[Modele 958] Écrou variocam

Bonjour à tous,
En glanant des informations et comme je trouve que ma Panamera fait un petit bruit de frottement au ralenti, je tombe sur une action de rappel concernant des casse de vis des variocam des véhicules de 2010/2011.
Après contrôle les miennes sont dans un état pas top et effectivement en Alu !!! Donc pas changées, que faire, je suis un peu perdu.
Merci d avance !
Depuis le temps que je consulte ce forum j ai constaté beaucoup de solidarité des passionnés comme moi ! Regarder les vôtres !!

[cayann]

Bonjour passe chez Porsche tu verras bien
Amicalement Cayann

Passe en CP si il y a une action de rappel concernant ce problème, ils doivent obligatoirement te la faire si elle n'a pas été déjà faite bien-sûr.

S'il y a un rappel, va chez Porsche !!

Bonjour,
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Sinon c'est illisible !

Merci,
L'équipe modération

bon ba après renseignements pas de rappel chez porsche en europe !bizzare de rappeler 14000 véhicules en chine et rien en europe !!!!les moteur sont les memes !!!je pense !de plus sur les forum américain ou anglais on trouve pas mal de casse moteur du a la rupture de ces écrous (faire une recherche camshaft failure panamera )je suis passer chez un spécialiste porsche qui trouve quand meme bizarre cette histoire de vis en alu qui n ont aucune solidité mécanique !il a lui meme appeler porsche pas de rappel et pas au courant !!!!!je suis en attente de savoir si déjà les vis ce détaillent apparemment non !et ça fais cher de changer les variocam pour 8 vis !mais le spécialiste a quand meme constater que les têtes de vis ne sont plus tout a fait ronde et ça c pas normal!!!!!!franchement je sais pas quoi faire !c grave quand meme chez porsche il m on dit il attendent que ça casse !pas de préventif !apres il m on quand meme sorti que l essence n était pas la meme en chine et pas les memes
rappel !que c était pour ça !je ne pense pas avoir des oreilles de lapin qui on pousser ou alors qui sait !en attente de vos avis merci et bonne journée

[Tazer]

bonjour,
tu peux peut être enlever une vis et remplacer les 4 à l'identique par des vis inox, chez ce fournisseur par exemple Lien

c 'est triste de voir çà ...
passe nous voir , on pourra certainement changer ces vis sans tros de dépose , enfin j' espere

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L'équipe modération

effectivement ces très triste pour un véhicule de cette gamme je suis entain de voir avec porsche france mais je ne me fais guère d illusions!ce qui n est pas normal c de rappeler en chine a cause de pression de l état chinois !et pas ailleurs !ce qui est dangereux par ailleurs si ça arrive sur autoroute a grande vitesse plus d assistance !! beaucoup aux états unis attaque porsche!merci pour la proposition j'ai demander au garage terriou a cote de chez moi qu'il se renseigne !j ai besoin du véhicule pour partir en vacance la c moins drôle !je ne peux pas partir avec ce doute maintenant que c avérer !les vis ne ce détaille apparemment pas !c une cle torx avec teton !et c pas sur d être obliger de demonter la disti a confirmer !
je suis dégoûter je sors d un q7 avec que des merdes !et la c le pompon pourtant je respecte les preco les entretiens
plus n est penser pour durée !!!merci pour la proposition! suite au réponse de garage terriou je vous contacterai surement pour savoir votre proposition et dispo !mais la ça sent pas bon j attend déjà que porsche me rappel on verra mais il vont me prendre pour un fou et raconter qu'il n y a pas de problèmes mon moteur n étant pas hs!!!!!!!!!!!

alors tu n' es pas obligé de retirer la distrib (carter + chaine) , mais il faut obligatoirement la caler avec les outils au niveaux des arbres à cames
donc dépose :
- admission
- les caches culbuteurs
- la pompe haute pression

et pas mal d' autre petites choses ...

Ne serait t il pas possible d enlever les cache culbuteurs et les changer une à une ???

Apres verif, tu ne devrais pas avoir besoin de retirer l' admission .

Tu es obligé de caler la distribution pour retirer les vis même une par une , les arbres à cam risquent de bouger , c'est jouer avec le feu

Merci filou27,
Je suis un peu dans la mouise, je pense comment je peux te contacter !
Et à mon avis c'est mort en terme de planning.

euh oui je ferme à la fin de la semaine

pour me contacter regarde ici
http://www.ff-motors.fr/

On parle du support de régulateur d'arbre a came ? Facture 1500 euros chez Porsche pièces et main d’œuvre 2 supports et pompe haute pression si elle est morte.

non des variocam enfin des vis qui sont en alu et finissent par lâcher sur certains modèles !
Je suis en attente de porsche france savoir ce qu'ils font car c un vice de fabrication !!!
et on me propose un diagnostique dans 1 mois et demi presque
attendons de voir je les lache pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!