[Modele 955] Guide d'achat

[Tacosse]

Bonjour,

Je viens vers vous car j'ai dans l'idée de m'offrir un Cayenne que j'importerais surement d'Allemagne en fin d'année. CE sera la première voiture un peu chère que j’achèterai et je n'aimerai pas me planter.
Donc je partirai sur le 955 car prix attractif et j'aime bien le style mais je n'arrive pas à me décider sur le moteur (entre le 3.2 250cv et 4.5 340cv).
J'ai entendu dire que le 3.2 était très fiable mais je n'entends pas trop parler du 4.5 et le truc qui m’inquiète plus ou moins c'est qu'on en trouve énormément d'annonce pour le 4.5 et je me demande si il n'y a pas anguille sous roche avec cette motorisation.

En gros j'ai peur que le 3.2 soit trop mou et le 4.5 pas très fiable.

De plus, étant technicien de maintenance je suis habitué à prendre soin de mes voitures moi même, je voulais savoir si certains d'entre vous le font et si ça s'entretien bien.

J’espère que je n'ai pas fait un fait un sujet en doublon.


Au plaisir de faire bientôt parti de la famille

a+

Vincent

Tout dépend de quelle voiture tu viens. Pour moi le 3,2 est vraiment trop juste bien en dessous de ma voiture de tous les jours donc c’était V8 mini. Côté fiabilité, j’ai le miens depuis 2013 et honnêtement rien de particulier dessus, c’est une bonne mécanique 340cv pour 4,5litres. J’ai changé les deux fixations des sorties de pots, le vérin de pied du frein de stationnement, une serrure côté passager, un capteur de recule et mes vérins de coffre sont à faire(que des pièces vw en faite). Ça ne fait pas grand chose pour un véhicule de 14 ans. Beaucoup de frais avaient été fait avant, durite alu, démarreur, palier d’arbre de transmission.
Bonne recherche ;)

Bizarre mon message n’apparaît plus sur ce post! Même avis que mavmax, 3.2 trop juste à mon gout au vu du poids du véhicule. Cote fiabilité je n'ai pas assez de recul sur ma 4.5 mais j'ai confiance.

[Tacosse]

Bonjour,

les deux motorisations sont très différentes mais ce sera vraiment une question de sensibilité... de gout, de plaisir personnel, d'utilisation, de beaucoup de choses en fait...
Le mieux est que tu te rendes compte par toi même de cette différence en essayant les deux motorisations.

Il y a le bruit, même si certains V6 du Forum font un très beau bruit.

Côté fiabilité, il est probable que le V8 soit plus exigeant, mais même pas sur... Côté entretien ça sera pareil.

En ce qui concerne le fait de faire l'entretien toi même, sincèrement si tu peux fait le, ici un grand nombre font tout eux mêmes.
Le plus dur, sera de prendre un véhicule sein, un véhicule fiabilisé... regarde d'ailleurs sur le Forum, il y a des membres qui vendent le leur.

Et si tu trouves un véhicule qui te plait, poste les infos sur le Forum, tu auras des avis c'est sur.

Ce sera pour une utilisation extra urbaine, pas de franchissement ni rien.
Après pour le bruit, j'aime les deux.

Et niveau boite de vitesse ? J'ai pas entendu beaucoup de bien des Tiptronic, auriez vous des retours d’expérience ?
Ce sera ma première boite auto.

Bonsoir
Le mien est toujours à vendre. À jour entretien carnet + factures. Message en mp si ça t’intéresse

[Tazer]

Ce sera pour une utilisation extra urbaine, pas de franchissement ni rien.
Après pour le bruit, j'aime les deux.

Et niveau boite de vitesse ? J'ai pas entendu beaucoup de bien des Tiptronic, auriez vous des retours d’expérience ?
Ce sera ma première boite auto.

La Tiptronic est une très bonne boite auto classique.
Elle fonctionne aussi bien qu'une double embrayage au niveau douceur de passage des rapports, et elle fait très bien son boulot quand on met les gaz.
La fiabilité est très bonne si les vidanges sont faites tous les 100000 km maxi.
Elle est bien sur plus lente qu'une boite moderne et pas super pratique en manuel, mais le Cay est un 4X4 pas une sportive.
Bref c'est une des meilleure boite auto que j'ai eu.
Un Cay sans sa Tiptro, c'est comme une rolls sans sa spirite of extasy.

https://www.leboncoin.fr/vi/1495701486.htm

Le genre d'annonce que je regarde, je préfère acheter à un vendeur pro pour la garantie

Celui ci a une ligne inox en plus

Ce genre de garantie ne couvre rien du tout…
Et puisque tu t’es inscrit ici, un cay connu sur ce forum est ta meilleure garantie !

je viens de regarder sur la section vente le seul 955 est hors de mon budget, je pense que je vais continuer mes investigations.
Si quelqu'un aurait des infos sur les pièges à éviter sur les v6 et v8 atmo je suis preneur

Salut,

Si ce n'est pas fait, il faudra prévoir vidange de boite + ponts + différentiels, remplacement de l'arbre de transmission si il a du jeu, remplacement des 4 vérins de coffre, durites de refroidissement sur le V8, ainsi que l'entretien courant....

Le V6 est suffisant pour la balade en conduite cool. Mais pour attaquer laisse tomber, la première Golf TDI 140cv te déposera.
La boite Tiptro bien que pas très rapide est très agréable à utiliser.

L'achat d'un Cay à un soit disant "pro" n'est à mon avis pas une bonne idée.

le Cay est une très bonne auto, mais qui nécessite un minimum d'entretien et de soin pour rester en forme.
Des Cayenne sur LBC, tu en as plein, mais des Cayenne entretenus, tu en as beaucoup moins.

Je ne peux que te conseiller de trouver une auto à un particulier qui aura pris soin de son auto, et qui la connaîtra. Une voiture vendue par un "pro", c'est une auto que l'ancien proprio n'a pas réussi à vendre, ou alors n'a pas souhaité vendre (avec toutes les questions légitimes que cela amène...)

Si c'est un achat plaisir que tu souhaites faire, prends ton temps, et surtout passe un peu de temps sur ce forum, tu vas apprendre énormément de choses et tu seras capable de faire un choix plus prudent. Parcours tous les excellents tutos du forum, cela te donnera une idée de ce qui doit être fait et à quel prix.

Commentaire pertinent BURN je n'avais pas vu les choses comme ça pour les garages.

Franchement, depuis que j'ai découvert ce forum j'y passe tout mon temps dessus. je suis actuellement sur les boites tiptro et j'avoue que ça me fait peur

après pour le moteur je ne sais pas trop car j'ai conduit des SUV qu'occasionnellement en réalité je ne sais pas du tout dans quoi je m'embarque, ni si je vais aimer. je voudrais juste changer des grosses berlines et des coupés sportif.

https://www.leboncoin.fr/vi/1495701486.htm

Le genre d'annonce que je regarde, je préfère acheter à un vendeur pro pour la garantie

Celui ci a une ligne inox en plus

Alors au vue de l’annonce je suis un vendeur pro qui est dans une cité
Là tu es sur que la garantie sera bonne jusqu’à la porte de la cité

Il faut arrêter avec ces vendeurs pseudo pro , ce sont ni plus ni moins des marchands qui rachètent des véhicules aux concessionnaires qui eux ne veulent pas de ces merdes dans leur parc

Si tu veux une vraie garantie il va falloir passer à la caisse et acheter dans une vraie concession qui a pignon sur rue et pas chez un garage de bord de route

Pour ce qui est de la boîte auto du Cayenne, si elle a été entretenue elle peut faire 300000 km sans problème

Bravo Benoît, ça c'est envoyé et tellement vrai!

[Tazer]

https://www.leboncoin.fr/vi/1495701486.htm

Le genre d'annonce que je regarde, je préfère acheter à un vendeur pro pour la garantie

Celui ci a une ligne inox en plus

La ligne d'échappement d'origine est déjà en inox sur un Cay.
Si tu veux faire du bruit tu mets des tubes dans ton silencieux et pour 50€ tu es en mode full barouf.

J'ai le mien (v8) depuis 2009 modèle 2005, acheté à 60 000 km,160 000 aujourd'hui.

Je ne fais que de la route et je ne tape pas dedans car j'ai une autre voiture pour ca.

Verdict : freins disques et plaquettes a 80 000. Pas d'urgence ça va tenir encore 20 000, 1 vérin de frein de parking, 1 démarreur, les 2 klaxons. Les vérins de coffre mériteraient d etre changes mais ya pas d urgence. Recablage d un phare car mauvais contact. Je crois que c est tout. Les pneus doivent avoir 80 000 km (pneus neige toute l annee depuis 3 ans ras le bol de changer les roues pour rouler a nos vitesses reglementaires). 1 batterie, remplacee par une porsche qui tient le coup. Je mets un coup de chargeur regulierement vu que je reste parfois 2 mois sans rouler. ET PUIS C EST TOUT :-)