[Modele 957] Quoi anticiper dans l'entretien ?

Bonsoir à tous,
Comme certain l'ont remarqué, je souffre "d'hypocondrie mécanique".

Je change tout, vidange tout, bien avant les préconisations Porsche.
Bon, de là à refaire faire mon moteur de 55 000Km par Filou, ce relèverait plutôt de la psychiatrie, mais à votre avis, que mérite-t-il de changer préventivement ?
Le kilométrage, c'est une chose, mais le temps en est une autre. Filou vient par exemple de me changer le kit de palier d'arbre de transmission, en me disant : "Il n'était pas usé, mais avec le temps, le silent bloc commençait à sécher"

Que feriez-vous dans l'idéal pour bien dormir, à part bien entendu tout ce que j'ai déjà fait (Bougies, bobines, vidange BVA, vidange des ponts et de la boite de transfert etc)

A propos de ce maudit capteur de PMH, un de nos membres semble avoir eu des misères après l'avoir changé. Alors faut-il, quand il fonctionne, se hater de ne rien faire et attendre qu'il lache (Ou jamais d'ailleurs) ou faut-il en mettre un neuf en préventif ?

Ceci n'est qu'un exemple, mais je vous laisse me répondre.

Je vais chez Filou le 10 Mars, pour un lifting de tout les dessous de la voiture et un changement du diffuseur (Électrovanne) du PASM car malgré les 4 valves neuves, au bout d'une semaine à l’arrêt elle baisse un peu. Je vais lui demander de changer le calorstat aussi et de monter la 3ème durite du V.Moteur en Alu (Les 957 en ont déjà 2 sur 3 en Alu). Peut-être aussi, la courroie Accessoires pour profiter du démontage.

Vous voyez d'autres trucs à anticiper ?

Moi à ta place, je ferais refaire le moteur à Filou pour dormir tranquille…

Sinon, changement de l’huile de D.A et du liquide de freins…

Ah merci, je vais rajouter ça à la liste
Tu en penses quoi du capteur de PMH, cela relève de ma parano, ou c'est bien d'en monter un neuf ?

[Tazer]

Tu auras fait le principal avec Filou.
Ne te bile pas pour un éventuel capteur hs, qui ne lâchera peut-être jamais.
Profite de ton Panzer.
Pour les rayures cylindre tu n'y peux rien, sauf à mettre de côté au cas ou, Filou pourra te dire combien cela peut te revenir si ça t'arrive.

Merci Tazer.
Je connais le coût d'une refection/optimisation d'un moteur chez Filou, mais tu as raison, je ne me fais pas de soucis pour le moment, je sais que c'est un peu la roulette, et certains n'ont jamais de problèmes, mais si un jour cela m'arrive, je me consolerai en me disant qu'à présent, j'ai un moteur plus fiable et basta....
Pour le moment il marche comme un avion, démarre au quart de tour, ne chauffe pas et ne consomme que 12.9L en moyenne, donc tout va bien, j'imagine même qu'au niveau du calage de la distribution tout est parfait, si non cela influerait sur un ou plusieurs des derniers paramètres cités (Démarrage, performances, conso).....


PS: Ce qui m'inquiète dans le capteur PMH, c'est l'aspect sécurité. Ceux à qui c'est arrivé sont passés à travers un grand moment de solitude, sans frein ni direction... Alors au regard du prix raisonnable de cette pièces relativement accessible je me demandais si cela ne serait pas une bonne idée d'en mettre un neuf sans réfléchir...

[Tazer]

C'est sur qu'avec un moteur refait par Filou je n'ai plus la crainte des rayures et ça c'est un gros plus.
Pour le capteur, ton moteur n'a que 55000 km, tu as le temps d'y penser.

Si ton capteur PMH lâche tu ne te retrouves pas sans freins ni direction.
C’est une coupure moteur nette, et donc en effet tu perds l’assistance... donc plus d’abs, une pédale dure, et pas de direction assistée.

Sur un 4x4 de 2,5 tonnes en effet ça peut surprendre mais tu ne te retrouves pas dans une voiture folle non plus.

Arrête de te mettre la rate au court bouillon et profite de ton joujou, c’est tout ce qu’il demande

Merci BURN, je me soigne, je me soigne......Je vais y arriver..... Mais comme je vais chez Filou le 10 Mars, je prépare ma liste de courses, comme un gosse ....

Bonne nouvelle pour le capteur PMH alors, car certains avaient relaté ça comme un cauchemar, où ils semblaient avoir complètement perdu le contrôle de la voiture, un disait même:
"je ne pouvais plus rien faire, j'étais comme passager mais par chance la voiture s'est arrêtée à 10 cm du trottoir"

Bon, manifestement il n'avait rien dans les bras, ni dans les cuisses alors

Faut reconnaitre que ce n’est pas très agréable à vivre, et en effet il faut quand même les bras pour tourner le volant. La voiture est lourde, les pneus sont larges, t’as limite l’impression que tu vas péter le volant ou la colonne tellement il faut forcer

Ça m’est arrivé en plein rond point, non pas à cause du capteur PMH mais d’une pompe à essence déconnectée... mais le résultat est le même, coupure moteur et plus aucune assistance.

A la limite si tu veux voir ce que ça fait, coupe le contact en roulant, tu verras c’est fun ! De préférence fais ça sur une route pleine de virage et pleine de circulation, autant vivre ton expérience à fond !

Bon, merci, je me doute un peu, mais j'ai des bras, donc cela me rassure....

A propos de ma "maniaquerie automobile" la dernière fois, je discute avec Filou et je lui dis:

"C'est marrant, mais souvent quand je vends une voiture, les types me postent ensuite du champagne ou une bonne Bouteille millésimée"

Réponse de Filou:

"Ah bah tu m'étonnes !!!!!"

c’est clair...

[Tazer]

Un maniaque de plus qui gare son Panzer toujours nettoyé, sous bâche dans un garage chauffé et sous maintien de charge.
Bienvenue au club.