[Modele 958] Mon cay 958 ne démarre plus

Bonjour à tous,

D’un seul coup, impossible de démarrer mon V6 3.6 de 2013,
Le démarreur tourne, il a toussé au début mais plus maintenant, les pompes tournent mais il ne veux plus démarrer,
Un d’entres vous aurait il eu une panne similaire ?

Merci de votre aide

[cayann]

Bonjour, plus d'essence peut être, ok je sors

As-tu vérifié ton faisceau d'allumage ? Tous les fils sont bien branchés.
Je ne connais pas le V6 et l'accessibilité aux bougies, mais si tu peux, démonte une bougie pour voir si tu as un étincelle lorsque tu actionnes le démarreur. Gaffe à pas y mettre le feu, ne positionne pas l'electrode à coté de sont logement dans le moteur car si à force d'essayer, elle est un peu noyée, tu risques des projections d'essence au moment ou tu actionneras le démarreur....

Jml6364, j’y ai bien pensé mais je ne sais pas comment déposer le cache moteur pour avoir accès aux bougies

Alors là, comme expliqué, je ne connais pas ce moteur car j'ai un V8. Mais je suis certain qu'en fouillant un peu avec le moteur de recherche du site tu devrais trouver cette info.
Ou même sur Coogle ou Youtube.

Pour plus de sécurité, si tu as une bougie en plus, fais le test en utilisant juste un des fils de bougies mais en laissant les 6 bougies en place pour éviter toute projection d'essence. Si tu as même une vieille bougie, même si elle n'a pas le bon indice, sorts une de tes bonnes bougies mais replace une vieille à la place pour boucher le trou.

[Tazer]

La première chose à faire, voir si ta batterie est bien chargée.
Surtout du tu ne roules pas depuis plusieurs semaines.

Merci Tazer.
Juste pour ma comprehension, je pensais que le démarreur était plus gourmand en consommation électrique que le système d'allumage. Comme dans son cas, il tourne, je n'avais donc pas pensé à ce conseil.

Tu penses donc qu'une batterie qui arrive à faire tourner le démarreur peut cependant ne pas être assez chargée pour actionner l'allumage ?

La première chose à faire, voir si ta batterie est bien chargée.
Surtout du tu ne roules pas depuis plusieurs semaines.

Je roule tous les jours

Bonjour,

Le dernier grand entretien remonte à quand( les bobines, bougies à changer...)? et km?
Il faut vérifier le voltage de la batterie avec un voltmètre..

Les bougies faites pour la grosse révision en CP ont 2 ans et 25000 kms, le voltage batterie est de 12 v, je l’ai mis en charge et je réessaye plus tard, je ne sais pas si les bobines ont été changées

Est ce que une seule bougie ou bobine défaillante peu empêcher le moteur de démarrer ?

Combien de km a ton Cayenne?

Pour qu'il ne tousse même plus c'est que quelque chose l'en empêche...

J'aurais bien vu un capteur style point mort haut...

A explorer, je laisse les pros te conseiller...

[Tazer]

Non le moteur démarre et tourne mal mais il démarre.

[Tazer]

Merci Tazer.
Juste pour ma comprehension, je pensais que le démarreur était plus gourmand en consommation électrique que le système d'allumage. Comme dans son cas, il tourne, je n'avais donc pas pensé à ce conseil.

Tu penses donc qu'une batterie qui arrive à faire tourner le démarreur peut cependant ne pas être assez chargée pour actionner l'allumage ?

Oui le démarreur tourne car c'est un moteur électrique, par contre l'électronique du Cayenne en dessous de 12 v c'est la cata, car il y a des sécurités qui bloquent tout.
Et comme ce Cayenne a 7 ans et sûrement la batterie d'origine, je pense à ça.

Merci tazer, la batterie est en train de charger tous doucement je verrai tout à l’heur ce que ça donne,
Ce qui me paraît bizzare c’est que ça matin il a démarrer deux fois super bien et d’un seul coup plus rien

Si ta batterie affiche au voltmètre 12 volts, c'est pas assez. une batterie pour être au top doit afficher 12,6 volts surtout si tu roules tous les jours. A moins de ne faire que peu de kms et elle n'a pas le temps de se recharger complètement.

C'est vrai par contre que souvent, les batteries lâchent d'un coup et pas toujours progressivement. Effectivement, 12v à l’arrêt me semble un peu faible. Je viens de mesurer la mienne qui n'avait pas tourné depuis 8 jours à 12.7v avant de démarrer pour une petite chauffe...

Et comme Tazer, qui est toujours de bons conseils, confirme que l'allumage a besoin de beaucoup de courant, ce que je ne savais pas, il va être interessant de voir ce que cela donne après ta recharge.

Alors, la batterie est à 12,8 Volts, malheureusement ça ne démarre toujours pas

12.8V après la charge ?
C'est pas assez, normalement après une charge, elle doit monter à 13.5/13.9V. Comme indiqué au dessus, je viens de mesurer ma batterie à 12.7V après 8 jours d’arrêt.

Tu as chargé à quelle puissance ?
Ton chargeur est-il bien prévu pour une batterie avec autant d'ampères ?

Depuis que j'ai le Cayenne, j'ai du acheter un nouveau chargeur qui est prévu pour des batteries jusqu'à 200Ah, mon ancien chargeur ne fonctionnait pas dessus et lorsque j'ai regardé l'étiquette au dos, il était indiqué "maxi 60Ah"

Ce qu'il faut surtout, c'est regarder si le voltage ne chute pas trop quelques heures après la charge complète qui doit afficher 13,2 v et se stabiliser entre 12,7 et 12,6v. Ou alors tu as une fuite.

Houla la, c’est un vieux chargeur, il fait 6/12 volt, pour dire, par contre rien de marquer concernant la charge en ah, je l’ai régler sur 6A

Erreur de ma part, charge complète 13,6 volts.

Erreur de ma part, charge complète 13,6 volts.

Erreur de ma part, charge complète 13,6 volts.

Oui, là OK

Houla la, c’est un vieux chargeur, il fait 6/12 volt, pour dire, par contre rien de marquer concernant la charge en ah, je l’ai régler sur 6A

Je suis presque prêt à mettre ma main à couper que ton chargeur ne soit pas adapté. Mon vieux chargeur (Max 60Ah) n'arrivait pas non plus à aller au delà de 13V, même au bout de 12h de charge.
Le nouveau monte à presque 14V au bout de quelques heures et en le débranchant, la batterie redescend à 13.5V, jusqu'à se stabiliser à 12.7V même après 15 jours de non utilisation.