[Modele 955] VCDS voyant transformation 957

Bonjour,

Je viens d'acheter il y a 5 mois un Cayenne S de fin 2006 qui a été transformé en 957.
J'en suis assez content, j'ai juste des messages d'erreur sur l'ODB des que j'allume mes feux de croisement et feux de route, il me marque problème feux de direction.
Et au démarrage, il me note vérifier feux stop, les feux fonctionnent, l'ancien proprio a installé une sorte de module anti erreur Philips.
Je souhaiterais supprimer ces erreurs, j'ai vu que eros que j'ai déjà contacté avait réussi avec des amis du forum à régler le soucis avec le vcds.
Auriez vous des conseils ou la procédure à suivre?
Je comptais commander ce module vcds :
http://www.atelier-diagnostic.com/shop/ ... er=product
Mais je ne sais pas si compatible sur le cayenne 955?

Merci de vos conseils.

Il me semble justement que Steph n'avait pas réussi à résoudre totalement le problème des feux lors de la transformation de son 955 vers 957.

[Tazer]

Pour le VCDS, il faut un 12.12 pour qu'il soit compatible avec les 955 et 957.
Et aussi faire le pontage entre les bornes 3 et 7.
Cherche un peu sur le forum, il y a tout ce qu'il faut.

Merci de vos retours,

Le plus important est surtout pour moi les feux directionnels, des que je mets mes feux ça n'arrête pas de sonner.

Je vais commander le cable et voir ce que j'arrive à faire.

Comme José, regarde le sujet du membre Eros13 qui a fait cette opération.
Il me semble bien qu'il n'avait pas réussi à régler ce problème

Bonjour,

J'ai enfin reçu mon vcds, et j'ai pu supprimer l'erreur des feux directionnels!!! j'en pouvais plus des bips à chaque allumage des feux.
Il me reste que l'erreur des feux stop au démarrage, il me parle de rupture de masse ? A voir.

Bonjour,

J'ai enfin reçu mon vcds, et j'ai pu supprimer l'erreur des feux directionnels!!! j'en pouvais plus des bips à chaque allumage des feux.
Il me reste que l'erreur des feux stop au démarrage, il me parle de rupture de masse? A voir.

Est-ce que tu peux démarrer le moteur sans appuyer sur la pédale de frein, voir du côté du capteur de la pédale de frein

J'ai une erreur au compteur vérifier feux stop, alors qu'il fonctionne.
Je ne peux pas démarrer sans la pédale de frein, le vcds me note une erreur feux gauche et droit rupture de masse.

La résistance qui a été rajoutée dans les feux pour la modification est trop petite.
J'avais installé une 12 je crois car la 8 était trop petite, ouvre et regarde.

[Tacosse]

Bonjour Mike, as tu pu changer la résistance?

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Justement après vérification en démontant il n'y a aucune résistance seulement 2 modules anti erreur installé par feux.
Voici les photos.
Je ne sais pas ce que je peux faire?

merci

Ce ne sont pas des modules anti erreurs, ce sont des résistances qui vont faire croire à ton ODB qu'il y a une ampoule.

Il te faut une résistance dans ce genre : http://www.ebay.fr/itm/2x-50-W-6-Ohm-Re ... Sw0e9U0X1x

Teste avec du 8, 10 et 12 pour essayer car je sais plus exactement mais ça solutionnera ton problème.

Passe en magasin de bricolage acheter un morceau de pare flamme que tu trouveras au rayon des chalumeaux pour enrouler la résistance dedans car elles chauffent énormément.

Bin une résistance de 6 Ohm sous 12V nominal va dégager 24W ; ce n'est pas rien.
Donc attention aux risques d'incendie!!!

Pour mémoire, pour calculer le courant consommé :
U=R x I donc I= U/R
Soit I= 12V / 6 Ohm = 2 Ampère
I= ampère
U= Volt
R= ohm.

Ensuite pour calculer la puissance on a :
P= U x I
P= Watt
U= Volt
I= ampère


Le strict minimum à connaître en élec...

J'ai vérifié les connexions, les câbles étaient mal enfichés. J'ai refait un vcds pour effacer l'erreur.
L'erreur est revenue, vérifier feu stop 00987 - 00988 (09) Rupture cc ? à la masse.

Je vais commander de nouvelles résistances, mais je ne sais pas lesquelles choisir, quelle référence ?

Attention un feu "stop" est assez puissant.
S'il fait 21watt, pour "simuler" sa présence il te faut une résistance entre 6 et 9 Ohm...
Si tu as une 8 Ohm sous la main essaie avec ça, mais la valeur me parait trop élevée (donc courant trop faible).
Autre chose, la résistance se met en parallèle, pas en série...

tu es sur de ce que tu dis ? en parallèle ? moi je dirais série !

Non m'sieur! en parallèle...
Si tu mets ta led et ta résistance en série, les deux seront parcourues par le même courant...
Alors qu'en // les deux auront leur propre courant.
Une LED "tire" royalement 25-50mA; c'est pour ça que le calculateur croit que l'ampoule (qui elle doit tirer 2A) est cramée.
Si tu mets les deux en série, le courant sera de 25-50mA, donc tu conserves ton défaut!!

CQFD...

au temps pour moi je confondais avec la R pour l'alim !!

Je ne sais pas si chez moi c'est normal, il y a 2 résistances chacune branchées sur la masse et une est branchée sur un fil et l'autre sur un autre fil.
Est ce normal ?

Sans voir pas facile de dire si c'est normal ou pas comme câblage...
Le bon sens voudrait que :
-une des 2 bornes de la résistance soit connectée à la masse
-l'autre borne de la résistance soit connectée sur le positif qui alimente la lampe.

La lampe quant à elle a sa douille connectée à la masse et sa borne sur sa partie arrière, reçoit le positif de commande.
En clair, ta résistance doit être connectée entre la douille et la borne arrière de la lampe.

Je ne pense pas que les masses soient différenciées sur nos voitures (masse commune pour tout le monde !!).

Donc en raccordant un des pôles de la résistance à la masse, la moitié du travail est fait.
Il ne reste plus alors à raccorder l'autre pôle au connecteur arrière de l'ampoule, ou du moins au câble qui y est raccordé...

Sur un des topics j'ai vu qu'il fallait 2 résistances par feu, chez moi ces résistances sont branchées les 2 sur la masse mais l'autre borne est sur 2 fils différents.
Est ce normal?

[Tacosse]

Bonjour,

J'ai réussi à me procurer les même résistance précisé par eros13 dans son topic sur la transformation :

10W 47R - 2par feu pour les feux stop souder directement sur la platine

10W470R - normalement un par feu mais j'ai aucune idée ou les mettre.

Après en avoir testé plusieurs j'ai toujours cette satané erreur de vérifer feux stop au démarrage.

Et le vcds me donne le code
987 ampoule feu stop gauche (M10) 009 Rupture/c.c à la masse
988 ampoule feu stop droit (M10) 009 Rupture/c.c à la masse

Je ne sais pas trop quoi faire.

Si quelqu'un a une solution?

Merci