[Modele 955] Voyant pression huile + Perte de puissance

Bonjour à tous,

Je me tourne vers vous et vos expériences suite à une panne que je ne comprends pas.

Aujourd'hui un voyant " pression d'huile insuffisante" est apparu juste avant de subir une perte de puissance, je suis passé de 4000 Tours/minutes à 0.
J'ai vérifier le niveau d'huile ce dernier est bon.

Auriez vous des pistes ?

Je vous remercie

[Tazer]

Ton moteur est mort.
Un membre a eu la même panne, il a refait tout sont moteur.
Pas de bol.

Didier,
Veux-tu dire que sans message de "pression d'huile insuffisante", cela aurait pu être "juste" un capteur de PMH HS (Par exemple), sans autre conséquence plus grave pour lui ?

Première chose à faire, pas simple sur ces moteurs, vérifier si le moteur est bloqué.

Seule solution, faire tourner la poulie damper du vilebrequin, à l'avant du moteur. Voir si tu peux le faire tourner grâce à la courroie accessoires ou par la vis de maintien de la poulie sur le vilebrequin.

A moins qu tu n'ai déjà essayé de mettre un coup de démarreur...

Si tu es tombé de 4000 tours à 0... Pas bon du tout quelle que soit la panne.

Si la pression était bonne avant l'incident, ce n'est pas un serrage bielles sur vilebrequin, par contre ce peut être une soupape cassée coincée entre piston et culasse, dans ce cas, s'il n'y a pas de dégâts dans le cylindre concerné, c'est réparable avec beaucoup de contrôles haut et bas moteur.

Ce peut aussi être rupture ou décrochage de la chaîne de distribution et décalage vilebrequin/arbres à cames... Dans ce cas, la réparation est parfois possible... Ce pépin à 4000 tours n'est pas bon signe.

Bonjour,

Merci pour vos retour,

Ce matin elle a démarrée sans aucun problème, de plus je l'ai poussée un peu pour voir si le problème revenait, mais non.
Quand ce problème est apparu, la voiture n'arrivait pas a accélérer normalement, même en descendant d'un rapport. Voir le moteur "tousser"

Bonne nouvelle !

Mais...

Passage au diag, normalement les défauts restent jusqu’à réparation et/ou effacement.

Perso, après cet incident je ne roulerais pas sans contrôle.

Effectivement dans le doute, moi non plus je ne roulerais plus et rangerais la voiture avant un vrai diagnostique.

Mais du coup, vous ne pensez pas qu'il puisse s'agir, comme je le demandais plus haut, d'un capteur de PMH HS tout simplement, ou bien suis-je complètement à côté de la plaque dans mon raisonnement les amis ?

Non je l'ai juste testé pour vérifier le moteur. Mais oui elle est garée jusqu'à lui faire passer un diag

Le capteur avec une panne intermittente...

Peut-être un problème de fil ???

De tout façon diag obligatoire et peut-être embarqué.

[engineman]

La voiture roule souvent ?

Tu penses à la bille du capteur de pression qui reste collée?

Certainement Jet,
Moi aussi j'y pense depuis le début, et encore plus depuis que son moteur a redémarré normalement.

Oui presque tout les jours

La voiture roule souvent ?

Oui presque tous les jours

Le capteur avec une panne intermittente...

Peut-être un problème de fil ???

De tout façon diag obligatoire et peut-être embarqué.

Je parlais ici du capteur PMH.

Concernant la pression d’huile, il y a deux informations, la pression et l’alerte, pour certains véhicules un seul capteur avec les deux fonctions, pour les autres deux capteurs, un par information. Il me semble que selon les moteurs et/ou le millésimes des Cayenne il existe les deux cas.

Verdict il s’agit d’un capteur

Le capteur de PMH (Point mort haut) j'imagine ?

Comme je le soupçonne depuis le début, surtout depuis que ta voiture a redémarrée correctement, en pouvant à priori exclure la grosse casse moteur.

Pour ton capteur de pression d'huile, ne t’inquiète pas avant de re-rouler régulièrement, la bille se bloque souvent. Du moment qu'à la valise, tes pressions d'huile sont OK, tout va bien, ce n'est pas lui qui est source de ta panne, il donne juste une information erronée, c'est ton capteur de PMH le vrai coupable de ta panne.
Si ce n'est que ça, tu t'en sors bien.

Oui effectivement le phm. Engineman a un tuto dessus ?

Il y a beaucoup de Tuto's sur le capteur PMH (Pas le "PHM" comme tu dis)
Si tu utilises le moteur de recherche du forum, utilise bien le bon terme, si non, ta recherche ne sera pas fructueuse...

Le tuto pour le changer : capteur-position-vilbrequin-regime-pmh-t4208.html#p68133

Super merci à tous.
Du coup la j’attends qu’elle refroidisse.
Elle ne démarre pas car trop chaud

Ceci dit, elle doit démarrer à chaud normalement, mais si ton capteur PMH est en bug, froid ou chaud, ça va marcher un coup mais pas l'autre.
A ta place, j'irai vite fait, faire réparer ça, et pourquoi pas sur plateau, surtout si ton assurance le prend en charge. Car si elle démarre de nouveau, rien ne te prouve qu'au premier rond point, tout s’arrêtera d'un seul coup de nouveau... C'est ça un capteur de PMH HS Photosjak, fais gaffe quand même...

Pièce commandée, il y a plus qu'a, je vous dirais une fois changé