[Modele 955] défaut ODB avec feux arrières Led

vue arrière

Bonjour à tous ,

J'ai eu ce weekend , le defaut à l'ODB : ''Feux arrière'' dés que je mets le contact alors que je n'ai même pas touner la commande .

Ce sont des feux à Led adaptable que j'ai posé en 2010 pour lui redonner un peu de jeunesse .

Il se trouve que c'est juste la partie led en bas qui ne s'éclaire plus (qui fait office d'éclairage la nuit ) Tous les autres marchent trés bien ( feu stop led , clignotant ampoule et feu de brouillard ok) !

Puis en roulant au bout de 1heure tout est rentré dans l'ordre tout seul !!

J'aurai besoin de votre experience en électricité pour savoir ce qui déconne /

- je doute que ce soit les leds qui ne se sont toutes grillées en meme temps et aprés tout était redevenu bon
- ou un des deux boitiers qui se trouvent au dos du feux .

Je n'arrive pas à comprendre leur roles respectifs : un qui trompe l'ODB certaienement et l'autre ?

Lequel serait en défaut ?

Je vous mets une photo de l'arrière .

Impossible de trouver ces deux pièces au détails d'ailleurs si vous avez une piste ou un membre qu'il l'aurait cassé je suis preneur . Merci

Mercio d'avance pour vos retours éclairés

"Puis en roulant au bout de 1 heure tout est rentré dans l'ordre tout seul !!" dis-tu ?

Ta voiture n'avais pas roulée depuis combien de temps ?
Tu n'aurais pas, juste un problème de charge ?
Car une sous-tension, sur nos Cayenne's génère pas mal de faux bugs d'affichage tu sais...

Après environ 3 heures d'arrêt, quelle-est la tension de ta batterie ?
Si elle tombe en dessous de 12,5/12.6V c'est qu'elle mérite une vraie charge ou qu'elle est HS.

Merci pour ta réponse JML6364.

Je les ai depuis 2010 sans aucun soucis ! C'est la première fois aprés 4h de route .. Je laisse en permanence le chargeur de batterie de maintien .

La premiere alerte juste pendant 10 min puis disparue en roulant .
Puis le lendemain , dés que je mets la clef pendant 2h de route puis disparu par enchantement ..

Et puis seul la partie Led en bas déconne car tout le reste aussi bien ampoules(recul et brouillard) que Led ( stop) marchent bien .


Je me doute qu'il va me lacher d'ici peu , donc j'anticipe car je ne pene pas que ça vienne de toutes les led mais juste d'un des deux boitiers derrière !

D'ou ma question aux electrciens qui pourrait m'indiquer le role de ces deux boitiers

Merci

Hello, tu as essayé un bon nettoyage des contacts de ta prise? Il y a beaucoup de vibrations en tout terrain, et je pencherais pour une problème de connexion. Sinon tu n’as aucune référence sur les boîtiers?

Ah OK, je ne connais pas ces boîtiers. Si ils ont des condensateurs (?), il se peux que ces condos soient HS, ayant du mal à se charger normalement.

Je serai quand même curieux de savoir après environ 3 ou 4 heures d'arrêt (sans maintien de charge branché), quelle-est la tension de ta batterie ?
Et en roulant, ton alternateur charge à combien ?

Si elle tombe en dessous de 12,5/12.6V au bout de 3 ou 4 heures, c'est qu'elle mérite une vraie charge ou qu'elle est HS.

Ok tu incrémines la batterie mais cela se produit en roulant donc avec un alternateur qui charge !
Dans ces cas là l'autre le ferait aussi ! et ce serait à la limite tout le phare qui serait en défaut !
Pourquoi qu'1 seul sur les deux .. et juste une rangée de Led en plus !
T'inquietes ma batterie va trés bien ... je te donneri les valeurs pour te rassurer ..

Pardon, c'était juste une hypothèse Eric, nous avons souvent rencontré des fausses pannes ces derniers temps pour cette raison, mais si tu es certain de ta batterie, alors, pas de souci.

J'essayais juste d'être logique puisque si, comme tu l'expliques, cela s'arrête dés que tu roules un peu et que donc ton alternateur charge, il n'était pas incohérent d'imaginer un problème de tension ou d'intensité après un arrêt, jusqu'à ce que ton alternateur prenne le relais. Il charge à un peu plus de 14V en roulant, c'est pas rien, et ça peut compenser largement une batterie faiblarde quand le moteur tourne ...

Il faudra donc peut-être comprendre de quoi ces boîtiers sont constitués, ou vérifier les connectiques en les passant à la bombe contact alors.

[Tazer]

Ces boîtiers sont des résistances.
C'est effectivement ce qui empêche d'avoir le défaut au TDB.
Une résistance doit être cramée ou presque, elles chauffent pas mal.
Sur les boîtiers tu dois avoir un chiffre qui indique combien de watts elles font.
Tu vas sur le net et tu recherches "résistance anti erreur ", tu achètes le même genre et tu les remplaces toutes.
Elles sont mises en parallèle sur les plus et les moins de chaque barrette de led.
Tu n'auras plus de soucis.

Merci Tazer
Je croyais que 1 des 2 boitiers etaient bien une resistance pour tromper l'ODB .
Donc les 2 ! Genial !
Je vais vérifier s'il y a bien inscrit la puissance ..

Pour le fait que le defaut vient et repars je comprends mieux maintenant ..

Comment expliquer alors que ce boitier puisse aussi couper les led qui'il gère sachant qu'il est branché en parallèle ?

Merci j'y vois plus clair !

Alors ça va te paraitre bizarre comme question, mais qu’as tu comme éclairage de plaque ?
Des leds ? Et si oui fonctionnent t’elles parfaitement ?

La dernière fois que j’avais un souci avec l’un des 2 éclairages de plaque, ça me mettait les phares arrières (d’origine) en rade avec le message à l’odb.

Problème reglé en changeant le luminaire défectueux

Oui j'ai des led !
Je vais aussi verifier cette piste ..on sait jamais bien qu'en theorie il n'y a aucun rapport ..
Merci

Ha oui en théorie en effet, aucun rapport...

Mais avec le Cayenne, la théorie n’est que de la théorie

[Tazer]

Merci Tazer
Je croyais que 1 des 2 boitiers etaient bien une resistance pour tromper l'ODB .
Donc les 2 ! Genial !
Je vais vérifier s'il y a bien inscrit la puissance ..

Pour le fait que le defaut vient et repars je comprends mieux maintenant ..

Comment expliquer alors que ce boitier puisse aussi couper les led qui'il gère sachant qu'il est branché en parallèle ?

Merci j'y vois plus clair !

Même en parallèle si la résistance chauffe trop elle peut augmenter avant de cramer complètement.
Dans ce cas les leds sont éteintes.

Je viens d'avoir la confirmation que le fabriquant ne détaille pas, bien sur , juste ces deux boitiers à 10 balles !
Ils faut changer les deux feux puiqu'ils sont uniquements vendus par deux !
Malin ces chinois !
Le vendeur me dit que c'est bien qu'ils aient déjà tenus 10 ans ..

N'ayant pas la puissance de chacun de ces boitiers cela va etre sympa d'en retrouver des équivalents surtout que 1 sur les 2 a 3 fils qui sortent ..

( voir les photos sur l'annonce que j'ai passé dans la section "Recherche" sur le forum si un d'entre vous aurait la malchance de casser un phare , je suis donc preneur de récupérer ce kit de deux boitiers)

Merci

Eric, tu as demandé à Jul13 ?

Merci Muppets ,

je dois le voir la semaine prochaine pour qu'on monte ensemble le systeme multimédia etc ...

Je verrai avec lui mais entre temps Tazer m'a bien expliqué par quoi et comment remplacer ces fameux boitiers .

Merci

Coucou,

Je ne sais pas si ton problème est réglé mais j'avais sur une A4 B7 de 2006 avec le même soucis (très courant chez VAG). Tu peux normalement changer les modules CANBUS sans toucher aux leds, de mémoire j'avais du 55W, en dessous j'avais toujours l'erreur sur l'odb.

Merci
Ce weekend le défaut n'est apparu qu'une fois ..
Donc j'ai tous les éléments maintenant pour changer ce ou ces boîtiers .
Quand le défaut sera permanent je m'y attellerai car pour le moment mon soucis est plutôt axé sur les phares avants...

Merci

Pour ceux qui seraient en mode recherche de feux arrières à led, il y a ceux-ci à un prix cohérent : https://bit.ly/3ibwRPi

Merci oui trés interressant le prix ..

Pour info , mon problème de voyant allumé ne s'est plus reproduit ! A voir dans le temps ....

Car je ne sais pas si c'est lié , mais j'avais des soucis de fil craquelé avec l'isolant qui partait dans le feux avant me déclanchant des voyants d'ampoules grillées et j'ai tout refait le cablage ..

Depuis plus rien ..

On verra ...