Reparation de l'arbre de transmission central

par **francouai** » Jeu 15 Sep 2011, 17:37

Une boite US a trouvé la solution pour le changement du support de l'arbre de transmission.
C'est vraiment pas mal comme systeme, mais ca reste encore un peu cher a mon gout.
550 USD c'est un bon prix pour deux morceaux de métal et de la gomme.
L'astuce, c'est qu'on ne démonte pas l'ensemble du cardan et donc c'est tres rapide!

ca se fait limite sur le parking du Auchans le dimanche matin. :D

http://www.vertexauto.com/ShowItem/2938 ... pport.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Regardez les videos.

Et le mec explique la piece qui lache:

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par **Nico62** » Jeu 15 Sep 2011, 18:40

C'est génial comme système :hourra:

. Tu achètes ça où :?:

par **coolbid** » Jeu 15 Sep 2011, 18:45

ca a l'air vraiment simple

super idee

par **TONY88** » Jeu 15 Sep 2011, 21:20

Astucieux

mais en effet, le Monsieur a dicté le prix par rapport a ce que le client peux payer et pas en fonction de ce que ça vaut économiquement... :huh:

par **Ultrapout66** » Jeu 15 Sep 2011, 21:21

TONY88 a écrit:Astucieux
mais en effet, le Monsieur a dicté le prix par rapport a ce que le client peux payer et pas en fonction de ce que ça vaut économiquement...

+1

par **jetrider** » Jeu 15 Sep 2011, 22:34

C'est bien pensé mais le roulement reste celui d'origine, donc il faut vérifier que le roulement n'est pas abimé avant de commander la pièce...

N'ayant pas encore eu ce problème (déjà vécu par l'ancien proprio), je dirai qu'il y a deux solution pour le caoutchouc lâche: le roulement qui grippe (il est très exposé à la flotte et pas protégé) ou le caoutchouc qui vieilli, cuit et se découpe sous les efforts de l'arbre. Dans le premier cas, la pièce de remplacement proposée là ne suffira pas....

Est-ce que ceux qui ont changé le leur et l'ont vu démontée se souviennent de l'état du roulement? Était-il bleuit, dur à tourner? Dans ces cas, le pièce est inadéquat....A voir...Mais bonne idée...

Donc dans le coffre on doit avoir: cette pièce là, des bobines, des durites (pour ceux qui ne l'ont jamais fait) et un piano hydraulique de boite....Et là on peut faire le tours du monde en Cayenne :lol:

par **engineman** » Ven 16 Sep 2011, 08:31

bien vu

certe c est chere pour ce que c est mais bon pas de demontage de l arbre et tous le monde peut le faire.
reste a voir la tenue dans le temps.
pour jetrider : le roulement ne lache jamais,ni ne s abime,ni ne chauffe il est toujours nickel quand on demonte l arbre pour la reabilitation.pareil pour le flector j ai ais jamais vue un abimer quelque soit le kilometrage(plus costaud que sur les bmw c est dire)
c est TOUJOURS le silentbloc qui casse.

par **fabrice S** » Ven 16 Sep 2011, 13:51

merci francouai pour cette trouvaille bravo

un vrai jeu d'enfant sauf pour mes deux mains gauche :hi:

par **colibri** » Ven 16 Sep 2011, 16:56

Belle trouvaille, merci bravo

par **dkkayenne** » Ven 16 Sep 2011, 20:44

Astucieux cette réparation à quand la commercialisation en Europe.

Si c'est le caoutchouc du silent block qui se dégrade n'y a til pas un moyen de prolonger sa vie en le nourrissant régulièrement pour lui conserver une bonne souplesse fonctionnelle avec du silicone par exemple ou autre chose

par **stephane** » Dim 23 Oct 2011, 18:12

Donc dans le coffre on doit avoir: cette pièce là, des bobines, des durites (pour ceux qui ne l'ont jamais fait) et un piano hydraulique de boite....Et là on peut faire le tours du monde en Cayenne :lol:

[/quote]

ça y est apres mon ecran les tiroirs la durite etc... je vient de preter a un ami mon cay pour le week end et il m'appel en me disant quand il accelere il a de grosse vibration et bruit mecanique sous l'accoudoire central est ce que c'est justement ce probleme de scilembloc ??

par **jetrider** » Dim 23 Oct 2011, 20:36

Probablement :-(

par **engineman** » Lun 24 Oct 2011, 14:53

par **nimapol** » Lun 24 Oct 2011, 19:11

engineman a écrit:+1

et le cout de cette reparation ?? :drink:

par **engineman** » Lun 24 Oct 2011, 20:58

soit 135 euros(remplacement du palier par soit meme) soit 350 euros reabilitation par "cardan brochet" societe tres pros ou 1000-1200 en cp. bye

par **jeanm** » Mar 25 Oct 2011, 19:14

Dans le passé, j'ai déjà refait des silentblocs :??

sur des véhicules pas très chers et pour 3 fois rien :etrange:

mais je ne sais pas si ça tiendrai sur le palier du cay...
explication...j'utilisais un tube de colle à pare-brise (c'est hyper résistant)...il faut environ 30 minutes pour l'immobilisation puis attendre le séchage et hop le tour est joué :LOL:

par **jetrider** » Mar 25 Oct 2011, 21:23

Pas mal, ça peut servir à quelqu'un en panne sur le bord de la route, au moins pour rentrer...Quoique si on roule gentiment on peut rentrer même avec le silent bloc hs...

Merci pour l'astuce

par **MAY21** » Jeu 27 Oct 2011, 22:28

Bonsoir, je crois que mon arbre de transmission vient de rendre l'ame ou va pas tarder, je m'explique, en partant a la campagne ce soir dans les bouchons quand j accélérais doucement ça cognait en dessous et quand je relâchait l accélérateur ça re cognait, tout ça au ralenti mais j' ai pas entendu au niveau de la boite a gant centrale :cry2:

Quelqu'un pourrait me confirmer car je compte le faire refaire par la boite de reconditionnement et aussi savoir si c est compliqué a démonter.
Merci d avance et longue vie au forum bravo

par **MAY21** » Jeu 27 Oct 2011, 22:33

Pour info elle vient d'avoir 94000kms et qu elle part a la révision au cp de saint maure dans 2semaines et que j'ai pas envie de me séparer d'un de mais reins pour payer ma facture LOL :non:

par **demassey** » Mer 25 Jan 2012, 13:55

bonjour a tous,
:cry2:

ça y est ,le jour est venu pour le changement de mon palier d'arbre,en effet j'avais bien essayé une réparation avec de la résine bi.composant qui reste un poil molle mais encore trop dur par rapport au caoutchouc utilisé d'origine,donc ça avait pour effet de faire résonner les vibrations jusque dans l'habitacle,comme un bruit de roulement de roue.Donc j'ai commandé un palier neuf que j'ai reçu ce matin et je me campe ce soir sur la fosse de mon boulot et je vous tiens au jus si je me suis pas trop pris le choux et le temps que j'aurais passé :master:

merci d'avance a engineman pour le tuto parce que ça va me faire encore gagné un temps fou bravo

et comme tout le monde le sait"le temps c'est de l'argent"mais dans ce cas,c'est encore mon larfeuille qui va morphlé mais je ne me plaint pas 130€ le palier livré :drink:

@+

par **jeanm** » Mer 25 Jan 2012, 14:19

j'avais bien essayé une réparation avec de la résine bi.composant qui reste un poil molle mais encore trop dur par rapport au caoutchouc utilisé d'origine,donc ça avait pour effet de faire résonner les vibrations jusque dans l'habitacle,comme un bruit de roulement de roue.