[Modele 955] problème de bruit

[Tacosse]

Bonjour,
Etant nouveau sur ce forum, je vous remercie pour les messages reçus pendant ma présentation.
J’ai un bruit régulier à l’accélération comme au ralenti sur la partie haute du moteur.
J’ai regardé les poussoirs, ce n’est pas ça.
Par contre le bruit est au niveau de la chaîne de distribution dans le carter de distribution.
La chaîne est tendue.

Désolé pour les fautes...

Qui peut m’aider ? Merci

voila ou on entend le bruit

[Tacosse]

Peut-être un décalage de la distribution.

Il faut attendre le passage de Filou ou Mathieu, ils vont te répondre.

ok
merci

[Tacosse]

Bonjour Skipeo,
alors moi aussi même bruit que toi sur mon 955, en outre passage chez Filou enfin je veux dire docteur Filou. Pour moi apparemment variocam de distri ou tendeur poussoir de la chaîne. Pour moi je fais expertiser mon véhicule, après cela je reviendrai vers toi si tu veux.

[Tacosse]

Merci à toi pour ta réponse.
Je vais refaire toute la distribution, vérifier les poussoirs car je pourrai mieux voir sans les arbres à cames.
Il faut aussi que je change la courroie d’accessoires.
Je voudrais savoir s’il y a un tuto pour démonter le pare chocs avant ?

Merci.

[Tacosse]

Bonjour, il me semble qu'il y en a un.

Mais en gros, tu as 4 vis sur le pare choc en levant le capot moteur, 3-4 vis par coté dans les passages de roue et 6-8 vis sous le pare choc.
Ensuite il faut le faire coulisser vers l'avant, doucement et si possible à deux. Attention la fixation des câblages intérieurs au pare choc se trouve à droite (côté passager).
Il faut la déclipser délicatement et ne pas oublier de la remettre.

Sans oublier les durites de lave-phares, connexion des anti-brouillards, et park-assist.

[engineman]

Comment as-tu vérifié les poussoirs et la tension de la chaîne ?
Un coup d’œil sans le cache AAC ne suffit pas.
Avant de vouloir tout changer, il faut être sûr du diagnostique.
Pour info, on remplace jamais la distribution sauf si le moteur a 400 000 km

[JEFFSTAN]

Bonjour, il me semble qu'il y en a un.

Mais en gros, tu as 4 vis sur le pare choc en levant le capot moteur, 3-4 vis par coté dans les passages de roue et 6-8 vis sous le pare choc.
Ensuite il faut le faire coulisser vers l'avant, doucement et si possible à deux. Attention la fixation des câblages intérieurs au pare choc se trouve à droite (côté passager).
Il faut la déclipser délicatement et ne pas oublier de la remettre.

Merci,

J'ai fait comme tu m'as dit, c'est bon le pare-chocs est démonté.

comment as-tu vérifié les poussoirs et la tension de la chaîne ?
un coup d'oeil sans le cache aac ne suffit pas.
avant de vouloir tout changer, il faut être sûr du diagnostique.
pour info, on remplace jamais la distrib sauf si le moteur a 400000km

Merci

Sans oublier les durites de lave-phares, connexion des anti-brouillards, et park-assist.

pfffff, pas facile à lire et à comprendre

Ce ne sont pas tes injecteurs que tu entends. Tu as fais une vidéo moteur tournant ?

[Tazer]

Bonjour à tous.
Désolé de répondre maintenant et surtout merci à ceux qui ont essayé de m'aider dans le démontage.
Je suis arrivé à trouver la panne.
Après démontage de toute la face avant, dépose du carter distri, radiateur, pare-choc, le problème était les poulies déphaseur et deux poussoirs côté passager.
Chaines piquée et les poulies usées, tendeur de chaîne noir les patins usés.
Voila je refais toute la distri neuve (pignon, chaîne, patin, tendeur, poulie déphaseur).
Changer les poussoirs.
Je cherche l'ordre de serrage de l'arbre à came et le couple de serrage.
Merci.

[JEFFSTAN]

Salut skipeo,

Mon cayenne sera chez filou pour démontage et expertise courant avril, car "clac clac moteur," bref apparemment variocam distribution.