[Tous modeles] Ethanol

Bonjour,
Trouvé sur le Net en Allemagne. https://www.bdbe.de/
Si ça peux aider certains.En clair les moteurs ont été modifies pour accepter 25% d'ethanol.
Sujet daté du 04.03.07
PRESSEINFORMATION Seite 1
Alle Porsche-Motoren tauglich für
Ethanol-Beimischungen
Pressemeldung der Porsche AG
Porsche senkt CO2- und Schadstoff-Emissionen
Umfangreiche Maßnahmen zur Verbesserung der Umweltverträglichkeit
Stuttgart. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, hat sich eine weitere, spürbare
Reduzierung des CO2-Ausstoßes ihrer Fahrzeuge zum Ziel gesetzt. Wie das Unternehmen
anlässlich des Genfer Automobilsalons (von 5. bis 18. März 2007) mitteilt, werden alle
Porsche-Fahrzeuge bereits im nächsten Jahr die ab September 2009 gültigen strengen
Grenzwerte der Abgasnorm EU5 und gleichzeitig die derzeit definierten Grenzwerte der
EU6-Norm, die erst ab September 2014 gelten, einhalten.
Bereits heute seien darüber hinaus alle Porsche-Motoren tauglich für Ethanol-
Beimischungen. Dies gelte sowohl für die Sportwagen, die für eine Beimischung von 10
Prozent ausgelegt seien, als auch für den sportlichen Geländewagen Cayenne, bei dem bis
zu 25 Prozent Ethanol beigemischt werden könnten. Da es sich bei Ethanol um einen so
genannten Bio-Kraftstoff handelt, der aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen wird,
verbessert sich die CO2-Bilanz ebenfalls um rund 10 Prozent beziehungsweise 25 Prozent.
Außerdem arbeite man im Porsche-Entwicklungszentrum an einem so genannten Flexibel
Fuel Vehicle (FFV), das sowohl mit Benzin als auch mit einer Beimischung von 85 Prozent
Ethanol betriebenen werden könne.
Oberste Priorität bei den Bemühungen um Verbrauchs- und Emissionssenkung habe bei
Porsche derzeit die Entwicklung eines Hybrid-Motors, der zusammen mit dem Volkswagen-
Konzern realisiert und noch in diesem Jahrzehnt in einer weiteren Cayenne-Variante auf
den Markt kommen soll. Mit diesem alternativen Antriebskonzept werde der
Kraftstoffverbrauch nochmals um weitere 30 Prozent reduziert. Der Hybrid-Cayenne werde
dann weniger als neun Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.Porsche plant den Einsatz
eines so genannten „Full-Hybrid", bei dem ein Otto-Verbrennungsmotor mit einem
Elektromotor kombiniert ist. Beide Motoren können bei diesem System sowohl gemeinsam
als auch unabhängig voneinander betrieben werden, so dass insgesamt drei verschiedene
04.03.07
PRESSEINFORMATION Seite 2
Betriebszustände möglich sind. Dabei dient der Elektromotor nicht nur beim moderaten
Anfahren oder Rangieren als Kraftquelle, sondern auch bei Fahrten beispielsweise in
Wohngebieten.
Neben den kontinuierlichen Bemühungen, den Kraftstoffverbrauch durch konsequenten
Leichtbau und den Einsatz der Innovationen VarioCam Plus-Ventilsteuerung und Benzin-
Direkteinspritzung zu senken, führen die geplanten Maßnahmen nicht nur zu einer
deutlichen CO2-Reduzierung, sondern bezüglich der vorgezogenen Einhaltung der EU5-
und EU6-Normen auch zu einem geringeren Stickoxid-Anteil in den Abgas-Emissionen.

[Tazer]

Merci bien, mais en français ça dit quoi

Notre ami Google traduit très bien à partir d'un copier/coller.
Pour faire court Les moteurs Porsche acceptent 25% d'éthanol.

Tous les moteurs Porsche conviennent aux
Mélanges d'éthanol
Communiqué de presse Porsche AG
Porsche coupe les émissions de CO2 et de polluants
Mesures étendues pour améliorer la durabilité de l'environnement
Stuttgart. Le Dr ING. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, a développé un autre
Réduit les émissions de CO2 de leurs véhicules. Comment l'entreprise
A l'occasion du Comité automobile de Genève (du 5 au 18 mars 2007), tous les
Véhicules Porsche sera stricte à partir de septembre 2009 dès l'année prochaine
Limites de la norme d'émissions EU5 et, en même temps, les limites actuellement définies des émissions EU5
EU6 standard, qui ne s'appliquera qu'en septembre 2014.
De plus, tous les moteurs Porsche conviennent déjà à l'éthanol
Impureté. Cela vaut pour les voitures de sport qui sont utilisées pour un mélange de 10
Pour cent ont été conçus, ainsi que pour le Sporty Off-Road véhicule Cayenne, dans lequel jusqu'à
25 pour cent d'éthanol pourrait être ajouté. Comme l'éthanol est un
Les biocarburants précités dérivés de matières premières renouvelables,
L'empreinte carbone s'améliore également d'environ 10 pour cent et 25 pour cent, respectivement.
En outre, des travaux sont en cours au centre de développement Porsche sur ce qui est connu comme un flexible
Carburant (FFV), qui est utilisé avec l'essence et un mélange de 85 pour cent
Éthanol.
Priorité absolue dans les efforts visant à réduire la consommation et les émissions
Porsche est en train de développer un moteur hybride, qui, avec le Volkswagen
Le groupe a été réalisé et dans une autre variante de Cayenne plus tard cette décennie
Le marché est censé venir. Avec ce concept d'entraînement alternatif, le
Consommation de carburant réduite de 30% de plus. Le Cayenne hybride sera
Consommez alors moins de neuf litres par 100 kilomètres. Porsche prévoit de déployer
UN soi-disant "Full Hybrid", dans lequel un moteur à combustion interne Otto avec un
Moteur électrique combiné. Les deux moteurs peuvent être utilisés dans ce système en commun
Indépendamment les uns des autres, de sorte qu'un total de trois différents
04.03.07
PRESSEINFORMATION page 2
Les conditions de fonctionnement sont possibles. Le moteur électrique n'est pas seulement utilisé
Conduite ou de manœuvre comme une source de force, mais aussi pendant les voyages, par exemple dans
Quartiers résidentiels.
Outre les efforts continus déployés pour réduire la consommation de carburant
La construction légère et l'utilisation des innovations VarioCam plus la commande de valve et l'essence
La réduction de l'injection directe conduira non seulement à une
Réduction du CO2 démoulé, mais en ce qui concerne la conformité précoce avec le EU5
Les normes EU6 conduisent également à une faible teneur en oxyde d'azote dans les émissions d'échappement.

Selon mes précédentes aventures, je te confirme même que le moteur du Cayenne accepte bien plus de 25% d'éthanol.
Le Cayenne est capable d'adapter le temps d'ouverture des injecteurs jusqu'à 32%, ce qui correspond à un dosage d'environ 75% de E85.

J'ai dû enlever mon boitier récemment suite à un problème de rongeurs et j'avais quasiment le plein d'éthanol. Le voyant moteur n'a pas traîné pour s'allumer, et mes valeurs LTFT étaient à leur maximum admissible. Le mélange était trop pauvre.

J'ai donc refait le plein avec de l'essence. Le fait de rajouter 20 litres de 98 (sur un réservoir de 100 litres) a fait disparaître le voyant, et les valeurs LTFT se sont stabilisées à 28% environ.

L'une des particularité de l'éthanol, c'est que le surdosage par rapport à l'essence varie en fonction du régime moteur.
C'est à bas régime, quand tu demandes du couple, que l'apport en éthanol est le plus fort (environ 40% de plus que l'essence). une fois en régime, l'apport nécessaire diminue.

C'est pour cette raison qu'une bonne reprogrammation est meilleure qu'un boitier, puisque celle ci adapte l'apport en fonction du régime moteur, alors qu'un boitier est plus linéaire. Avec un boitier, le moteur doit encore gérer et ajuster à court terme.

Pour ma part (et ça n'engage que moi bien sûr, je n'encourage personne à aller dans ce sens) je note que le cayenne a fonctionné bien mieux avec un dosage à 80% E85 et 20% essence sans boitier, au lieu de 100% E85 avec boitier. Vu toutes mes péripéties avec mon boitier, je ne suis pas convaincu au final et préfère donc laisser le moteur gérer seul un apport en E85 à 70%.

Très belle démonstration.
Je rajouterai qu'un plein à 75% d'ethanol et 25% d'essence coûterai 95€ environ contre 170€.
même en consommant 20/25% en plus ceci reste rentable avec les temps qui courent.

Euuuh...

(75x0,60) + (25x1,45) = 45 + 36,25 = 81,25
100x1,45 = 145

Ca c’est pour un plein de 100 litres, ce que l´on fait rarement.
En fait c’est surtout de pouvoir faire un plein sans franchir le seuil symbolique des 100€. Celui la il pique.

Pour la conso en effet avec ce dosage j’ai tourné a 19l/100 contre 17l/100 en essence (20l/100 en 100% e85 avec boitier)

Par contre je me répète, je n’encourage personne a faire ça, c’est juste un constat que j´ai fait et dont j’assume le choix.
De plus ce dosage est valable en ce moment en hiver, puisque a cette saison, le e85 est en fait plus du e65. Donc moins d’ethanol et donc moins besoin d’enrichir. En été, la done risque d´être différente.

J"ai fait exactement la même expérience il y a cinq ans avec une Nissan Murano pas de probléme jusqu"à 80 % de E85 au dessus le voyant moteur s'allume on remet du 95 et il s'éteind au bout d'une centaine de km.

Euuuh...

(75x0,60) + (25x1,45) = 45 + 36,25 = 81,25
100x1,45 = 145

Ca c’est pour un plein de 100 litres, ce que l´on fait rarement.
En fait c’est surtout de pouvoir faire un plein sans franchir le seuil symbolique des 100€. Celui la il pique.

Pour la conso en effet avec ce dosage j’ai tourné a 19l/100 contre 17l/100 en essence (20l/100 en 100% e85 avec boitier)

Par contre je me répète, je n’encourage personne a faire ça, c’est juste un constat que j´ai fait et dont j’assume le choix.
De plus ce dosage est valable en ce moment en hiver, puisque a cette saison, le e85 est en fait plus du e65. Donc moins d’ethanol et donc moins besoin d’enrichir. En été, la done risque d´être différente.

Dans le Sud ethanol 0,70 le litre et le super 1,70 le litre.(sauf grandes surfaces)

[engineman]

44cts/l e85 hier leclerc st pierre.
17€ le plein pour la voiture a mme (307 1.6)
fuck manu

En effet, mais tu as jusqu’a vendredi pour profiter de ce prix.

A partir de Samedi il va remonter dans tous les leclerc.
Mais st pierre est bien entouré, donc ça devrait rester très compétitif, en dessous de 0,55€.

Bonjour,

ta solution Burn est je pense la meilleure qui soit car légalement nous n’avons pas le droit de passer à l’éthanol car nos véhicules font plus de 14 cv fiscaux.
Donc n’est-il pas préférable d’habituer progressivement nos moteurs au mélange SP98 Éthanol ?
Qu’en pensez-vous ?

Je souhaiterai faire une reprogrammation Éthanol mais entre le côté illégal et peut-être le futur contrôle technique, je suis de plus en plus indécis.
Si accident il y a et que l’expert passe : feras-t’il un contrôle du boîtier ?
Et dans ce cas, l’assurance ne couvrira plus.
Pour ce qui est du CT, cela risque de se compliquer.

Attention quand même, le Cayenne n'est pas fait pour accepter l'éthanol à la base. La programmation de l'ECU d'origine le tolère dans une certaine mesure, mais il n'est pas fait pour ça.

Rouler 100% E85 sans boitier revient à rouler trop "pauvre". Ce qui peut impliquer surchauffe moteur, soupapes qui pètent, avec toutes les conséquences qu'on peut imaginer pour les cylindres.

Tu ne pourras pas habituer progressivement ton moteur à l'éthanol, il arrivera forcément un moment ou il t'indiquera qu'il a atteint sa limite par un voyant au tableau de bord.

L'éthanol est un sujet assez conflictuel ici, avec du pour, du contre, du pourquoi pas, et du j'm'en fous.

Ta décision, seule, tu devras prendre jeune padawan

Oui, tu as raison Burn mais l.objectif n.est pas de rouler 100% à l’éthanol.
50% serait déjà très bien.
Dans mon cas, mon Cayenne est au garage et comme je suis sur Rabat je ne m’en sers qu’une fois par an.
Alors c’est vrai que je suis très indécis et que je peux très bien rouler au SP98 comme cet été.
Merci pour ton retour Burn

bonjour
je roule au GPL quand je fais le plein en essence je mets 50% E85 et le reste en E 95 donc 60% E85 sans boitier pas de problème tout fonctionne parfaitement