[Modele 955] Perte puissance...ponctuelle

Salut,

Comme toutes bonnes vacances, un petit coup de stress :

J'ai constaté des pertes de puissances sur mon cayenne turbo (105 000 kms, 2006)) mais cela ne se produit que de temps à autre, sans signe précurseur et cela revient également sans savoir pourquoi...

Ex : je roule à 130 km/h, sans probleme, je fais un kick down, rétrogradage, pas toute la puissance, pression turbo max à 0,4, accélaration moyenne, temp huile OK, temp eau OK mais conso en hausse, pas de témoin au tableau bord.

Je fais quelques Kms et là kick down, retrogradage, pleine puissance, pression turbo à 0,8, temp huile OK, temp eau OK, pas de témoin au tableau de bord.

Le ralenti est stable, pas de raté, toujours du sp98, pas de fumée échappement.

je pensais aux bobines, à un débimètre....pas pire j'espère

Merci pour vos idées ou conseils

Bye



Je

Salut,
Comme toutes bonnes vacances, un petit coup de stress :
J'ai constaté des pertes de puissances sur mon cayenne turbo (105 000 kms, 2006)) mais cela ne se produit que de temps à autre, sans signe précurseur et cela revient également sans savoir pourquoi...
Ex : je roule à 130 km/h, sans probleme, je fais un kick down, rétrogradage, pas toute la puissance, pression turbo max à 0,4, accélaration moyenne, temp huile OK, temp eau OK mais conso en hausse, pas de témoin au tableau bord.
Je fais quelques Kms et là kick down, retrogradage, pleine puissance, pression turbo à 0,8, temp huile OK, temp eau OK, pas de témoin au tableau de bord.
Le ralenti est stable, pas de raté, toujours du sp98, pas de fumée échappement.
je pensais aux bobines, à un débimètre....pas pire j'espère
Merci pour vos idées ou conseils
Bye
Je

Problème de bobines peut-être ...
Cela a-t-il été vérifié au CP lors de ton dernier entretien à 90 000 Km ?
As-tu le même soucis si tu rétrogrades en mode manuel?

Salut,

Lors de la dernière révision rien de signalé.

En mode manuel ce sont les mêmes sympthomes.

j'ai quand même constaté que là cela revient beaucoup plus fréquement;

Est ce qu'avec des bobines HS, on peut avoir toute la puissance, puis perdre la puissance et re gagner ... ?

Merci

Salut,

Lors de la dernière révision rien de signalé.

En mode manuel ce sont les mêmes sympthomes.

j'ai quand même constaté que là cela revient beaucoup plus fréquement;

Est ce qu'avec des bobines HS, on peut avoir toute la puissance, puis perdre la puissance et re gagner ... ?

Merci

Cela dépends de l'état de la bobine selon qu'elle soit cassée ou simplement fêlée

[engineman]

ca ressemble fort a des pompes a essence en fin de vie.
faire controle la pression d essence normalement c est 3.5b.

Merci à Ratou et Engineman pour ces pistes.

J'ai contacté Porsche Velizy cet après midi pour savoir le coût pour les pompes à essence (les bobines j'ai vu les coûts+montage sur le forum) : environ 2 X 250 euros TTC hors pose.

Dès le retour de congès je vais l'emmener chez eux pour tester le débit des pompes, entre temps je vais vérifier les bobines.

J'espère ne pas tomber en panne sur l'autoroute

ps : accueil très sympa à Velizy et pas avare en conseils.

Bonjour
J'ai un cayenne de 2003 a 120 000 km il a un effet "on" "off", le turbo se declanche a 3500 trs min et semble comme asthmatique en dessous. Lors des accelerations progressives il n'y a pas de puissance.Avec un retrogradage la puissance arrive d'un seul coup et là le turbo souffre fort.
Qu'en pensez vous ? Même symptomes cité ci dessus ..
Un passage de valise donnerait un diag a votre avis ?
Pas de voyant de defaut allumé..
merci

Salut,
Souvenir du forum il y a 2 pompes à essences une pression basse et l'autre pression haute ça colle à ton histoire la pression basse manque et en haut ça délivre.
Petite verif à faire

Bon ok merci pour le tuyau , le ralenti a froid est pas super comme si un cylindre manquait..
Les bobines sont bien ce qu'on voit au fond et de chaque coté quand on ouvre le capot ?
Les pompes sont situées ou ?
Merci, je decouvre encore mon auto...

pour mes bobines changees recemment ca ressemblait a ca perte de puissance et ratataouille a l'acclearation

tu n'as pas un voyant orange d'allume?signalant probleme de gaz echappement au niveau du manuel

Aucun voyant allumé...j'ai aussi noté une legere pulverisation d'huile au niveau du Y avant le debimetre, cette sorte de pipe d'amission semble etre en 2 parties pas bien jointives.si je ne m'abuse la suralimentation passe dans cette tubulure ?

Rdv pris en concession ! on m'annonce probablement les bobines en cause. On me dit 3 h pour les changer, ça me semble long ! elles sont ou ces bobines ?

apres passage au diag : capteur d'arbre a cames.

Salut

Plus aucun problème depuis 1 mois, pleine puissance et pourtant trajets ville et autoroute.

Peût etre des saletés lors de pleins d'essence ????

Donc tout va bien popur le moment, je pense à une petite reprog pour me venger

Bye

content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre...Le cay est magic Y a des choses qui ne s'explique pas