[Modele 955] Cayenne s à 10000€

Finalement, ce qui manque cruellement à cette annonce, est le suivi, l’historique.
Car effectivement côté esthétique il est vraiment top et on aurait vite tendance a en oublier l’essentiel.

Maintenant je viens d’aller chercher des avis sur Autoscout24 et ça fait flipper
Avis Autoscout24

[Marc-Antoine]

C est autoscout qui est critiqué non ?

Maintenant je viens d’aller chercher des avis sur Autoscout24 et ça fait flipper
Avis Autoscout24

Autoscout ne vend rien, c’est une plateforme d’annonces comme la centrale ou le bon coin.

De toute évidence, indispensable de voir le véhicule.
Avec tous les conseils du forum tu devrais limiter les risques.

La description sur le confort est un peu légère et classer le Cayenne en carrosserie "cabriolet" pour un professionnel, ce n'est pas sérieux. Il ne joue que sur l'intérieur. Factures, suivi, entretien, rien !

Bonjour à tous,

Une petite question les cayennistes, (qui je pense va faire pas mal parler), mais est-ce que la suspension pneumatique est vraiment "indispensable"?

En sachant que pour ma part, je ne ferais jamais de TT avec !

Merci encore pour vos avis.

[cayann]

Bonjour, 50/50 ceux qui l’ont te diront que oui et ceux qui ne l’ont pas te diront que non.
Amicalement Cayann

[Tazer]

Pneumatique indispensable sur un 955 et 957, moins sur les 958.
En suspats normales le Cayenne (955 et 957) est trop dur.

Je confirme que c'est dur sur un 955 (en 19 pouces), je n'ose même pas imaginer en 20 ou 21..

Bonjour à tous,

Une petite question les cayennistes, (qui je pense va faire pas mal parler), mais est-ce que la suspension pneumatique est vraiment "indispensable"?

En sachant que pour ma part, je ne ferais jamais de TT avec !

Merci encore pour vos avis.

Je ne suis pas forcément adepte sachant que le mien l'avait.

C'est à mon sens plus une source de panne qu'autre chose même si c'est dans l'ensemble assez fiable

Bonsoir Bourge39, ce n'est pas indispensable, cela fait partie du confort lié au Cayenne dans ses options.

Pour ma part, sur ce genre de véhicule et vu son poids c'est mieux avec.

Penses à la revente, le confort est devenu primordial.

Très bien, merci messieurs, j'ai compris le message !

et pourquoi pas un TRANSSYBERIA ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1846494999.htm

C'est pour M-A, ce genre de véhicule!

[Marc-Antoine]

Ouiiiiii

Dommage pas le PDCC et pack Off road !!
Mais il me suffirait largement

[cayann]

Bonjour à tous,

J’aimerais savoir s'il est possible de trouver un Cayenne s en bon état à ce prix ?
Sans parler du suivi du véhicule bien sûr, juste pour éviter une perte de temps dans mes recherches.

Merci d'avance pour vos réponses et avis.

Bonjour, alors tu as trouvé ton cay ?

Amicalement Cayann

Bonsoir à tous,
Effectivement Bourge39, as-tu trouvé ton Cay ? Je commence à regarder de mon côté pour un achat en mai mais avec
10 000 euros environ, c'est compliqué de trouver un 955 propre. Les vendeurs se défoulent au niveau prix.

Bonjour à tous,

L'étau se resserre petit à petit !

C'est vraiment très compliqué de trouver un Cayenne S avec ce budget (je veux dire en bon état, et avec un suivi d'entretien). Malheureusement, il y a pas mal de vendeurs pas très honnêtes ! Donc il faut vraiment être patient, prendre son temps, poser les bonnes questions, mais surtout, connaître le Cayenne S sans même en avoir eu un ! Et je crois que j'en ai trouvé quelques uns, pas cinquante, 2 ou 3 en fait !!!

Ça devrait se décider ces jours. Mais c'est tout à fait possible, après, il faut voir à l'usage ce que ça donne évidement !!!

J'ai oublié de préciser, j'en ai trouvé que 2 ou 3 car mes critères de sélection me sont bien propres, et que je suis peut être exigeant au niveau des options et du reste.

Sinon, il y en a quand même pas mal aux alentours de ce budget. Il faut déjà savoir ce que l'on veut, et ensuite, procéder par élimination, c'est tout !

Mais ça prend beaucoup de temps et, surtout, beaucoup d'énergie.

Merci pour les infos. Effectivement, cela demande du temps et de la patience sachant que je serai également assez exigeant sur certaines options comme les suspensions pneumatiques. Selon le prix d'achat, je suis prêt à faire quelques travaux pour le fiabiliser.

J'ai acheté le mien 8.000 € en novembre 2020.
Il avait 300.000 km et date de 2004.
Homologué en utilitaire (sans les places arrières).
Pas de taxe de mise en circulation, pas de malus CO2 et une taxe annuelle de circulation de 165 €.

Ce forum a été une mine d'information pour moi et m'a aidé à sauter le pas.
Vu son âge, toutes les pannes susceptibles d'arriver sont listées sur ce forum.
Le prix des pièces et des interventions aussi. Il est très facile de budgétiser tous les pépins que tu peux rencontrer.
J'ai passé récemment un contrôle complet chez un spécialiste Porsche qui m'a confirmé la longévité du V8.

Par contre, il faut te faire à l'idée que des problèmes électroniques peuvent arriver passé un certain âge.
Genre voyant qui s'allume ou qui bippe du à un faux contact, roulement bruyant, bruit de pièce grippée,...

Hormis la conso gargantuesque, c'est un véhicule très agréable à conduire (quel son avec le bypass )

Bonsoir ,

je vais apporter mon expérience car j'ai cherché un cayenne pendant environ 1 an (et oui ça paraît énorme...) mais je ne voulais pas acheter une merguez que son ancien proprio vendait car les gros frais arrivaient.

Faut pas se mentir, même si le moteur est fiable (hormis les fameuses durites) cela peut devenir un gouffre financier et même à la revente, quasi impossible de récupérer sa mise !

J'ai pensé acheter donc un Cay dans les environs des 10.000€ avec moins de 200.000km , toutes les annonces que j'ai vu et appeler sont en général des véhicules avec un suivi passé les 100 milles assez opaques .. Alors quand je demandais pour les durites ou l'arbre etc ... souvent la même réponses, "je ne sais pas il fonctionne parfaitement !"

Du coup j'ai changé de stratégies et préféré les véhicules plus kilométrés.

Et je suis tombé sur une annonces d'un pro, cayenne de 2006 avec 246.000km plutôt bien optionnés, toit pano, crochet électrique, "entry and drive" , PASM , xénons auto , radar de recul av ar , boite auto etc ...

A l'essai j'ai quand même été surpris car rien a redire ... le moteur, la boite, le freinage, aucun bruit de roulage suspect, l'aspect extérieur et intérieur etc .. Pas neuf c'est sur mais au moins le kilométrage ne ment pas !

Les seules choses, un bruit de galet a l'avant et un démarreur faiblard ! J'ai même pas négocié ... Vendu avec pneus neufs (bon c'est une marque de merde), vidange moteur et boîte avec une garantie MBP de 6 mois.

Pour 6490€ !

Après contrôle je pense avoir fais une bonne affaire, tous les trains roulant sont propres, l'arbre aussi et mêmes les bobines et bougies sont très récentes.

Le kilométrage peut faire peur a certains mais a choisir entre un avec 100.000 de moins et 5000€ de frais a faire dans l'année !!

L’avantage est que ton prix d’achat est relativement bas.
Dans le pire des cas, si problème grave il devait y avoir, une revente en pièces détachées devrait te faire récupérer ta mise.

C’est plein de petites pièces chères un Cayenne, je sais de quoi je parle, j’en ai acheté beaucoup !

Oui mais je prefere ne pas commencer a penser à ça

Et j'ai pas précisé mais après un peu plus de 1000km j'en suis vraiment très content hormis une conso...

Autrement deux bricoles aussi à regarder, un lave-phare qui fonctionne pas terrible et le petit bouton sur la poignée passager pour le fermer qui pour l'instant ne fonctionne pas.