[Modele 955] Aucune solution...

Bonjour à tous,

Ca fait pas mal de temps que je vous suis et j'ai donc décidé de m'inscrire (voir dans présentation).

Par contre, j'ai un soucis et personne n'arrive à determiner le problème.

En gros: lors de l'accélération: perte de puissance, claquement dans le moteur et vibrations dans le Volant et pédales.

Remplacement: bougies (car aucune info du dernier changement) et pompes à essence (pression trop basse).

Depuis c'est toujours pareil mais uniquement lors d'une accelération poussée... Depuis peu, un défaut apparait concernant la chaine de distribution/ou autre camshaft position sensor/impossible postion (selon mon garagiste Bulgare lol) mais rien de très précis.

Je commence vraiment à m'impatienter car le problème n'est toujours pas résolu...

Quelqu'un aurait-il déjà eu un problème similaire?

Merci à vous,

Dimitri

[Tazer]

Bonjour.
Ton 955 2016 est un 958 de 2016 ou un 955 de 2006?
Sinon les bobines ont été remplacées quand?

Non je m'étais trompé c'est une 955 de 2006. Les bobines aucune idée mais c'est sensé donner un défaut non?

[Tazer]

OK alors vérifie tes bobines avant tout (bobines fendues).
Non pas forcément de défaut.

Selon le garage il n y a rien aux bobines par contre la pression d huile va etre verifiee et aussi le timing de la poulie de l arbre a cames. Elle donne une erreur d allumage ainsi qu une erreur d arbre a cames. evidemment le probleme n est pas toujours la. nous pensons plutot a la poulie qui bloque de temps en temps...

Un calage de chaîne de distribution ?

j'aurai des nouvelles bientot... par contre je commence a en avoir marre d'attendre... esperons qu'il s'agit de la poulie qui bloque...

Le défaut à la distribution ils l'ont tous pratiquement.
Tu devrais contacter filou.

[engineman]

en 1er vérifies les compressions.
tu peux oublier la piste de la "poulie qui bloque".

franchement, le problème n'est pas la tout le temps... si je roule normalement en accelerant normalement, il n'y a rien... Seulement quand je pousse, le turbo se met en route et puis ca commence a vibrer de partout et claquement. Je sais pas d'ou ca vient, on dirait qu'il n'y a pas d'explosion et que l'essence explose dans l'echappement... Compressions ok mais pourquoi ca ne serait que pendant l'acceleration poussée...

[Tazer]

franchement, le problème n'est pas la tout le temps... si je roule normalement en accelerant normalement, il n'y a rien... Seulement quand je pousse, le turbo se met en route et puis ca commence a vibrer de partout et claquement. Je sais pas d'ou ca vient, on dirait qu'il n'y a pas d'explosion et que l'essence explose dans l'echappement... Compressions ok mais pourquoi ca ne serait que pendant l'acceleration poussée...

Les bobines, même si le garage te dit qu'elles sont bonnes.
Change les et tu verras bien.

les bobines meme principe non ?

pq elle n'iraient pas que pendant l'accélération poussée ?

[Tazer]

les bobines meme principe non? pq elle n'iraient pas que pendant l'acceleration poussée?

Justement si elles sont hs elles peuvent très bien marcher à bas régime et déconner complètement à haut régime.

ok y a moyen de tester ca?

[Tazer]

ok y a moyen de tester ca?

Oui tu les démontes et tu regardes si elles sont fendues.
Si elles sont en bon état visuel, il faut les remplacer tous les 60000 km, c'est pour ça que si tu ne sais pas combien de bornes elles ont il vaut mieux les changer pour être sur.

ok d'acc merci

Un coup de vcds et tu seras fixé sur les bobines...
Le défaut de décalage acc pratiquement tous les Cayenne l'ont et aucun soucis tant que c'est dans les tolérances.
S'il n'était plus dans les tolérances ton voyant moteur serait allumé.
Tu devrais investir dans un vcds pour 25 euros tu vas économiser les multiples faux diagnostics de ton garagiste...

[Tazer]

aussi.

Topo: 2 nouveaux injecteurs et serrage de la chaîne... Tout tourne à nouveau enfin

content pour toi que ton problème soit résolu

Content pour toi
Qu'appelles tu serrage de la chaîne

Voila un souci de réglé .......