[Modeles 955-957] Cout Entretien Cayenne

Bonjour,

Je voudrais avoir votre point de vue sur le cout d'entretien.
Pour info ce sera un Cayenne GTS ou TURBO de 2008 avec +ou- 50 000 km.
Comme je suis très attaché à mes voitures, je ne vais pas changé ma façon de faire. Donc je compte garder le Cayenne pendant longtemps, au moins 9-10 ans.

Sachant que je ne ferai que 8000 km/an, 90% autoroute et nationale, j'ai donc un budget de 50-55 K€ sur 10 ans pour assumer l'entretien, c'est a dire révision au garage, remplacement pièces lié a l'usure, amortisseurs et pneu (taille 22 ou 23)
Y a t-il d'autres changement très coûteux a effectuer a partir de 100 000 Km? Est il fréquent de devoir changer une boite de vitesse et cela coûte combien ?

Selon vous est ce que cette somme de 50 K€ est suffisante ou pas ?
Merci de la sincérité de vos réponses car j'ai vraiment besoin de savoir a quoi je dois m'attendre.

les 4 pneus ont une durée de vie d'environ 30.000kms voir meme un peu plus en fonction de ta conduite.
Apres, c'est 400/450 kms pour un plein de SP98.
les revisions, c'est tous les 30.000kms, allant de 500e a 1200e.
L'assurance, entre 700 e 2000e par an en TR. (en fonction de toi bien sur!)
A 100.000kms, tu as le bras central de transmission a changer (maladie) . entre 750e et 1200e.
sur le Turbo ; c'est 1 litre d'huile au 1000kms.. donc acheter de l'huile.
La batterie (le cay est un gros demandeur d'electricité), c'est 250e en CP et elle se change tout les 6/7ans.

Apres, y a des casses, mais ca tu ne peux jamais savoir quoi!
Il existe des garantie a l'année qui te couvre des casses pour 1500 a 2500euros, mais bon...
C'est comme un peu si tu cassais chaque année ton cay !

Les autres membres compléterons le sujet, je dois avoir oublier des trucs.

les 4 pneus ont une durée de vie d'environ 30.000kms voir meme un peu plus en fonction de ta conduite.
Apres, c'est 400/450 kms pour un plein de SP98.
les revisions, c'est tous les 30.000kms, allant de 500e a 1200e.
L'assurance, entre 700 e 2000e par an en TR. (en fonction de toi bien sur!)
A 100.000kms, tu as le bras central de transmission a changer (maladie) . entre 750e et 1200e.
sur le Turbo ; c'est 1 litre d'huile au 1000kms.. donc acheter de l'huile.
La batterie (le cay est un gros demandeur d'electricité), c'est 250e en CP et elle se change tout les 6/7ans.

Apres, y a des casses, mais ca tu ne peux jamais savoir quoi!
Il existe des garantie a l'année qui te couvre des casses pour 1500 a 2500euros, mais bon...
C'est comme un peu si tu cassais chaque année ton cay !

Les autres membres compléterons le sujet, je dois avoir oublier des trucs.

non!!!! tout a été dit...

[quote="francouai"]
Apres, y a des casses, mais ca tu ne peux jamais savoir quoi!
Il existe des garantie a l'année qui te couvre des casses pour 1500 a 2500euros, mais bon...
C'est comme un peu si tu cassais chaque année ton cay ![/quote]
Merci pour les infos
Donc si l'essentiel des infos sont la, je vais faire mon petit calcul pour voir si c'est faisable avec mon budget et garder une enveloppe de coté pour les casses eventuelles.

Donc a part le bras central de transmission a changer, y a t il d'autres casses que vous avez eu, et quel était le prix de la réparation ?
Merci

Compte tenu du modèle et de l'année et du budget pourquoi tu cherches pas un véhicule porsChe approuved?

Compte tenu du modèle et de l'année et du budget pourquoi tu cherches pas un véhicule porsChe approuved?

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Compte tenu du modèle et de l'année et du budget pourquoi tu cherches pas un véhicule porsChe approuved?

C'est ce que je souhaite faire mais pas sure de trouver mon bonheur entre la couleur et les options recherchées. Dans ce cas la il ne faut pas etre trop difficile. Par contre c'est super intéréssant de prendre un porsche approuved. En faisant un emprunt de 15 000 € sur le prix de vente, cela me coute au total 21 000 € au final mais avec une extension de garantie de 6 ans.
Wait and see

Compte tenu du modèle et de l'année et du budget pourquoi tu cherches pas un véhicule porsChe approuved?

C'est ce que je souhaite faire mais pas sure de trouver mon bonheur entre la couleur et les options recherchées. Dans ce cas la il ne faut pas etre trop difficile. Par contre c'est super intéréssant de prendre un porsche approuved. En faisant un emprunt de 15 000 € sur le prix de vente, cela me coute au total 21 000 € au final mais avec une extension de garantie de 6 ans.
Wait and see

c'est vrai que ces crédits sont intéressants pour la garantie.. par contre l'organisme emprunteur est sous contrôle posche ou pas?

c'est vrai que ces crédits sont intéressants pour la garantie.. par contre l'organisme emprunteur est sous contrôle posche ou pas?

Je pense que oui est qu'il n'y a pas d'inquiétude a avoir !

les 4 pneus ont une durée de vie d'environ 30.000kms voir meme un peu plus en fonction de ta conduite.
Apres, c'est 400/450 kms pour un plein de SP98.
les revisions, c'est tous les 30.000kms, allant de 500e a 1200e.
L'assurance, entre 700 e 2000e par an en TR. (en fonction de toi bien sur!)
A 100.000kms, tu as le bras central de transmission a changer (maladie) . entre 750e et 1200e.
sur le Turbo ; c'est 1 litre d'huile au 1000kms.. donc acheter de l'huile.
La batterie (le cay est un gros demandeur d'electricité), c'est 250e en CP et elle se change tout les 6/7ans.

Apres, y a des casses, mais ca tu ne peux jamais savoir quoi!
Il existe des garantie a l'année qui te couvre des casses pour 1500 a 2500euros, mais bon...
C'est comme un peu si tu cassais chaque année ton cay !

Les autres membres compléterons le sujet, je dois avoir oublier des trucs.

Et les plaquettes de frein c'est tous les combien ? je sais on va me dire ça dépend de ta conduite, et puis ça se voit quand c'est usé, par contre les disques je ne sais pas si on voit l'usure (les rayures oui mais l'épaisseur ?)

les 4 pneus ont une durée de vie d'environ 30.000kms voir meme un peu plus en fonction de ta conduite.
Apres, c'est 400/450 kms pour un plein de SP98.
les revisions, c'est tous les 30.000kms, allant de 500e a 1200e.
L'assurance, entre 700 e 2000e par an en TR. (en fonction de toi bien sur!)
A 100.000kms, tu as le bras central de transmission a changer (maladie) . entre 750e et 1200e.
sur le Turbo ; c'est 1 litre d'huile au 1000kms.. donc acheter de l'huile.
La batterie (le cay est un gros demandeur d'electricité), c'est 250e en CP et elle se change tout les 6/7ans.

Apres, y a des casses, mais ca tu ne peux jamais savoir quoi!
Il existe des garantie a l'année qui te couvre des casses pour 1500 a 2500euros, mais bon...
C'est comme un peu si tu cassais chaque année ton cay !

Les autres membres compléterons le sujet, je dois avoir oublier des trucs.

Et les plaquettes de frein c'est tous les combien ? je sais on va me dire ça dépend de ta conduite, et puis ça se voit quand c'est usé, par contre les disques je ne sais pas si on voit l'usure (les rayures oui mais l'épaisseur ?)

Et par contre pour la conso d'un turbo je ne sais pas mais pour le S 4.8 V8, perso avec un réservoir de 100L je fais 800km (donc env. 12,5l/100km) mais en roulant vraiment pèpère et sans faire de ville ni de bouchons, autant dire que c'est quasi-impossible sur une durée d'un plein (c'est plutot statistique du style données constructeur pour réussir à vendre leurs bolides aux récalcitrants ).
Sinon c'est plutot 15l/100km en se faisant plaisir de temps en temps (mais pas trop souvent quand même) avec un plein donc environ 650 km.
Et quand tu viens de l'acheter tu mets le pied dedans souvent pour voir ce qu'il a dans le ventre, et là tu arrives à des moyennes de 20l/100, mais ça ne dure qu'un temps, le prix à la pompe a vite raison de l'envie frénétique de puissance. Mais il reste quand même les voies d'insertion où ça impressionne toujours quand on arrive comme une bombe