changé a leur frais les goujons par des neufs.
je n'etais pas PA a l'époque, c'etait sur mon ancien Cayenne.

Maintenant, chaque CP a ses propres délires.. essayez quand même avant.

J'ai fait les miens en les décapant à la brosse métallique et peinture noir, ça tient parfaitement, et pourtant je les démonte très régulièrement ( changement de train été/train off road).

J y avais pas pensé
Merci pour le tuto

[Tazer]

La solution des boulons en inox : http://www.cupspirit.com/detail.php?art ... %20/%20997
Et pour le nettoyage: http://www.zolpan.fr/peintures/PRODUITS ... 202015_989
Efficace sur l'alu mais encore plus sur l'inox, j'ai testé sur un échappement moto inox, il ressort comme neuf.
Ou anodisé noir pour jantes noir : http://www.cupspirit.com/detail.php?art ... 0mod%E8les
(Pas de gel NDA sur ces boulons, il attaque l'anodisation.)

Bonjour,

Je souhaiterais changer ma visserie, avez-vous une adresse à me communiquer ? Quel est la taille d'origine (jantes en 21") ?

D'avance merci

[cayann]

Bonjour, pourquoi changer ?

Amicalement Cayann

Visseries rouillées !

Laissez tremper les goujons rouillés 48 heures dans du vinaigre blanc, vous allez être surpris du résultat !!!

Bonsoir Ayrton,

Merci pour l'astuce, mais je souhaite partir sur du neuf (mon côté maniaque )

Essaye juste par curiosité. Tu mets quand même des neufs et tu gardes ceux ci en secours une fois décapés.

[Tazer]

Pour la taille des boulons tu en démontes un et tu le mesures.
Longueur totale, longueur du pas de vis, diamètre du pas de vis et bien sûr taille du 6 pans.

Ok pour les infos, je vais tester la méthode Ayrton

Une autre astuce que j'ai essayé et qui marche aussi :

Remplir un récipient avec de l'eau, mettre 2 cuillères de gros sel, prendre un chargeur à batterie 12v basique, mettre dans le bac 2 gros fil de fer rigide Ø 3mm (ou plus) qui dépassent sur lesquels on met les pinces + et -, on met les goujons dans le bain, on branche et on observe le résultat.

Au bout de 30 s environ, çà commence à bouillonner et le décapage se fait tranquillement. Je précise, aucun risque d'électrocution ou autre (12v) et aucun risque pour les goujons non plus.

Je crois que quelqu'un a déjà fait l'expérience sur le forum et l'avait posté mais je ne me rappelle pas où.

Bonne journée.

Pour ma part, j’ai brossé mes boulons, passé de l’anti rouille, un coup d’anti- gravillonnant et un coup de peinture.
J’en ai profité pour faire la même chose aux moyeux.
C’est nickel!