[Modele 955] Défaut suspension pneumatique: véhicule à plat!

Bonjour,

Après m'être présenté, me voilà d'attaque sur un sujet qui ne me réjouit pas mais qui me concerne malheureusement.

J'expose brièvement mon problème: mon compresseur de suspension pneumatique situé sous le châssis côté passager avant s'est ouvert en deux durant mon trajet (une des visses a lâché sûrement à cause de la pression).
Résultat: véhicule à plat en position de charge (même plus bas au flanc du pneu) et confort inexistant.

Mon garagiste indépendant a démonté le compresseur et a constaté qu'il fonctionnait bien, mis à part le segment/joint/visses qui étaient obselètes.
Nous avons donc commandé un kit de réparation chez VW comprenant ces éléments neufs (merci à engineman chassis-trains-roulants-f27/reparer-soit-meme-compresseur-suspension-t1100.html" onclick="window.open(this.href);return false;).

Seulement voilà, une fois le compresseur remonté et en fonction d'état de marche, l'auto reste en position basse dite "de charge" et même en roulant un peu, ou en activant le levier de réglage de hauteur de caisse, l'auto ne remonte pas et j'ai toujours ce même message rouge qui revient à l'odb: ATTENTION SUSPENSION PNEUMATIQUE !

Si quelqu'un pourrait m'apporter la solution à ce problème, me donner l'astuce pour faire remonter l'auto en position normale... Merci de tout coeur!

Cayennement vôtre...

Question sans doute idiote, mais tu as bien mené tes tests portes fermées!?
Sinon, ça ne marche pas
Et tu as contrôlé la compression en sortie de compresseur avant remontage?

Question sans doute idiote, mais tu as bien mené tes tests portes fermées!?
Sinon, ça ne marche pas
Et tu as contrôlé la compression en sortie de compresseur avant remontage?

Oui, toujours les portes fermées...Sur place et en roulant mais rien y fait!

Le garagiste a remonté l'ensemble, je n'ai aucun moyen de vérifier s'il a contrôlé cette compression et je ne sais pas comment faire pour le vérifier moi-même... Je suppose qu'il a remonté l'ensemble en pensant que le compresseur ou le circuit complet allait se remplir d'air en ordonnant le réglage de hauteur via l'électronique.

Un simple levage du VEHICULE pour changer les pneus suffit deja a planter le système si on n'est inattentif, alors la!
Dans le bouquin, ils disent de mettre off la suspension avant intervention par un appui long sur position basse ( ?! Il me semble mais a vérifier)
Essaie voir de mettre off puis a nouveau on pour initialiser le système!

Erreur, c'est vers le haut, va voir la:
post8878.html?hilit=%20Réglage%20suspension#p8878

Un simple levage du VEHICULE pour changer les pneus suffit deja a planter le système si on n'est inattentif, alors la!
Dans le bouquin, ils disent de mettre off la suspension avant intervention par un appui long sur position basse ( ?! Il me semble mais a vérifier)
Essaie voir de mettre off puis a nouveau on pour initialiser le système!

Effectivement, j'ai parcouru le manuel et j'avais déjà essayé cette manoeuvre: mettre le contact et maintenir la commande de levage vers le haut entre 5 et 10 secondes... J'ai bien le message "réglage de hauteur désactivé" ou un truc dans le genre, mais aucun résultat. Chez Porsche on me déconseille de rouler comme ça et la première concession la plus proche est à 150kms depuis mes montagnes!!!

Je ne sais plus quoi faire, et il n'y a que Porsche qui peut intervenir avec la valise, les autres logiciels VW ou Audi sont bloqués!

A mon avis, le compresseur a explosé suite a un bouchon dans la conduite de refoulement d'air qui va aux deux accumulateurs de pression ainsi qu'aux suspensions.
Dur dur ton probleme là...
Ca va pas etre simple a trouver là ou la conduite a ete pincée.

sinon, la photo de ton avatar, c'est ton cayenne dans l'etat actuelle ?
il est quand meme vraiment bas !
certains ici payent pour avoir un cayenne au ra du sol

Est-ce que ton compresseur tourne?

Si oui, alors il faut trouver pourquoi la pression ne monte pas dans les coussins, débrancher les tuyaux pour voir si le flux d'air sort du compresseur, et où ce situe le bouchon ou la fuite. Peut-être une électrovanne ou un clapet bloqué...

Sinon, contrôler le basique: fusible, circuit d'alimentation électrique, voir si tu n'as pas une sécurité active, genre sonde de température sur le compresseur qui met l'ensemble en sécurité...

Bonne chance

Bonsoir à tous,

Véhicule chez le concessionnaire Porsche depuis 18h.
Le 1er diag annonce que le compresseur est mort, malgrès les 250€ déboursés pour le kit de réparation + mo du garagiste. Le mécano va pousser les contrôles demain pour vérifier s'il ne s'agit pas d'un capteur ou d'une vanne qui empêche le déclenchement. Je sens bien que je vais devoir cracher les 1'500€ de réparation (dans le meilleur des cas!). C'est une foutue option qui ne sert qu'à se faire plumer le portefeuille. Le principe d'un SUV c'est aussi de rouler en ville sans avoir besoin de remplacer un compresseur si l'on ne s'en sert pas.

Dommage pour la panne, mais faut pas jeter le bebe avec l'eau du bain
La suspension pneumatique, c'est le pied dans le confort de tous les jours!

Pour moi qui tracte, je ne changerais pour rien au monde, vive le PASM...

Si tu as peur de la douloureuse, voit avec DASCedric, il peut te réparer le compresseur...

Porsche ne va pas te dire qu'on peut réparer pas chère, c'est pas leur but...Si un capteur ou une électrovanne est hs, ils vont t'allumer...

Le fait de rouler en ville ne veut pas dire que le compresseur est inutile, même si tu ne le sens pas tourner, il corrige en permanence et le confort apporté par cette suspension ainsi que la tenue de route sont bleuffants...

Le Cayenne n'est pas un modèle de fiabilité, pas besoin du PASM pour avoir des ennuis...

Après, si tu veux pas d'ennui, vends le et reprends un Cay en boite manu, sans PASM, sans PCM, sans siège chauffant, sans Vbasto, sans toit ouvrant....Mais bon après, c'est plus vraiment un Cayenne....

Bonne chance à toi...

Pour moi qui tracte, je ne changerais pour rien au monde, vive le PASM...

Si tu as peur de la douloureuse, voit avec DASCedric, il peut te réparer le compresseur...

Porsche ne va pas te dire qu'on peut réparer pas chère, c'est pas leur but...Si un capteur ou une électrovanne est hs, ils vont t'allumer...

Le fait de rouler en ville ne veut pas dire que le compresseur est inutile, même si tu ne le sens pas tourner, il corrige en permanence et le confort apporté par cette suspension ainsi que la tenue de route sont bleuffants...

Le Cayenne n'est pas un modèle de fiabilité, pas besoin du PASM pour avoir des ennuis...

Après, si tu veux pas d'ennui, vends le et reprends un Cay en boite manu, sans PASM, sans PCM, sans siège chauffant, sans Vbasto, sans toit ouvrant....Mais bon après, c'est plus vraiment un Cayenne....

Bonne chance à toi...

Voila tu as tout dis ! moi mon cayenne est aussi simple que mon avatar

Je pense que vous avez mal saisi mon message. Je ne parlais pas de la régulation des amortisseurs et de son confort. Je faisais surtout allusion au réglage de hauteur, cette possibilité de mettre l'auto en position tout terrain ou en position basse, pour moi ca n'est d'aucune utilité. J'ai eu le même coûteux soucis avec le airmatic du CL Mercedes, également sur un A8 puis une S... Ca me suit alors que je ne m'en sers pas, c'était mon coup de gueule.

Je mettrai quelques photos de mon Cayenne prochainement, c'est une config assez inédite

Mais nous attendons les photos et je pense partageons les coups de gueule de chaque membre sinon que ferions nous sur le forum

Après, si tu veux pas d'ennui, vends le et reprends un Cay en boite manu, sans PASM, sans PCM, sans siège chauffant, sans Vbasto, sans toit ouvrant....Mais bon après, c'est plus vraiment un Cayenne....

Achète un Touareg

Pour moi qui tracte, je ne changerais pour rien au monde, vive le PASM...

Si tu as peur de la douloureuse, voit avec DASCedric, il peut te réparer le compresseur...

Porsche ne va pas te dire qu'on peut réparer pas chère, c'est pas leur but...Si un capteur ou une électrovanne est hs, ils vont t'allumer...

Le fait de rouler en ville ne veut pas dire que le compresseur est inutile, même si tu ne le sens pas tourner, il corrige en permanence et le confort apporté par cette suspension ainsi que la tenue de route sont bleuffants...

Le Cayenne n'est pas un modèle de fiabilité, pas besoin du PASM pour avoir des ennuis...

Après, si tu veux pas d'ennui, vends le et reprends un Cay en boite manu, sans PASM, sans PCM, sans siège chauffant, sans Vbasto, sans toit ouvrant....Mais bon après, c'est plus vraiment un Cayenne....

Bonne chance à toi...

Voila tu as tout dis ! moi mon cayenne est aussi simple que mon avatar

Excellent !!!

nous compatissons, mais as tu des clichés Avant ? , le dépannage.

A+

Voilà le sujet/photos de présentations de mon auto, pour les plus impatients : presentation-f15/presentation-mon-cayenne-turbo-config-perso-t3743.html



Le compresseur est commandé = 1'500€ avec la m-o. J'en ai profité pour leur laisser l'auto une journée de plus et lui faire une révision complète: remplacement des 8 bobines de cylindres, programme longlife 5W30 + filtres + purge du liquide de frein + liquide de direction assistée = 1'000€. Tant qu'à faire, autant partir serein en vacances!

Après, si tu veux pas d'ennui, vends le et reprends un Cay en boite manu, sans PASM, sans PCM, sans siège chauffant, sans Vbasto, sans toit ouvrant....Mais bon après, c'est plus vraiment un Cayenne....

Achète un Touareg

Le gros mécant qui critique le Touareg !
Ces trés bien ... enfin oui je sais ca manque un peux de finition a l'origine ..

Compresseur changé, véhicule remis à niveau c'est merveilleux! Par contre on voit la différence en visuel, c'est pas beau un vide entre le flan et le garde-boue :-/

Compresseur changé, véhicule remis à niveau c'est merveilleux! Par contre on voit la différence en visuel, c'est pas beau un vide entre le flan et le garde-boue :-/

Ce n'est pas un 4X4 que tu as acheté???

Bas non sais un SUV !!!

[engineman]

Après, si tu veux pas d'ennui, vends le et reprends un Cay en boite manu, sans PASM, sans PCM, sans siège chauffant, sans Vbasto, sans toit ouvrant....Mais bon après, c'est plus vraiment un Cayenne....

Achète un Touareg

Le gros mécant qui critique le Touareg !
Ces trés bien ... enfin oui je sais ca manque un peux de finition a l'origine ..

le touareg est tres bien son seul defaut c est qu il n a aucun moteur attrayant a par le w12

Après, si tu veux pas d'ennui, vends le et reprends un Cay en boite manu, sans PASM, sans PCM, sans siège chauffant, sans Vbasto, sans toit ouvrant....Mais bon après, c'est plus vraiment un Cayenne....

Achète un Touareg

Le gros mécant qui critique le Touareg !
Ces trés bien ... enfin oui je sais ca manque un peux de finition a l'origine ..

le touareg est tres bien son seul defaut c est qu il n a aucun moteur attrayant a par le w12

tout à fait d'accord... le nouveau est superbe..

Je plussois Gilles, le dernier model du Touareg est une vrai réussite, il est superbe.