Futur propriétaire Cayenne 1ère génération?

• Prénom : Régis
• Région ou Département ou Ville : Val de Marne
• Cayenne : En recherche d'un Cayenne 1ère génération essence et V8, au mieux un GTS.
• Profession : profession libérale
• La(les) raison(s) de votre inscription : Je lorgne sur un Cayenne 1ère génération essence de plus de 300cv, idéalement un S 385cv ou un GTS, je pense que ce forum spécialisé m'apportera toutes les renseignements sur les différents modèles, leurs défauts, les points à surveiller avant l'achat, bref tout ce qu'il faut savoir pour ne pas se faire avoir et faire le bon choix.
• Vie, Loisirs, Passions? : Bonjour,
  Régis, 51 ans, 2 enfants, je suis passionné par l'automobile depuis toujours, j'ai eu très jeune 2 autos marquantes, une Bmw 323i e21, et une très belle 635 Csi e24.
  Actuellement, je roule au quotidien en safrane 2l16v bva qui affiche 340000 kms et que je possède depuis + de 15 ans, la meilleure voiture que j'ai possédée, toute la mécanique d'origine (jusqu'aux cardans, alternateur, démarreur......) que j'entretiens moi-même et une Vel Satis 3.5l V6 24v essence 245cv initiale toutes options catalogue de 2007, qui sert pour les sorties et vacances (6000kms/an), toutes 2 fonctionnant à 80% de E85 sans modification ni boitier et ce, depuis bien longtemps.
  Ayant envie de me faire plaisir, je souhaite acquérir une auto réunissant les critères suivants: espace pour emmener une famille confortablement, luxe et moteur essence puissant + bva, dans un budget de 20000-25000 euros maxi (j'ai d'autres priorités malgré tout que l'auto). Quelques voitures rassemblent ces exigences: la Maserati Quattroporte 5, la jaguar S type en V8, et le Cayenne en V8. Après avoir trouvé autrefois le Cayenne ostentatoire, je me verrais bien au volant d'un modéle de 1° génération, que je trouve + beau que les versions suivantes, avec un moteur puissant, si possible le S 385cv ou mieux le GTS 405cv, le turbo me faisant un peu peur quant à la fiabilité du moteur, et sa puissance énorme me fait peur également;
  Je m'interroge sur la fiabilité du Cayenne, question moteur, bva, les suspensions pilotées, et sur ce que j'ai déjà lu, sur les vis du variocam qui cassent avec le moteur avec!!!
  Bref, j'ai de la lecture, je ne suis pas pressé pour l'achat, ce sera un véhicule qui fera environ 6000 kms/an, je veux un exemplaire limpide, entretenu, sans mauvais surprise à court ou moyen terme même si je suis prêt à en assumer financièrement l'entretien et les réparations.
  Voilà, au plaisir de vous lire!
• Comment avez vous connu le site? : recherche internet

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Bonjour à tous
je suis allé voir un Cayenne cet après midi, proposé par un vendeur pro de véhicules d'occasion, dites moi ce que vous pensez du prix (je le pense trop cher...)

C'est un Cayenne GTS de mai 2009, 110000kms, ayant eu 3 propriétaires: un anglais qui l'a acheté à Dubai, puis importé en 2011 en France où il a eu 2 autres propriétaires; J'ai consulté toutes les factures de réparation et d'entretien, tout a été réalisé en Centre Porsche officiel, avec arbre de transmission remplacé vers les 80-90000 kms.
Je n'ai vu aucune trace de changement de pompes à essence, ni bobines (juste bougies), ni durites du V...., ni de vidange de bva, des ponts, boite de transfert..; juste changement de la courroie d'accessoires, une intervention sur la suspension pneumatique suite à l'allumage d'un voyant..et réparations de diverses bricoles à des prix exorbitants chez Porsche.
La carrosserie est en bon état, aucune bosse, quelques rayures fines de frottement, en revanche, l'alcantara du siège conducteur présente un défaut de la taille d'1 cm comme une brulure de cigarette.
Véhicule très sale (intérieur comme extérieur), pneus usés à + de 50% (jantes 21 pouces), huile moteur très noire et épaisse sur la jauge moteur (vidanges moteurs faites presque tous les ans mais là ça fait plus d'un an qu'elle n'a pas été en garage.
Bref, je pense passer mon tour, qu'en pensez vous?
Autre question, est ce que ce modèle (957 2009 GTS) est équipé des durites au niveau du V qu'il faut remplacer ou ça a été fiabilisé ? idem pour les vis du déphaseur qui cassent, est il concerné?

Merci pour vos réponses.

Pas de questions technique dans une présentation, merci d'ouvrir un sujet dans la rubrique idoine.

[Marc-Antoine]

Je ne comprends pas comment un vendeur peut proposer un véhicule sale .

Moi perso je fuis

J'ai oublié de préciser le prix : 24000 euros, sale car il vient de le rentrer...

Bienvenue

Bonjour à tous,
mon cayenne vient de passer il y a un mois une matinée chez Filou (FF Motors) à Prey pour une petite révision: vidange moteur, filtre à huile et changement disques et plaquettes av et ar.

Et le W.E dernier, alors que je suis à 15 jours de partir en vacances avec, voilà que l'alarme de mon cayou se met à sonner dès que je le verrouille, même si je coupe la volumétrie;

l'intérêt de mettre 3 fois me même message ?
Une fois suffit , car il apparaît dans les messages non lu.

J'appelle Philippe qui me dit ne pas toucher à l'alarme.

Désemparé, et devant trouver une solution très rapidement pour pouvoir partir en vacances avec, j'appelle un à un tous les centres Porsche d'Ile de France où je reçois la même réponse à chaque fois: pas de place avant 2 mois.
Le CP de Vélizy me conseille d'appeler un garage indépendant spécialisé Porsche, à Paris: Miramond Dan auto.
Je les appelle, et le gars me propose de passer le lendemain pour un passage à la valise.

Je m'y rends hier, le gars, très sympa, passe le Cayenne à la valise et conclue à un défaut d'alimentation de l'alarme, et non à un problème d'ouvrant, serrure, ou autre et déconnecte l'alarme grâce à la valise.
Je n'ai certes plus d'alarme, mais je peux partir en vacances, craignant assez peu le vol, sur un véhicule de 16ans, aussi beau soit-il.
Il restera éventuellement à investiguer + tard sur ce défaut.

Je retiendrai en tout cas cette adresse, ce garage a une super réputation, et c'est le seul à avoir accepté de me dépanner dans l'urgence.

Voilà pour la petite histoire, salut et bonnes vacances