[Modele 955] Clim

Bonjour,

Aujourd'hui intervention d'autoclim78 ( personne au top et très pro) pour recharger la clim sur le Cayenne 955, résultat, fuite détectée sur éventuellement le radiateur. Pas de clim pour cette été et je pense qu'il y aura jamais de clim. Peur du montant du devis et dans quel garage
Quelle galère

Bonne journée et bon confinement.

Savez-vous si cest compliqué de remplacer un condenseur ?

Quel modèle de Cayenne ? Quelles année ?
Sous ton avatar, tu dis que tu n’as pas encore de Cayenne. Merci de mettre tes infos à jour pour que tu puisses obtenir des réponses (dans le panneau de l’utilisateur, clique sur la plaque du Cayenne en haut à gauche).
Profites-en pour enlever ton sac en papier sur la tête…

voila les infos sont rentrés: pour info c'est un Porsche Cayenne S 955 V8

[cayann]

et le sac papier sur ta tête ?

Savez-vous si cest compliqué de remplacer un condenseur ?

remplacer un condenseur au niveau mécanique ce n'est pas compliqué, mais après il faut le matériel spécifique clim, en gros:
une pompe à vide avec ses accessoire pour tirer au vide le circuit
du fréon enfin le gaz Rxx pour un nettoyage puisqu’il y a ouverture du circuit
et ensuite le gaz de la clim RYY avec bien sur l huile qui correspond au gaz,
les joints et raccords du circuit et les données Porsche sur la recharge.

En gros sans être médisant si tu n'es pas de la partie oublie

Bon courage

[Tazer]

C'est sur il faut assumer l'entretien réparation d'un Cayenne, pas facile.
Va voir Filou (FFMotors).

Merci pour vos réponses, on va y réfléchir.

Il m'est souvent arrivé de changer des éléments du circuit de clim que ce soit pour des bus, des camions, et sur mes voitures, le pire est de changer l'évaporateur à cause du démontage interminable du tableau de bord.
Le plus important est de faire vider la clim dans un garage ( ne jamais libérer le gaz qui est extrêmement toxique), ensuite, il faut bien changer les joints, et faire un serrage correct des raccords. Après, lorsque qu'on va dans une station, la machine va faire le vide pour vérifier les fuites, et si ça tient, la machine refait le plein de gaz, et c'est reparti.

De toutes les manières, une clim, c'est 9 fois sur 10 le condenseur percé, ou le compresseur grippé. Il peut arriver que le ou les évaporateurs soient aussi corrodés et a changer, c'est faisable, mais après il faut prévoir un période de repos dans une maison de santé, ou en psychiatrie, même avec une doc technique, ça ne se passe jamais comme c'est indiqué, d'autant que pour nos Cayenne, la seule doc garage est en anglais. ;)

Bonsoir, merci pour les infos je vais essayer de trouver une clinique ou hôpital spécialisé.

Avant la clinique tu injectes de l'azote à 20 bars, tu passes de partout du prestobulle ou de l'eau savonneuse pour détecter la fuite.
Le plus dure sera ta patience car difficilement accessible à certains endroits.
Pas besoin de récupérer il doit pas rester grand chose
Il te faut les raccords ... ensuite une fois réparer tu remets de l'azote et si la pression bouge pas pendant 24 heures c'est ok
Tu tires au vide et tu injectes du r134a le fluide.

[Tazer]

C'est bien mais il faut avoir le l'azote, des raccords spéciaux, et les connaissances en circuits de clim.
Ça fait beaucoup.
Le mieux c'est qu'il aille chez un pro et faire un diag plus devis.