Réhausse du cayenne

Le 958 turbo monte un peu plus haut que les autres 958
26.8 vs 27.3 pour le turbo

Pour une utilisation cool à l’occasion , les suspensions pneumatiques sont adaptées.

En cas d’utilisation plus intense, une rehausse fixe avec de préférence bonbonne hydraulique séparée pour éviter la surchauffe est plus adaptée.
J’ai cassé un amortisseur l’an dernier et la roue avant droite était tenue par le ressort uniquement. Mais ça roulait encore pour rentrer en France.

Le plus important c’est le blindage. Malgré mes 8cm de rehausse , le mien a pris cher au Maroc et l’an dernier en Roumanie.

Oui, c'est sûr !

Mais peut être que le pilote.... y est pour quelques chose aussi !!!

Pour le 958 la protection du sous bassement peut faire trop chauffer la boîte de transfert là il faut adapter des aération sur l'alu

En effet, M-A, c'est à prendre en compte.

je pense même qu'il faudrait se servir du coup du blindage pour y intégrer une écope aérodynamique et augmenter le flux d'air passant.

Pour le 958 la protection du sous bassement peut faire trop chauffer la boîte de transfert là il faut adapter des aération sur l'alu

En pratique, 1 fois dans les dunes, je 'ai eu une surchauffe de boite automatique

Dans les dunes, une fois que j'ai compris qu'il ne fallait pas rouler en courte, plus de pb de surchauffe

Emotion enginering
Pour le 958

Ils font les prépas les mieux abouties pour le Mk2

Quel Bible ce M-A

Y a t'il une boite courte sur le 958 ?

Non il n'y a plus de boîte courte

Mais il y a le Hill contrôle et le bloccage du différentiel central .
Sauf sur le Diesel 3.0 et l'hybride

En terme d'efficacité l'électronique gère tout de façon à ne plus avoir besoin de boite courte.

C'est assez bluffant mais je vous dirai une fois essayé dans des conditions Heavy metal .

J'ai lu sur un forum US que c'était le meilleur compromis actuels pour le TT et c'est un possesseur de plusieurs Off road qui l'a écrit !

Le soucis premier c'est qu'il se rabaisse en dessus de 30 kmh
La boîte de transfert chauffe en mode TT , là il faut avoir la nouvelle boîte avec les nouveaux events
Le pots à tendance à trop chauffer les parties à côté , il faudrait l'isoler .
A penser si on met un Ski de protection
Maintenant le must Serait PDCC et PTVplus

Là déblocage des barres anti roulis lorsque tu sélectionnes le mode TT + blocage centrale
Et en mode 3 blocage différentiel arrière

Mais pour barouder sans faire de franchissement c'est top

Merci pour ces précisions

En effet, attirés par les tarifs très en baisse de l'hybride....j'' ai renoncé direct, en raison de l'absence du blocage...J'ignorai que le V6 diesel ne l'avait pas non plus.

De toute façon, pour moi, ce sera toujours un V8 essence ou rien.

C est triste le côté droit sans molette
Hihihi

Il commence à y avoir de très bon prix sur le 958
Mon préféré le blanc !!

Touareg vs 958 en TT




https://redirect.viglink.com/?format=go ... 20de%20TFL

Là c'est pack Off road pour les deux !
Et PTV plus et pdcc pour le 958

Ça passe bien je trouve !
Et beau clin d'oeuil au transsyberia

Par contre on voit bien là ou le touareg bloque le 958 passe bien c'est simplement le PDCC qui désactive les barres anti roulis et qui donne plus de grip
Ci dessous le cayenne de Otis
Il y a Guy de Wulf qui a un facebook speciale cayenne en TT
Un must à voir

Oh que ça me démange...

Hier, j'ai été voir une 1er base....
ici

Tout nickel sauf que j'ai détecté une fuite huile entre boite et moteur... le vendeur était deg

(apparemment c'est 5000 €, vu dans un post tout récent.)

Pas besoin de te dire que la couleur me plait !
Sympa et bien optionné !

Bien prendre avec rail de toit !

Là moi j'ai complètement zappé l'option !

Bien emmerdant pour le TT !
Par contre j'ai le crochet amovible pour le treuil

Ceci est top et louable

Quoi ? c'est encore un option Pffff.

il a l'attelage elec, ça c'est top.


Merci du conseil.

J'ai gardé la rampe de phare du trannsyberia , elle est très difficile à acheter il n'en existe plus de dispo a Weissach mais par contre ça va être compliqué à installer !

Dans l'excitation du moment j'ai pas vu les barres de toit !

Hello Jeanphi

La un beau Turbo

Carter de protection et
PTVplus
PDCC

là tu as la total pour le Offroad
Mais c'est un turbo !
12 lt en mixte

Prix top

Aiii, non pas de turbo chez moi, pas besoin d'élément en plus, qui pourraient casser ! et la taxe carbone....qui vaut le prix de mon 955 !

Salut,

Solution pas cher ! Et robuste .

https://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-VW-TO ... hs-x7XjTcI

Tu as ça aussi
J'ai trouvé le lien sur un forum US