[Tous modeles] Pneus bf goodrich all terrain

Page 3 de ce post j'ai mis les liens des essais.

Je vais en monter en 18 pouces sur mon Range

Avec l'iphone. Je ne vois pas les photos.

Il sera toujours préférable d'avoir des vrais pneus neige pour l'hiver. Un pneu qui fait tout ne fait jamais rien de bien à 100%.

Alors tes premières impression sur l'utilisation hivernale de ces BF ?
As tu eu l'occasion de tester dans la neige ?

Non pas encore de neige ou tres tres peux en haut de la montagne pour le moment.
J'espère qu'ils iront bien quand même

Il sera toujours préférable d'avoir des vrais pneus neige pour l'hiver. Un pneu qui fait tout ne fait jamais rien de bien à 100%.

Voilà la situation parfaitement résumée !

Perso, je les avais sur le HDJ100 en monte hiver... bein fallait y aller coton sur sol mouillé. Je ne pense pas que la neige soit le souci majeur de ces pneus, mais plutôt le macadam mouillé et froid.

Tu avais les AT2 Obi?

Nous parlons actuellement des nouveaux BF all terrain AT2, sortie début d'année 2016 et d'après la promo ils sont 20% meilleur que les anciens en conditions hivernale.

Habitant le nord cotentin un pneu hiver me serait pas d'une grande utilité on est rarement en dessous des 7°C mais un pneu pouvant me permettre de me déplacer en cas de neige (1 fois par an env) m'éviterait l'investissement dans un jeu de pneus hiver...

Non, pas la dernière version des AT. J'ai revendu mon HDJ y'a plus d'une douzaine d'années !
Alors, si effectivement tu ne croises la neige que très occasionnellement, tes pneus "été", mais surtout ta transmission intégrale, te permettront de circuler sur neige sans trop de souci (à moins qu'ils ne soient usés à la corde !). Je roule assez souvent dans des conditions difficiles ; je monte en station au moins 2 à 3 fois par mois en hiver. Il m'est arrivé de me faire surprendre par la neige avant d'avoir installé mon train hiver, et ça n'a jamais été un souci majeur.
En revanche, je ne suis pas certain qu'un train de AT monté en permanence sur Cayenne soit une solution judicieuse, si c'est bien ce que tu envisages.

Moi j habite en ville, la neige c'est 10 jours à l'année je monte de temps en temps à la montagne Mais je fais toujours attention. Roule peinard

Par contre sur mouillé je confirme les ko2 ça glisse un peu. Faut se méfier. Mais par rapport aux anciens ils ont bien l'appellation neige avec les flocons. Donc j'espère vraiment que ça passera sans encombre. Croisons les doigts car je me suis habitué à voir mon cayenne en pneus terrain je ne me vois vraiment pas remettre des pneus route dessus.

Non, pas la dernière version des AT. J'ai revendu mon HDJ y'a plus d'une douzaine d'années !
Alors, si effectivement tu ne croises la neige que très occasionnellement, tes pneus "été", mais surtout ta transmission intégrale, te permettront de circuler sur neige sans trop de souci (à moins qu'ils ne soient usés à la corde !). Je roule assez souvent dans des conditions difficiles ; je monte en station au moins 2 à 3 fois par mois en hiver. Il m'est arrivé de me faire surprendre par la neige avant d'avoir installé mon train hiver, et ça n'a jamais été un souci majeur.
En revanche, je ne suis pas certain qu'un train de AT monté en permanence sur Cayenne soit une solution judicieuse, si c'est bien ce que tu envisages.

Au non pas à l'année, juste en période hivernale et quelques semaines l'été lors de randonnées sur pistes

Ah ok, alors ils feront le job.

20% meilleur que mauvais ça donne quoi

Vous êtes pecimistes les gars vous me faites peur
Mais dans le cas où vous avez raison. Ben 4 bonnes chaînes dessus et hop histoire réglée non ?!?!

Sois surtout prudent et teste bien tes pneus.

Oui de ce côté là je me méfie comme la peste avec ces pneus la ou des pneus neige. Sur n'importe lequel de mes véhicules toujours cool abdoul Là où les autres passent à 60 je serai à 40 peu m'importe

Vous êtes pecimistes les gars vous me faites peur
Mais dans le cas où vous avez raison. Ben 4 bonnes chaînes dessus et hop histoire réglée non ?!?!

Non mais, les chaînes, on s'en fout un petit peu ! C'est PAS le problème. A titre perso, j'ai jamais chaîné un 4x4 (et j'en ai eu quelques uns !)
Le souci avec ce type de pneus, c'est pas vraiment la neige. C'est plutôt que leurs performances routières sont assez limitées par rapport aux pneus "normaux", hiver ou été.
En d'autres termes, les AT sont des pneus qui te permettent d'aller chatouiller les chemins sans risque de lacérer un pneu au premier caillou qui pointe, et de rouler sur le macadam dans un confort et des performances "acceptables". Une sorte de "compromis" en somme entre un pneu 100% macadam et un MT offroad.

Perso j'ai eu des all terrains et actuellement des MUD BF...
Je roule 12 mois de l'année avec (Pick-up) je n'ai jamais eu de problème... Pluie, neige, chaud, tres chaud...

Non, pas de problème.
Tu peux rouler avec des Tching-tchong toute l'année, mais simplement les Michelin seront plus sûrs et performants.

Les mud se bouffent beaucoup plus vite sur route non ? Ce n'est pas tres adéquat ou je me trompe ?

Encore moins appropriés sur route que les AT.

Vous êtes pecimistes les gars vous me faites peur
Mais dans le cas où vous avez raison. Ben 4 bonnes chaînes dessus et hop histoire réglée non ?!?!

Non mais, les chaînes, on s'en fout un petit peu ! C'est PAS le problème. A titre perso, j'ai jamais chaîné un 4x4 (et j'en ai eu quelques uns !)
Le souci avec ce type de pneus, c'est pas vraiment la neige. C'est plutôt que leurs performances routières sont assez limitées par rapport aux pneus "normaux", hiver ou été.
En d'autres termes, les AT sont des pneus qui te permettent d'aller chatouiller les chemins sans risque de lacérer un pneu au premier caillou qui pointe, et de rouler sur le macadam dans un confort et des performances "acceptables". Une sorte de "compromis" en somme entre un pneu 100% macadam et un MT offroad.

Oui c'est sur qu'avoir un cayenne et freiner plus long qu'un scenic c'est pas le top...

J'ai passé mes périodes fou de la route. maintenant j'ai 3 enfants derrière dont un bébé de 2 ans. En plus en Suisse on respecte beaucoup plus les limitations de vitesse qu'en France.
J'aime bien arriver à bon port sans encombre. De nos jours je préfère m'amuser avec sur terrain à basse vitesse. Sinon j'aurai pris une carrera 4S. Et pas une cayenne

J'ai passé mes périodes fou de la route maintenant J ai 3 enfants derrière donc une bebe. De 2 ans. En plus en Suisse on respecte beaucoup plus les limitations de vitesse qu'en France.
J'aime bien arriver à bon port sans encombres. De nos jours je préfère M'amuser avec sur terrain à basse vitesse. Sinon j'aurai pris une carrera 4S. Et pas une cayenne

On ne parle pas de grande vitesse mais de comportement routier en général

Justement si le 80% du forum me dit que ce n'est pas le top mais que ça passe quand même, autant les prendre avec des pincettes et passer un prix plus cool que la limitation de vitesse autorisée comme on dit.
Vaut mieux trop de sécurité que pas assez car une fois que ça a glissé ben driftttttt.
Mais ça c'est uniquement dans les parkings.