Pompe essence Cayenne v6 2004

Bonsoir à tous,
Je viens de récupérer un Cayenne 3,2 v6 de 2004 avec les deux pompes à essence démontées , toutes les connections sont débranchées et certains tuyaux sont endommagés
Pour pouvoir remonter cela il me faudrait un plan détaillé du branchement de toutes les connections pour la pompe conducteur et la passager
Pouvez vous m'aider ?
Merci par avance à tous pour votre aide

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Voilà mes pompes
Merci à tous pour votre aide pour les remonter
Bonne soirée

Fichiers joints

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Si jamais elles ont un soucis et que c'est les mêmes que le v8, j'en ai 2 à vendre.

Bonsoir
Je ne sais pas si ce sont les mêmes
Les miennes sont peut être HS mais pour le moment je ne sais pas je reviendrai vers toi dès que je saurai
Je voudrai de l’aide avec un schéma pour rebrancher pompe conducteur et bride filtre et pompe passager et bride régulateur car tout est déposé sur mon Cayenne.
Merci par avance

Avec une petite recherche, tu trouveras facilement toutes ces infos !
Par contre, inutile de poster le même message à plusieurs endroits

Pas de souci l'ami. Cherche il y a un tuto sur le forum.

Le schéma je ne l'ai pas désolé.

[Tazer]

Merci
J'ai regardé mais je n'ai pas réussi à trouver ce tuto.
Bonne soirée à tous.

Modifié en dernier par Tazer le Mar 5 Mar 2019, 22:11, modifié 1 fois.
Raison: Corrections, une phrase et il manque des mots en plus des fautes, un effort de relecture Merci.

Fais déposer ton Cay chez Filou.

Bonjour
Merci pour le conseil c'est certainement la solution.
Mais je souhaiterai le porter au moins remonté, dans l’état de panne initiale
Je voudrai de ce fait remonter les pompes, les relais de pompe et les fusibles (tout ce qui est déposé en fait).

Bonne journée à tous

Merci pour votre aide pour le remontage

Si une personne a un schéma de branchement des pompes je suis preneur car comme je n'ai pas démonté je ne m'y retrouve pas pour remettre tout en place

Bonne soirée à tous

Jette un œil là :
les-pompes-essence-t4402.html

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Bonjour à tous
Je sus toujours a essayer de remonter mes pompes sur mon Cayenne V6 3,2.
Pouvez vous me dire si sur la sortie au centre de la bride filtre côté conducteur il y a une durite qui se branche ( la sortie du milieu sur la photo ) car je ne trouve aucune durite
Merci par avance
Merci pour votre aide

Fichiers joints

F84DCDFE-331C-432E-9386-EB931223C4C8.jpeg (128.51 Kio) Vu 3404 fois

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J ai aussi un soucis avec la durite en Y qui part de la pompe passager
D un côté elle est connectée à la pompe passager , de l’autre côté il y a un connecteur que je pense réussir à placer par déduction mais il y a aussi une durite sans connection
Savez vous où je dois la brancher ?
Merci à tous

Fichiers joints

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une petite vidéo :

ppe.JPG (29.17 Kio) Vu 3385 fois

Merci à tous
Bon il y a bien une durite qui arrive au centre de la bride filtre

Je vais la chercher dans le réservoir
Un grand merci à vous

Bonjour tu as déjà posé la même question il y a un an et demi

viewtopic.php?t=23119

Amicalement Cayann

Ps: penses a insérer tes photos merci

Quelle mémoire! Toujours au top notre Cayann!

C est exact cayann
Je viens de récupérer mon Cayenne le we dernier dans le même état qu il y a un an et demi après une immobilisation chez un garagiste multi marques durant toute cette période sans aucune réparation de sa part mise à part un démontage des pompes , des relais , des fusibles et le tout en vrac dans la voiture
Voilà pour faire simple et court c est pour cela que je reviens vers vous ,pour vous demander des conseils
Aujourd’hui j ai reposé mes pompes mais elles ne tournent pas , donc pas de pression , elles sont peut être hs après tant de temps à l’air !! Ou j ai peut être un problème d alimentation électrique
Voilà où j’en suis
A l’origine ma panne fut des rates à l accélération pour finir par caler et après le moteur ne tournait que quelques secondes après le démarrage et calait
J aurai du aller chez un spécialiste Porsche ça m aurait éviter ces galères !
En tout cas encore merci à tous !!!!!!

A l'époque, tu aurais du déposer ton Cayenne chez Filou, tu pourrais en profiter pleinement aujourd'hui!
Tu comptes faire quoi maintenant?

Change les pompes et le filtre rebranche tout correctement et ça tournera comme au premier jour.
Regarde sur le forum il y a des adresses pas chères pour les pompes.

Bonjour à tous
Et tout d abord merci pour vos précieux conseils
Pour l emmener chez filou il est évident que ce serait une bonne solution mais avec le démontage d un autre garagiste avant ce n est peut être pas top , c est pour cela que je souhaite tout remonter avant !
Oui bien sûr changer les pompes je suis partant mais ce que je ne comprends pas c est qu en direct sur une batterie mes pompes tournent bien et je viens de verifier de nouveau elles ne tournent à aucun moment lorsqu elles sont en place
La pompe conducteur devrait au moins tourner à l’ouverture de la porte !!!
Si j avais même fait un mauvais branchement des durites esssences cela ne l empêcherait pas de tourner sans me donner la bonne pression
Je viens de tester l alimentation sur la fiche qui se branche sur la bride conducteur , je n ai que du 12 voilts sur un fil uniquement démarreur tournant rien à l ouveture de la porte !! J’ai uniquement du courant sur le fil rouge maron des que je lance le moteur
J ai bien remis les relais pompes et fusibles pompes au niveau compatiment moteur mais je pense qu’il manque d autres fusibles et relais c est peut être aussi lié , je suis un peu perdu !!
Je vais me permettre de mettre une photo de la boite fusibles relais du compartiment moteur si quelqu’un a un v6 merci de me dire si cela est normal les emplacements vides
Encore un grand mrerci
Bon dimanche à tous

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L'Equipe du Forum-Cayenne

Voici une photo de la boite relais fusibles côté moteur
Cela est il normal les emplacements vides ?
Merci
Bon dimanche à tous

Fichiers joints

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remonte le tout branche la pompe cote conducteur en direct sur le 12v (prise ou shunt relais) et essaye de démarrer.
si ça démarre il faudra vérifier la commande.

Le capteur d’ouverture de porte fonctionne t’il?