Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion! • Obi : Présentation des membres

par **CARRERA** » Mer 4 Mai 2016, 20:59

Il va falloir le baptiser sur une belle piste :lol2:

Tu as acheté l'huile de coude qui va avec .... :??:

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par **Obi** » Mer 4 Mai 2016, 21:04

Je me mets en quête des équipements requis pour la Carrera Team ASAP (roues 17" et tout le tintouin !)

par **LULU13** » Mer 4 Mai 2016, 21:27

Joli Obi.

Fo y mette dans la boue celui la aussi.

par **muppetshow** » Mer 4 Mai 2016, 21:32

C'est un bô bébé :wink:

par **jean phi** » Mer 4 Mai 2016, 21:57

Obi, il y a du mieux !

C'est la taille idéal pour moi, mais pas de boite de transfert ....

Je pense que ce sera le 1er Q5 à aller chatouiller les chemins :hourra:

Tu es enfin revenu dans la course :win:

par **Jose** » Mer 4 Mai 2016, 23:02

Très beau Q5 Olivier et comme l'a dit Jean Phi, va falloir y aller dans la boue. :bravo:

par **CARRERA** » Mer 4 Mai 2016, 23:03

J'ai hâte de voir le Q5 sur les pistes :youpi:

Il va falloir le baptiser .... :buvons:

par **Obi** » Mer 4 Mai 2016, 23:34

Grosso modo, c'est un gros dudu teuton !

par **Obi** » Jeu 5 Mai 2016, 15:03

Obi a écrit:Grosso modo, c'est un gros dudu teuton !

Pardon, je me rends compte que ça pourrait offenser certains membres dont la fonction ici-même peut souvent se révéler ingrate.
Rectification donc :
En somme, c'est un gros dudu teuton !

par **mavmax** » Jeu 5 Mai 2016, 15:30

Quel est ton retour au volant en comparaison avec la bm s'il te plaît?

par **Obi** » Jeu 5 Mai 2016, 15:56

Rien à voir. La BM est incomparable et reste souveraine en termes de performances, de comportement et de plaisir de conduire.
Pour ce qui est de la finition, le Q5 est plutôt pas mal, notamment dans cette finition S-Line qui lui donne un petit côté sport sobre, avec ses sièges typés baquets, ses inserts alu (vrai alu, comme la finition Sport Design de la BM), ses roues 19" et ses petits attributs à droite, à gauche.
Mais étonnamment, malgré qu'il s'agisse d'un moteur essence, les bruits aérodynamiques sont beaucoup plus présents sur le Q5 que sur la BM. Le niveau sonore global semble plus important. Le L6 de cette BM feulait, et j'étais dans un cocon insonorisé à son volant.
Pour le reste, la conduite de ce Q5 est assez agréable, malgré les rafales de vent qui ont accompagné mon retour. C'est stable, assez dynamique lorsqu'on sollicite l'accélérateur, mais encore une fois, rien à voir avec la BM... je me demande d'ailleurs si une comparaison est judicieuse.
Ce petit moteur 2,0 litres développant 211 ch est étonnamment réactif (bon, j'ai pas vraiment testé l'allonge qui doit vite s'essouffler). Il est affiché pour 7,2 sec au 100 km/h ; plutôt pas mal pour un si petit moteur greffé sur une grosse patate. C'est par ailleurs souvent le choix privilégié de la presse auto, si ce n'est qu'il se montre assez gourmand. Annoncé pour 7,4 l/100 par le constructeur, j'ai oscillé allègrement aux alentours des 9 litres à 130 km/h sur autoroute.

Au final, c'est une chouette voiture. Pas trop grande, pas trop petite. Bonnes finitions, bonne à tout faire (enfin pour mon cahier des charges). C'est ce que je cherchais. Je me suis fait reprendre la BM et rajouté 3 kopecks. C'est ce que je voulais également.
Pour l'instant, je ne regrette pas ce choix (on verra plus tard !)