[Modele 957] Avis Cayenne phase 2 v6

Salut les gars,

ça faisait longtemps que j'avais pas mis les pieds sur le forum, mais si je reviens c'est que mes pieds vont retoucher les pédales d'un cayenne
je viens de vendre ma 996 cabriolet, même si c'était un réel plaisir de la conduire, le confort du cayenne me manquait.

Donc Mardi je vais récupérer un cayenne phase 2 de 2007 en V6 3.6 290ch blanc avec jantes noir, une merveille
il totalise 90000km, carnet d'entretien dispo bien sûr.
Tout ça pour la modique somme de 17000 euros

j'avais quelques questions par rapport au V6, si des personnes l'ont ou l'ont eu.
Savoir les 290ch sont suffisant ? si le moteur est fiable ?
concernant les entretiens, la vidange de boîte n'a pas été faite et l'arbre de transmission non plus, vous me conseillerez de les changer ?

Merci d'avance amis Porschiste.
Sylvain.

Le moteur n'est pas un foudre de guerre si tu veux te faire des accélérations en revanche il est très fiable.

[Marc-Antoine]

Pour avoir essayé le V6 290 ch
Je le trouve agréable pas une grosse différence avec le V8 955
Pour la boîte tu peux le faire si tu as plus de 100'000 km cela ne lui fera pas de mal

Pour le pont attend qu il lache

As tu des photos ?

merci pour les réponses.

je ne cherche pas forcément les performances mais juste ce qu'il faut pas être un veau non plus.

je vais vous poster des photos des que possible.

[Marc-Antoine]

Pas une grosse différence comme tu le vois .

Le moteur va très bien.
Si tu utilises la touche sport, c'est parfait, bien plus qu'il n'en faut pour perdre tes points.
Pour la vidange de boite/pont, 10 ans ou 120000 me semble une bonne base.
Pour la transmission c'est compliqué.
Regarde sur le sujets, certains ont eu des problèmes à 90000 d'autres 120000 d'autres 170000 d'autres attendent encore !
Si tu es inquiet et souhaite le faire en préventif, peut-être encore une fois 10 ans ou 120000 mais c'est la loterie je pense.

Bonne route

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

voici la bête

Effectivement la différence est minime
je m'attendais à bien plus pour le V8 phase 1

ok pour les entretiens, à la prochaine révison, je ferais la vidange de boîte déja.

Jamais trop regardé zeperf, intéressant !
MA, tu sais si ce sont des données constructeurs ou bien des résultats d'essais ?

[Marc-Antoine]

C'est des données constructeur
La différence avec le S 955 n'est pas énorme !

Théoriquement sur zeperf ces sont des moyennes récupérées dans les magazines et lorsque ce sont des perfs constructeur c'est indiqué...

Sinon au passage, plus d'une seconde au "1000" c'est juste énorme !

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L'Equipe du Forum-Cayenne

Je vous laisse d'autres photos

La personne a passé le CT, mais une contre visite est obligatoire à cause des jantes en 22 non homologué par Porsche

Cela est-il déjà arrivé à quelqu'un du forum ?

J'ai vu qu'il était équipé du mode sport aussi, apparemment on sentirait une belle différence, vous confirmez ?

Pas d'avis les amis ?

La personne a passé le CT, mais une contre visite est obligatoire à cause des jantes en 22 non homologué par Porsche

Cela est-il déjà arrivé à quelqu'un du forum ?

Moi mais il est passé ...
Tout dépend si tu connais ou pas le centre de contrôle technique ...
Si il est gentil il te le laisse passer ce qui n'a pas été le cas, soit tu te fais prêter par un autre possesseur de Cayenne un jeu de jantes style pack hiver en 18 ou 19'' avec des pneus au dessus du témoin ..

Ouai c'est bien ce que je me disais.
Le contrôle est encore bon jusqu'en décembre donc je tenterais de passer à ce moment avec les jantes.
Si ça passe pas, j'aurais pas le choix.

La personne a passé le CT, mais une contre visite est obligatoire à cause des jantes en 22 non homologué par Porsche

Cela est-il déjà arrivé à quelqu'un du forum ?

Moi mais il est passé ...
Tout dépends si tu connais ou pas le centre de contrôle technique ...
Si il est gentil il te le laisse passer ce qui n'a pas été le cas, soit tu te fais prêter par un autre possesseur de Cayenne un jeu de jantes style pack hiver en 18 ou 19'' avec des pneus au dessus du témoin ..

Et apres c'est aussi avec ton assurance qu'il faut bien t'entendre si jamais tu as un gros carton

Puisque tu rebondis à juste titre sur la question d'assurance...
Je pense que nous sommes quelques uns sur ce forum voir avec d'autres 4x4 a avoir changé la monte d'origine...

Est-ce que vous avez un exemple concrets ou l'assurance n'a pas remboursé ?

C'est peut etre en effet une légende urbaine, mais raquer toute ma vie en cas de carton corporel finalement non couvert, perso ça me suffit comme avertissement.
Après, je suppose que ça se pose comme question. Je l'avais posée a mon assureur ici au UK quand je m'étais aperçu que les jantes n'étaient pas d'origine. Et je lui avais demandé de s'engager par écrit .
Tant que ça reste dans les montes homologuées par le constructeur, pas de soucis.
Pour le reste...c'est 0 coverage. Et de grosses jantes, c'est très voyant (plus qu'une petite reprog ^^)

Bon je l'ai récupéré hier et ... c'est une merveille
Vraiment super bien entretenu, l'intérieur est vraiment comme neuf et l'extérieur est superbe

Reste qu'à faire une vidange complète de tous les éléments et ça sera niquel.

Le voici en chair et en carrosserie !

Il a de la gueule !

Félicitations pour ton achat, il est superbe !

Par contre, merci de faire l'effort d'insérer tes photos, on te l'a demandé déjà 3 fois...
Si tu veux, tu peux enlever ton sac en papier et mettre une photo en avatar, et mettre à jour les infos en dessous...

Merci à toi.


Oui c'est pourtant ce que j'essaye de faire, mais je n'arrive pas à insérer comme demandé.

Pas de soucis, je file le faire maintenant.

[Tacosse]

Bonjour sylvain, tu as tout ici