[Modele 957] Ne démarre plus au premier tour de clef

Bonjour,

j'ai un truc bizarre sur mon Cayenne, il ne démarre plus au premier tour de clef mais au second...

Au premier tour, on entend les checks, les petits cliquetis dans l'accoudoir pour voir si on est au point mort je pense, enfin rien d'anormal par rapport à avant sauf que ça essaie de lancer le moteur ¼ de seconde puis ça s'arrête, je commence la même procédure et ça démarre

D'ou ça peut venir ? Torque ne me signale aucune erreur

Merci
Akhlan

Salut !

Probablement le démarreur fatigué

Tu n’as pas l’impression qu’elle manque de jus au démarrage ?
Que le démarreur peine un peu à se lancer ?

Je ne vois pas d’autre panne qui peut lancer ton moteur, le stopper d’un coup et réussir à démarrer juste après.

Si ça te le fait à chaud, c'est probablement le démarreur !
Et ça va s'accentuer avec le temps !

Oui, j’avais le souci même à froid. Parfois sa partait parfois sa peinait méchamment

Salut !

Probablement le démarreur fatigué

Tu n’as pas l’impression qu’elle manque de jus au démarrage ?
Que le démarreur peine un peu à se lancer ?

Je ne vois pas d’autre panne qui peut lancer ton moteur, le stopper d’un coup et réussir à démarrer juste après.

Si tout à fait, comme s'il manquait un peu de jus j'ai même pensé à la batterie mais ça ressemble beaucoup à ce que tu dis...

Si ça te le fait à chaud, c'est probablement le démarreur !
Et ça va s'accentuer avec le temps !

je vais faire un devis lundi pour un nouveau démarreur chez mon garagiste

Oui, j’avais le souci même à froid. Parfois sa partait parfois sa peinait méchamment

pour le moment ce n'est pas trop fréquent...

D’accord. Cela risque de s’empirer..
Ce qui fait que ce n’est pas la batterie c’est que la voiture démarre au deuxième coup.
Par contre sa pompe beaucoup sur la batterie et si tu roules pas beaucoup sa risque de se compliquer. (Déjà que la batterie du cayenne a tendance à vite se vider)

Tu peux aller faire un devis.

Mais si tu es un peu mécano tu peux te lancer dans l’opération. Il y a des tutos pour cela sur le forum. Tiens pour ton 957
remplacement-demarreur-sur-957-t18396.html

je pensais le faire moins même mais je sus allé voir la vidéo ci dessous...

[url=

]Porsche Cayenne remplacement du démarreur[/url]

et non merci, je ne suis pas assez équipé et patient pour faire ça... Je préfère être raisonnable et laisser ça à un pro ;)

Par contre, j'aurais bien aimé savoir si les durites du v-moteur étaient en alu ou pas, je les aurais changées en même temps... (Mon Cayenne à 164.000km)

et j'ai toujours mon erreur "P2181 - Groupe Motopropulseur Cooling System Performance" qui pourrait être lié au caléostat qui sera accessible lors du remplacement du démarreur

Je raisonne bien ?

[Tazer]

Oui, c'est l'occasion de tout remplacer, démarreur, tuyaux ( si besoin ), calorstat, bride et même pompe à eau.

Surtout si tu le fais faire et que tu payes la MO c’est bien de tout faire en même temps.
Ça évitera le redemontage.
Après question de budget aussi

[engineman]

sur la video c'est pour un 955 de plus le mec est pas doué car le démarreur sort sans démonter les tuyaux de refroidissement.
ça passe juste mais ça passe.
remplacement-demarreur-t14644.html
pour le 957 c'est plus simple et largement faisable par n'importe qui
remplacement-demarreur-sur-957-t18396.html

Il est surement 100 fois plus doué que moi en tout cas :D

J'ai regardé les photos du 957 de ton lien, j'ai plus de chance d'avoir les durites en métal alors, ce n'est pas du tout le même "v-moteur" que le 955 ?

Oui, c'est l'occasion de tout remplacer, démarreur, tuyaux ( si besoin ), calorstat, bride et même pompe à eau.

c'est ça que tu appelles bride ?
https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... 200-139188

[engineman]

non c'est ça qu'il faut (provoque fuite et défaut température)
https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... 101-143188

Le prix me va mieux :D